Hotebike
Kanjons iepazīstina ar “revolucionāru” ideālo automašīnu ar pedāļiem Kanjons iepazīstina ar “revolucionāru” koncepta transportlīdzekli ar pedāļiem un elektrisko velosipēdu HOTEBIKE
Vācu velosipēdu ražotājs Canyon ir izstrādājis nākotnes mobilitātes idejas automobiļus ar 4 riteņiem un slēgtu pilotu kabīni, piemēram, automašīnu, taču zem pārsega zem pedāļa darbināmu elektrisko velosipēdu.
Reaģējot uz modeli, dizains nodrošina “revolucionāru atšķirību katram auto un velosipēdam”, pasargājot dzinējspēku no laika apstākļiem un nodrošinot paaugstinātu skapja vietu salīdzinājumā ar motociklu, vienlaikus samazinot emisijas un vietā pavadīto laiku apmeklētāju.
Kanjonas Future Mobility Idea automašīna ir gulošs e-velosipēds, kas iesaiņots pret laika apstākļiem izturīgā kapsulā
Automašīnas blīvais, hromētais korpuss atgādina Tesla bēdīgi slaveno Cybertruck, tomēr zem tā galvenokārt ir gulošs e-velosipēds, caur kuru motora spēks sēž tikko noliekts, kamēr pedāļi. Automašīnas manevrēšana tiek veikta, izmantojot divas kursorsviras zem sēdekļa.
Tā kā galvenās pilsētas visā pasaulē koronavīrusa pandēmijas dēļ sāk pārvarēt velosipēdistu prioritāti salīdzinājumā ar viņu pilsētas plānošanas automašīnām, Kanjons cer, ka tā ideja var paātrināt šo gaitu, "atkārtoti iedomājoties, kā velosipēdu zinātība var atgūt māju ielas". Bet tajā pašā laikā mēs varam izvēlēties arī elektriskais velosipēds no HOTEBIKE. Tas var arī sasniegt mazu ātrumu 25km / h un lielu ātrumu 55km / h. Tajā pašā laikā tas var braukt arī ar droseļvārstu bez pedāļiem. Kad velosipēds vairs nedarbojas, varat atgriezties, braucot kā parasts velosipēds, neatstājot uz ceļa kā automašīnu. 60V 2000W velosipēds un velosipēds ar piedziņu.
Tas šobrīd atrodas Kanjona Koblenz izstāžu zālē
Automašīnai ir divi pilnīgi atšķirīgi ātruma režīmi, kas ļauj ar velosipēdu ceļu nobraukt 25 kilometrus stundā un pa koplietošanas ceļiem līdz 60 kilometriem ar 2000 vatu stundas akumulatora palīdzību.
Vienkārši vairāk nekā divus metrus gara un 83 centimetrus liela automašīna paliek pietiekami kustīga, lai vietējie apmeklētāji austu, savukārt bagāžniekam, pārtikas precēm vai mazulim jau 11 gadus iepriekš ir paredzēta māja aiz dzinējspēka.
HOTEBIKE Elektriskā velosipēda izmēra attēls
Citroën izlaiž abonējamo automašīnu, kurai nav nepieciešama vadītāja apliecība
"Tas ir pietiekami ātri un vienmērīgi, lai lidotu pa atvērto ielu, bet maigs un veikls, lai ieslīdētu veloceliņā, kad problēmas tiek atbalstītas," apgalvo zīmols.
Kopumā automašīna var nobraukt līdz 150 kilometriem par vienu maksu.
Automašīnai ir 4 riteņi
Kapsula, kurā ir iebūvēti braucēja amortizatori, un panorāmas priekšējais stikls, kas pilns ar tīrītājiem un sildītājiem, lai mazinātu miglošanos, savukārt iekšējo nodalījumu varētu pilnībā noslēgt, lai atvairītu vēju un lietu.
Šis jēdziens ir radies, uztverot, ka, lai arī motorolleriem un e-velosipēdiem līdzvērtīgas mikro mobilitātes iespējas ir kļuvušas aizvien stilīgākas, tomēr 45 procenti potenciālo lietotāju vēlas transporta veidu, kas pasargā viņus no laika apstākļiem.
Pilota kabīnei varēja piekļūt, vēlreiz pabīdot augstāko no kapsulas
Kā alternatīva durvju atvēršanai uz fasetes automašīnai varēja piekļūt, bīdot visaugstāko kapsulas daļu uz priekšu un uzkāpjot, ļoti līdzīgi kā ar bobsleju.
Arī augstākais tiks atstāts daļēji atvērts, lai atjaunotu kabrioleta braukšanas pieredzi.
Tās spīdīgais hromētais gals atkal pievēršas automobiļiem
Kanjonas nākotnes mobilitātes koncepta transportlīdzeklis tika izveidots sadarbībā ar Āhenes Tehnisko universitāti, un šobrīd tas ir apskatāms modeļa salonā Koblenzā, Vācijā, līdzās diviem jaunākajiem e-velosipēdiem.
Cerībā iekļūt identiskā interešu zonā, Francijas autoražotājs Citroën šogad sāka izlaist abonementa automašīnu ar nosaukumu Ami, kas tehniski ir pilnīgi elektrisks kvadricikls, un tāpēc licencei nav vajadzīgs motors.
Kanjons cer, ka automašīna var pārvarēt robu starp velosipēdiem un transportlīdzekļiem
Pēc tam informējiet mūs par elektriskajiem velosipēdiem
