Hotebike
Svara zaudēšana riteņbraukšanā E-velosipēds palīdzēja Jonam Treffertam nomest 105 kilogramus
vecums: 63
Nodarbošanās: Medicīnisko sīkrīku programmatūras izstrādātājs
Dzimtajā: Noksvila, Tenesī
Sākt svaru: 270 kilogrami
Pabeigt svaru: 165 kilogrami
Laika riteņbraukšana: 3 gadi (pēc 30 gadu pārtraukuma)
Man ļoti patika piedzīvot pēc tam, kad biju jauneklīgs un dzīvoju Madisonā, Viskonsīnā, absolventu fakultātē. Medisona visu laiku ir bijusi patiešām velosipēdiem draudzīga pilsēta, un es braucu ar velosipēdu 40 minūtes līdz pilsētiņai un atkal.
Kad esmu beidzis, es saņēmu Čikāgas darba ārpusi un nākamajos 30 gados nepiedzīvoju savu velosipēdu. Kā aizstājējs es nodarbojos ar galveno programmatūras uzlabošanas profesiju medicīnas vienībām lielākajai daļai vēža prognožu un līdzekļu, kas mani iepazīstināja ar Noksvilu.
Šis brīdis, kad netika vingrināts un iztērēts, lietojot preces no tirdzniecības mašīnām, atnesa savu nodevu, un 2004. gadā mani mēdza identificēt ar 2. veida diabētu. Mans ārsts uzlika man metformīnu glikozes līmeņa kontrolei asinīs, Benazeprilu nieru drošībai un statīnu (holesterīna līmeni pazeminošu līdzekli) sirds un asinsvadu veselībai.
Es nopietni uztvēru prognozi. Es novirzīju 30 kilogramus lielākoties, vērojot ēdienreižu daļas, un ievadīju hemoglobīna līmeni A1C, daudzumu, kas norāda uz manu ilgstošu cukura līmeni asinīs, tomēr es svārstījos aptaukošanās ĶMI.
Ātri pēc tam es pieņēmu pavisam jaunu darbu, un vēsturiskā pagātne atkārtojās, kad es beidzu ņemt vērā manu svara zaudēšanas plānu. 2017. gada septembrī mans hemoglobīna līmenis A1c bija 7.2, tomēr diabēta slimnieks atšķiras, un es svēru 270 kilogramus. Es ticēju: "Ak, manas debesis, tas ir saņēmis mieru."
Es gribēju darīt vienu lietu pavisam savādāk, un es atcerējos, cik daudz prieka ar velosipēdu mani atkal ieviesa pēc tam, kad es dzīvoju Medisonā. Tāpēc es devos uz internetu un meklēju Googlē “velosipēdus iepriekšējiem vīriešiem ar aptaukošanos ar bīstamu muguru”. Man bija aspekts locītavu artrīts (mugurkaula situācija), un es esmu pārliecināts, ka slogs netika izmantots.
Izcilākais bija Day6 Patriot, kuru izveidoja Aiovas organizācija, kas specializējās preču tirdzniecībā personām ar mobilitātes punktiem. Tam bija liels sēdeklis, jostasvietas palīdzība un pedāļa dizains, tāpēc, iespējams, katru pirkstu varat ievietot apakšā, kad sēdējat. Tas papildus varēja uzņemt 300 mārciņu lielu kravu. Es testēju ar neelektrisko modeli West Bicycles tepat, Noksvilā, tomēr šosejai uz manu mājokli ir īpaši stāvas pakāpes, kas e-velosipēdu padarīja par vienkāršāku alternatīvu.
Es pieņēmu lēmumu piešķirt finansējumu savai labklājībai. Tā nebija niecīga cena - 3,300 USD, tomēr es vēlējos vēlreiz uzkāpt uz motocikla.
