Hotebike
Cranky velosipēdu krājums ir zems, izmantojot strēles visā COVID-19 pandēmijā - Aldergrove Star
Koronavīrusu pandēmija atkal ir nosūtījusi 1000 cilvēkus velosipēdiem, kas paredzēti vilcieniem un transportēšanai, taču tas noteikti rada problēmas vietējiem velosipēdu mazumtirgotājiem.
Tā kā sporta zāles bija slēgtas uz mēnešiem, darbaspēka sporta aktivitātes lielā mērā tika aizliegtas un fakultātes tika slēgtas, riteņbraukšana kļuva ļoti saistoša.
Cranky's Bike Store darbinieks Daniels Mojers paziņoja, ka, sākot no marta, veikalā meklējamas divriteņu vilcienu tehnikas iespējas.
Tas noveda pie tā, ka velosipēdi un piederumi tika sagrābti lielā skaitā. Mojers paziņoja, ka ir bijis liecinieks ģimenes veikalā.
Lai arī velosipēdu mazumtirgotājiem atjaunota velosipēdu ziņkārība šķiet ieguvums, tam ir arī negatīvie aspekti.
Cranky šovu plaukti lielākoties ir tukši. Tagad visā mazumtirgotājā vietās ir tikai apmēram divpadsmit velosipēdu.
Rādītāji mācās: „Lūdzu, iesakiet: Pašlaik visā pasaulē ir velosipēdu trūkums. Mēs darām visu iespējamo, lai meklētu velosipēdus mūsu perspektīvām. ”
Lielākā daļa no tā, ko veikals parasti reklamē visu gadu - velosipēdi, kuru cena jebkurā vietā ir no 500 līdz 2,000 ASV dolāriem, ir iegādāti kopš aprīļa, definēja Mojers.
SAISTĪTĀS: Langley velosipēdu veikalos joprojām ir maz krājumu
"Parasti mūsu velosipēdu inventārs ilgst mūs visu vasaras sezonu," viņš paziņoja.
Cranky darbinieki sarunājas ar identiskām sarunām ar potenciālajiem klientiem, kuri ir iepludināti veikalā 2961 272. St.
"Es nezinu, kad mēs iegūstam papildu lietas," ziņu Moojers paziņoja, ka viņam ir nepieciešams sazināties ar perspektīvām. Tas sākās Maitā. Tas turpinājās jūnijā, kad mazumtirgotāji domāja, ka tajā būs pieejami papildu velosipēdu krājumi no kopējiem piegādātājiem.
Tad jūlijā un tagad augustā turpinājās neliels krogs Cranky's un dažādiem velosipēdu veikaliem Langley - kopā ar velosipēdu sporta aktivitātēm Pacific un Velocity Bikes.
Ar COVID-19 saistītie tirdzniecības nodrošināšanas ķēdes traucējumi, tāpat kā daudzas dažādas nozares, ir noveduši pie tā, ka piegādātāji nospiež iepriekšējos Cranky darbinieku pasūtītos kravu datumus.
"Šim nolūkam, protams, viens no mūsu piegādātājiem ir pazeminājies," paziņoja Mojers.
"Viņi saņem ierobežotu krājumu, un cilvēki un mazumtirgotāji, kuri tērē vairāk skaidras naudas, saņem pasūtījumu."
LASĪT VAIRĀK: Velosipēdu veikali ir aizņemtāki nekā jebkad agrāk, taču īpašnieki uztraucas par krājumu piegādes jautājumiem
Tās nav vienkārši velosipēdi, kuru krājums ir mazs, bet tie ir komponenti, lai salabotu veikalā ienākošos velosipēdus, kurus Moyer un citi remontē ar strādniekiem.
"Tas notika, sākot no velosipēdu ekspluatācijas martā, kad mums bija komponenti," viņš paziņoja. "Tad mēs sākam darboties bez sastāvdaļām."
"Tā kā katrs velosipēdu veikals atrodas vienā un tajā pašā laivā, kad viena lieta izrādās, mazumtirgotāju darbiniekiem ir jāpielec, pasūtot to," paziņoja Mojers.
Tomēr veikali katru dienu novērš izredzes, jo cilvēki tomēr meklē lieliskus, primārus, sākuma līmeņa velosipēdus.
Cranky atstātie ir galvenokārt augstas klases šosejas velosipēdi, pilnas piekares kalnu velosipēdi un elektriskās palīdzības velosipēdi - viss, kas ir salīdzinoši dārgs un domāts uzticīgiem, biežiem braucējiem, nevis vienkārši sāk ar neoficiālu velosipēdu pamata laiku kopš bērnības.
Piektdien atkritumu tvertnēs ieradās Norco velosipēdu krava.
"Mēs nebijām rēķinājušies, ka viņi norādīs uz augšu," Mojers atzina - visi smaida.
