CIKLA SENSIJA: Kas jauns - Jaunumi - Marblehead Reporter

“Cycle Sense” izplatītie sekotāji iepriekšējo trīs mēnešu laikā ir realizējuši dažādas velosipēdu drošības idejas un īpašus ieteikumus. Daži lasītāji varētu arī apšaubīt jautājumus, kas nav iekļauti, piemēram, stratēģiju izmantošana, pārnesumu pārslēgšana un bīstamības novēršanas manevri. Šos un dažādos velosipēdus, kas nodarbojas ar spējām, vislabāk māca personīgi, braucot ar velosipēdu. Parasti jauniešu jauniešu drošība un talantu apmācība tiek nodrošināta velosipēdu rodeos, kas ietver daudzas dažādas vecumam atbilstošas ​​darbības uz velosipēda. Vecāka gadagājuma jauniešu un pieaugušo instrukcijās ietilpst gan klases, gan velosipēdu nodarbības un talantu nodarbības. Katru rodeo un pieaugušo kursu parasti sponsorē vietējās velosipēdu organizācijas, piemēram, Bike Marblehead un Beverly Bike Committee, un tās notiek apkārtnē. Tā kā atkal vākt kļūst drošāk, kursi tiks atsākti un tiks ieviesti.

Kopš marta, kad tika uzsāktas ar COVID-19 saistītās direktīvas par uzturēšanos mājās, velosipēdu un velosipēdu redzamība ir pieaugusi. Velosipēdu tirdzniecības vietas, kas veic remontu, tika uzskatītas par nozīmīgiem uzņēmumiem, jauno velosipēdu bruto pārdošanas apjoms strauji pieauga, un tas kļuva grūts, lai ieplānotu vēlamo remontu. Tā kā klimats sasila, parasti parastie maršruti un takas kļuva aizpildītas. Ar pavisam jaunu spēles akcentu izcēlušies diezgan daudzi jautājumi; šeit ir uzskaitīti daži, ko esmu redzējis:

Šķiet, ka uz ceļiem un takām ir vairāk velosipēdu. Kopā ar visparastākajiem; izdilis riepas ielas velosipēdi; tauki, riepu kalnu velosipēdi un hibrīdu modeļi starp šiem diviem; dažādi veidi, tāpat kā ērts un dažreiz krāsains kreisera velosipēds, un gaisa balonu riepu tauku velosipēdi ir īpaši pamanāmi. Un īpaša klase, elektriskie velosipēdi vai e-velosipēdi, strauji iegūst reputāciju. E-velosipēdi, visticamāk, nemainīs parastos velosipēdus, tomēr tie apbur dažādus klientus, katru parasto velosipēdistu braucēju un citus, un ir ieguvuši saķeri tirgū. E-velosipēdu akumulatora enerģijas palīdzība ļauj parastajiem velosipēdu braucējiem pacelt: papildu tempa un atšķirības kombinācija, tomēr vilciena iegūšana. Dažādi klienti viņus uzskata par saprātīgu, lai vadītu savu automašīnu. Domājot par to, ka puse no visiem brauciena braucieniem ir mazāki par 10 jūdzēm, tam ir laba jēga. Pasaules bruto pārdošanas pēdējais gads bija USD 15.4 miljardi; katram galvenajam velosipēdu ražotājam un autoražotājam ir e-velosipēdu mode. Sākuma pakāpes cena ir 1,500 USD un vairāk. Akumulatora atšķirība šobrīd ir no 35 līdz 100 jūdzēm un uzlabojas.

Velosipēdisti un autovadītāji, kuri Salemu un Beverli apceļo ārpus pilsētas, šobrīd, iespējams, ir redzējuši pielāgojumus brauktuvēm, lai padarītu riteņbraukšanu drošāku un īpaši ērtu. Katra kopiena ir bijusi rosīga, ieskaitot jaunu velosipēdu infrastruktūru, lai īpaši skaidri norādītu vietas uz brauktuvēm velosipēdu lietošanai. Raksturīgākie ir atsevišķi velosipēdu celiņi blakus ceļa aspektam un “sharrow” (kopīgas bultiņas) marķējumi uz ielas, kas norāda, ka velosipēdi un automašīnas dalās joslā vienādi. Īpaši neparasta funkcija - zaļā krāsā novietotas velosipēdu tvertnes, kas nokrāsotas uz ietves, šķiet pāris salmu kustīgākajos krustojumos, lai atvieglotu velosipēdu abu maršrutu pagriešanos uz šķērsojošā ceļa. Šādi riteņbraukšanas infrastruktūras plāni Marblehead ir iekļauti pilsētas misijā Full Streets, tomēr tie ir prioritāri zem pavisam jauna dzelzceļa ceļa projekta. Apskatiet īsu velosipēdu joslu video tieši šeit: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Šķiet, ka visi ir pieraduši pie Marblehead dzelzceļa takas, un daudzi no viņiem apzinās pilsētas pašreizējos plānus tās pārveidošanai un jaunbūvei. Mazāk cilvēku uztver, kā mūsu dzelzceļa ceļš saskan ar lielāku taku savārstījumu apkārtējās kopienās un pagātnē. Labākajā ziemeļu krastā daudzu pilsētu un pilsētu centieni, piemēram, mūsu, ir dublēti. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott un Topsfield visiem ir velosipēdu celiņi uz bijušajiem dzelzceļa celmiem. Ņūberiporta telpā viņi un kaimiņu pilsētas Ņūberija, Amesberija un Solsberi veidoja koalīciju Piekrastes takas, lai izveidotu taku kopienu, kas kalpotu viņu kopienām. Šie un dažādu cilvēku pilsētas centieni galu galā tiks sajaukti ar Ziemeļu virziena ceļu, kas darbojas no Nahant Seaside līdz Everett, lai izveidotu vienmērīgu (Ņūhempšīras) robežu uz Bostonu maršrutu. Šķietami objektīvi, šie centieni tika izveidoti, lai stiprinātu ikvienu apgabalu, kurā cilvēki tomēr ir ieguvēji, savienojot viņus ar otru.

Tas ir astotais rakstu krājumā par velosipēdu un velosipēdu drošību. Radītājs ir saistīts ar Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org) un ir Amerikas Velosipēdistu līgas licencēts skolotājs (http://bikeleague.org). Šajā rakstā šķiet piegādes materiāli no LAB.