Elektriskais velosipēds man deva pārliecību kāpt kalnos, lai iegūtu ilgstošu dzīvesvietu un uzturētos grupas braucienā. Tas man arī deva elastību, lai izsauktu problēmas. Es varētu pāriet no prieka pieredzes uz reālu piepūli.
[Vai vēlaties lidot pa kalniem? Kāpt! sniedz jums treniņus un garīgās stratēģijas, lai iekarotu tuvāko virsotni.]
4. gada 2017. novembrī es sāku savu pirmo pieredzi. Es pienācīgi izrāvos no sava mājokļa Noksas apgabala ziemeļos un sastādīju maršrutu, izmantojot programmu MapMyRide. Mana pirmā pieredze bija aptuveni 9 jūdzes ar 764 kāju augstuma sasniegšanu brīvā laika tempā 11.9 jūdzes stundā.
Es mēdzu maksimāli izmantot Noksvilas parkus un zaļos ceļus, un es izmantoju lietotni Strava, lai ziņotu par saviem braucieniem un vērotu savu progresu attiecībā pret sevi un citiem. Tas bija iedrošinoši reģistrēt privātos rekordus kā veicināšanas pasākumu. Kad sāku lietot ātrākā tempā, es pārgāju uz Stravas sporta klasi “E-Bike”, lai būtu godīgs pret velosipēdistiem, kuriem nav palīdzības.
Šis satura materiāls tiek importēts no vietnes {embed-name}. Jūs varētu atrast identisku satura materiālu citā formātā, pretējā gadījumā jūs varētu atrast papildu informāciju viņu tīmekļa vietnē tiešsaistē.
31. gada 2018. martā, 5 mēnešus ilgā brauciena laikā, es sasniedzu 1,000 jūdžu atskaites punktu. Es mēdzu izmantot galvenokārt no mājokļa ar tipisku 30 jūdžu attālumu un divu 000 pirkstu augstuma sasniegšanu straujākā tempā 15.6 jūdzes stundā.
Tajā jūnijā es pavadīju mēnesi, veicot Lielo velosipēdu izaicinājumu Bērnu visvairāk vēža analīzes fondam, un mēneša laikā pieteicos 700 jūdzes un nopelnīju 2,000 USD, pārsniedzot, manuprāt, “izstieptos” mērķus - 400 jūdžu izmantošanu un 500 USD paaugstināšanu.
Līdz tā mēneša beigām es biju novirzījis 44 kilogramus, tagad sverot 226 kilogramus, un man HbA1c bija 6.6 - gandrīz atkal prediabētiskās atšķirības. Es mēdzu būt noraizējies, ka neesmu pazeminājis glikozes līmeni asinīs papildus. Es zināju, ka man ir jādara viena lieta par manu svara zaudēšanas plānu.
Mans dzīvesbiedrs un meita papildus meklēja zaudēt svaru, tāpēc mēs sākām periodisku badošanos, kas ierobežoja mūsu patēriņu līdz astoņu stundu dienai.
Augustā mēs samazinājām ogļhidrātu daudzumu un mainījām tos ar taukiem. Tas bija pakāpeniski viena mārciņa nedēļā svara samazināšana, kas palielinājās līdz 2 kilogramiem nedēļā.
Manā svara zaudēšanas plānā ar zemu ogļhidrātu saturu un tauku saturu principi ir viegli: pirmkārt, vispirms dodiet priekšroku makroelementiem ar taukiem, pēc tam olbaltumvielām un ogļhidrātiem (apmēram 40 grami vai daudz mazāk). Divi, ēst faktiskās maltītes. Piemēram, brokastīs apēdīšu trīs olas un bekonu, bet pusdienās bagātināšos ar nepieredzējušiem salātiem ar olīveļļu, avokado un sardīnēm vai lasi. Tādas maltītes, kas varētu dabiski apmierināt un ierobežot manu insulīna reakciju.
Līdz augusta beigām es biju pārcēlis savu ĶMI no aptaukošanās uz regulāru, ko es domāju par nelielu pīpes sapni pēc sākuma.
