Vai ekskursijā Keiptaunā riteņbraukšanas snobu var pārveidot par e-riteņbraukšanu?

I atzīsti - es esmu riteņbraukšanas snobs. Patiesi laika pavadītāji, apēd mani dubļus. Esmu braucis ar divriteni pa vidu visā pasaulē, tikai ar telti un guļammaisu, pārvilcis pannierus un piekabi virs klinšu kalniem, Alpiem un visā Arktikas tundrā. Briesmīgās ziemas dienas braucienos man no teļiem un četrgalvu muskuļiem krampējas pienskābe mazohistisks saviļņojums.

Lai gan es neesmu taisnīgi sasniedzis Mamilu (pusmūža vīrieti Likrā), stāvot vienkārši, bet - jūs mani neatklājat, ka es balansēju uz oglekļa šķiedras ķermeņa £ 10,000 20 pie Londonas austrumu daļas apmeklētāju gaismas - man riteņbraukšana, vajadzētu izrādīt sāpīgi nogurdinošu, vismaz vairākas stundas. Tāpēc padomājiet par manu apjukušo satraukumu XNUMX jūdžu brauciena ar e-velosipēdu sākumā vienkārši ārpus Keiptaunas, kad man piedāvāja ar holandiešu stila ķīli ar lieliem, kalmāriem segliem, platiem stūriem ar sporta horizontālām svirām un droseli, kas piestiprināta tikpat daudz kā svarīgs akumulators.

"Sāciet ar pirmo pārnesumu, un jūs arī dosities patīkamā, vieglā ceļojumā," paziņoja mana informācija, Sele, kad es katru reizi apsedzu sauļošanās krēmu ar katru neaizsegtas miesas plāksteri agrāk nekā siksnu uz ķiveres. - Pārslēdzieties uz piekto pārnesumu, - viņš turpināja, smaidīdams. "Un arī jūs lidosiet!"

E-velosipēdu trakums ir strauji uzplaucis no tikai dažiem ekscentriskiem bhaktām apmēram desmit gadus agrāk, līdz starptautiskajam biznesam 15 miljardu mārciņu vērtībā. Apvienotajā Karalistē katru gadu faktiski tiek nopirkti 60,000 400,000 elektrisko velosipēdu, taču riteņbraukšanas pārņemtajā Nīderlandē šis daudzums pārsniedz 68 XNUMX - kas veido XNUMX procentus no visiem jaunajiem velosipēdu bruto pārdošanas apjomiem. Lai gan es jau iepriekš biju pretojies kārdinājumam doties ceļojumā, kas citur tiek uzskatīts par vienu no šiem “apkrāptajiem velosipēdiem”, man jāatzīstas, pieredze bija acumirklī saviļņojoša, lai arī izraisīja kaut kādu letarģiju.

Kad mana astoņu cilvēku grupa no mājām izkāpa no blūmojošās piejūras pilsētas Kommetjie, biezais, zupa siltumā izcepās sierīgais asfalts. Virpuļojošais Atlantijas okeāna dienviddaļa mirdzēja tik dinamiski, ka kaitēja manām acīm, lai paskatītos uz to tieši - pat ar saules toņiem. Ja kaut kas, šķita, ka es mēdzu pārslēgties pārāk ātri, tomēr, piedāvājot ar pārnesumiem no 5 līdz 15, tas bija pārāk vilinoši braukt ar pilnu gāzi. Turklāt mana ķermeņa uzbūve un prāts bija grūtības panākt. Es mēdzu braukt ar velosipēdu, ceļojot ar ātrumu 20-XNUMX jūdzes stundā, apslāpējot Dienvidāfrikas siltumu, tomēr neizdalot vienu sviedru lodi.

Dramatiskā apkārtne e-riteņbraukšanas tūrē

Pirmajās 10 jūdzēs lielie ceļa rādītāji bija brīdinājuši par “kaitīgiem savvaļas dzīvniekiem” - un es viņus noraidīju kā hiperbolu. Tomēr pēc tam, kad mēs sasniedzām Cape Level Nationwide Park vārtus, mēs bijām saskārušies ar papildu primātiem nekā Homo sapiens. Bolshie chacma paviānu karaspēks intensīvi marodēja starp atkritumu tvertnēm un plašo sabiedrību. "Vai jūs varat aizvērt kabīnes logu?" kliedza parka atļaut pārdevējs, no viņas kioska drošības. Tomēr nebija nekādu līdzekļu, ka es vai kāds cits manā grupā būtu pietiekami drosmīgs, lai viņus uzņemtos.

Aptuveni 2 desmiti māmiņu un zīdaiņu nenoliedzami bija mīlīgi, tomēr alfa tēviņam vajadzēja būt 80 svariem bīstamiem un tam vajadzēja būt suņu emaljai kā ledus cērtēm. "Pāris gadus iepriekš man vajadzēja iesist paviānu, kurš gatavojās mani uzbrukt," paziņoja Sele. "Tomēr, kamēr jūs neesat riteņbraukšana ar banānu rokā, jums jābūt diezgan drošam."

Mēs neatradāmies kaujas noskaņojumā - un par laimi mūsu velosipēdiem bija ar akumulatoru darbināms tempa pagrieziens. Tomēr Saule dedzināja karstāk nekā agrāk, un man bija saulē apdedzināta T-krekla izgriezums, kas nebija kontakts. Es mēdzu izmisīgi nokļūt līdz Labās Cerības raga gala līnijai. Tomēr kā uzvaroša galīgā urrā aizstājējs - BANG! - mana atkal riepa dramatiskā veidā tika padarīta tukša un nedzīva.

Mans akumulators tomēr bija absolūti uzlādēts, tomēr mani pievīla iepriekšējā tehnoloģija. Es lielāko jūdzi kliboju kājām, nevis diviem riteņiem, jūtot, ka Edijs Ērglis ir ievērojami lielāks nekā Kriss Frūms.