Čikāgas straujais velosipēdistu nāves gadījums turpinās ar pirmo e-Divvy nāvi Near West Side - Streetsblog Chicago

Traģiski, ka pandēmijas riteņbraukšanas pieaugums ir korelējis ar Čikāgas riteņbraukšanā bojāgājušo skaita pieaugumu. Šorīt pilsēta pamanīja septīto dzīvības zaudēšanu uz ielas, kad vadītājs nāvējoši notrieca 28 gadus vecu cilvēku, izmantojot vienu no daudziem jaunajiem Divvy divriteņiem ar elektrisko palīdzību Warren bulvārī un Damen avēnijā, kas atrodas netālu no United Middle tuvumā West Facet.

Ap pulksten 7:50 velosipēda īpašnieks izmantoja Damenas dienvidus, kad austrumu virzienā braucošais autobraucējs viņu notrieca, ievērojot policiju. "[Šoferis] gāja cauri dzeltenai maigai un nevarēja savlaicīgi apstāties, jo ūdens uz ceļa lika viņam notriekt velosipēdistu," paziņoja policija. Tomēr šajā pēcpusdienā policijas pārstāvis paziņoja, ka avārijas ziņojums ir tikai pabeigts, tāpēc nebija skaidrs, vai ir bijuši liecinieki, kuri atzina, ka dzinējspēks ir pareizi izturējies un slīd uz mitra seguma, vai arī bija tikai stāsts, ko autobraucējs sniedza atbildētājiem.

Velosipēda īpašnieks neilgi pēc tam tika nogādāts Strogera slimnīcā vietā, kur viņu pasludināja par nedzīvu, paziņoja policija. Sagatavojiet vakariņas apgabala medicīnas eksperta darba vietā, bet ir uzsācis viņa identifikāciju.

Vadošais spēks, kurš netika ievainots, saskaņā ar policiju palika uz vietas. Nav norādīti citāti vai izdevumi, paziņoja policija. Detektīvi izmeklē lietu.

Divvy velosipēdu koplietošanas sistēma, kas tika palaista 2013. gada vasaras laikā, iepriekš bija redzējusi tikai vienu bojāeju - 25 gadus vecās Virdžīnijas Marejas dzīvības zaudēšanu, kuru 2016. gada jūlijā Belmontas un Sakramento prospektos uzbrauca labās puses pagrieziena bortu kravas automašīnas vadītājs. Avondale. E-Divvies tika uzsākta šī 29 mēnešu 12. jūlijā, tikai sešas nedēļas agrāk. Pilnīgi jaunie velosipēdi piedāvā {elektrisko} palīdzību braucējiem, kas izslēdzas, tiklīdz ir sasniegts 15 jūdzes stundā ātrums.

Tas nenozīmē, ka pavisam jaunā pieredze būtībā bija šīs avārijas elements. Sadursme notika divu joslu ielu krustojumā ar neaizsargātiem veloceliņiem.

Vorena un Vašingtonas krustojums, gribot uz dienvidiem. Attēls: Google Avenue View

Ar šo septīto nāvi uz ielas velosipēdu dēļ 12 mēnešos Čikāgā jau ir notikuši papildu nāves gadījumi ar velosipēdiem nekā vidēji aptuveni 5.8 bojā gājušie velosipēdi 12 mēnešos no 2012. līdz 2016. gadam un labākais rādītājs kopš 2015. gada, kas visā pasaulē pamanīja septiņus nāves gadījumus. visu 12 mēnešu laikā. (Astotais indivīds, 56 gadus vecais Marks Gudmens, gāja bojā šo 12 mēnešu augustā pēc tam, kad cīnījās ar prāta negadījumiem avārijā ar citu velosipēdistu pa ezera taku netālu no Belmonta avēnijas.)

Lai gan nav skaidrs, kas izraisīja šo jaunāko traģēdiju, ir skaidrs, ka Čikāgas pilsēta vēlas atbildēt uz jaunākajiem riteņbraukšanas uzlabojumiem, izvēloties izveidotā aizsargājamā velosipēdistu ceļa tempu, pretējā gadījumā mēs esam gatavi turpināt redzēt atbilstošs smaile velosipēdu bojāejas gadījumā.