Tajā vasaras sezonā mans dzīvesbiedrs Keitija papildus izvēlējās mani piekabināt, tāpēc mēs pasūtījām viņai identisku velosipēdu kā savu 26th jubilejas atlīdzība. Mēs īrējām kotedžu Natchez Hint Parkway, tāpēc viņai bija plakana, klusa vieta, kur mācīties, un stundas laikā viņa ripoja kā čempions. Tagad mēs dalāmies ar prieku par kopīgu izmantošanu un esam daļa no grupas braucieniem ar velosipēdu tirdzniecības vietām un golfa aprīkojumu.
3 lieliskākie e-velosipēdi, kurus varat iegādāties pareizi tūlīt
Kad man pirmo reizi ieteica, ka man ir diabēts, tas bija mazliet nemierīgi. Es uzskatīju, ka tā ir progresējoša slimība, ar kuru jūs, iespējams, varat rīkoties tikai kā līdzeklis. Man bija ķermenis vienkārši pēc Ziemassvētkiem, 13 mēnešus un trīs, 300 jūdzes manā ceļojumā. Es biju sasniedzis 184 kilogramus, asins celms bija 116/70 un mans HbA1c bija 4.9, kas ir pietiekami zems, lai atgrieztos no līdzekļa.
Es savā programmā papildus pievienoju augstas intensitātes intervāla treniņus, veicot sprintus uz stacionārā velosipēda sporta zālē, kas ir efektīvs papildinājums kardio darbam, ko saņemu ar savu e-velosipēdu.
Tagad man ir 165 kilogrami, tieši to es svēru vidusskolā. Kad man bija 270 kilogrami, es ticēju, ka es varbūt nokļūšu līdz 220 un būšu milzīgs. Tomēr es nedomāju, cik vienkāršs ir šāda veida patēriņš vai cik jauki es tiešām jūtos. Es vienkārši ietaupīju. Es nekādā gadījumā nedomāju, ka varētu vēlreiz nosvērt to, ko darīju vidusskolā. Tagad es to daru.
Koronāro artēriju kalcija skenēšana apstiprināja, ka katrs no šiem pārmērīgā cukura līmeņa asinīs kaitēja manām artērijām. Tāpēc es sekoju agresīvai lipīdu līmeņa samazināšanās kārtībai, lai to mainītu. Tomēr es tiešām jūtos jauki. Riteņbraukšana ir tik jauka jūsu noskaņojumam, locītavām un labsajūtai. Tas ir tāds toniks katru reizi, kad esmu ārpus lielceļa.
Man ir jāmudina cilvēki, parādot viņiem patīkamu ilgtspējīgu ceļu, lai mainītos, kurš e-velosipēds ir katalizators un joprojām ir galvenais elements. Ja mēs spējam atkārtot manu eksperimentu ar 1, mēs varam konkrētai personai veikt konkrētas izmaiņas svara problēmās un diabēta epidēmijā.
Elektriskais velotrenažieris palīdz pieaugušajiem zaudēt svaru. E-velosipēds palīdzēja Jonam Treffertam nomest 105 kilogramus. Dzīvojiet velosipēdiem draudzīgā pilsētā, 40 minūtes pavadiet velosipēda elektrisko velosipēdu līdz pilsētiņai un atkal.
Mums jādzird, kā riteņbraukšana tevi modificēja! Nosūtiet savu stāstu un iesniedziet savas fotogrāfijas mums, izmantojot šo tīmekļa veidlapu. Katru nedēļu mēs izlemsim koncentrēties uz atrašanās vietu.
Šo satura materiālu izveido un uztur trešā daļa kopā un importē uz šo tīmekļa lapu, lai palīdzētu klientiem uzrādīt viņu elektroniskā pasta adreses. Jūs varētu atrast papildu informāciju par šo un salīdzināmo satura materiālu vietnē piano.io