Hotebike
Daudzās valstīs nav minēts elektriskais velosipēds, specifikācijā kopā tiek dēvēti par elektriskajiem velosipēdiem vai elektriskajiem velosipēdiem. Šādas automašīnas ir atļautas uz ceļiem, taču ir stingri standarti un noteikumi.
Šis dokuments ir apkopojis un sakārtojis elektrisko velosipēdu definīciju un pārvaldības noteikumus Japānā, Eiropas Savienībā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Kanādā, Austrālijā, Indijā, Jaunzēlandē un citās valstīs.
Attiecas uz ES standartu Eiropas Savienības elektriskajiem velosipēdiem 30 valstīs: Austrija, Bilijs Mings, Bulgārija, Kipra, Čehija, Dānija, Igaunija, Somija, Francija, Vācija, Grieķija, Ungārija, Islande, Īrija, Itālija, Latvija, Lietuva, Luksemburga, Malta, Nīderlande, Norvēģija, Polija, Portugāle, Rumānija, Slovākija, Slovēnija, Spānija, Zviedrija, Šveice, Lielbritānija.
Japānai ir pieņēma stingrus ierobežojumus e-velosipēdu izmantošanai, ļaujot uz ceļa atļaut tikai “viedo e-velosipēdu”, un ir pieņēmis ļoti stingrus noteikumus par “viedā e-velosipēda” prasībām
1.Jebkurā ceļa stāvoklī ātrums ir mazāks par 15km / h.
Darbaspēks: elektriski vairāk nekā 1,
Nav pieļaujams, ka elektriskā jauda ir lielāka par cilvēka jaudu,
Bet elektriskā jauda ir tuvu cilvēka spēkam.
2.Jebkurā ceļa stāvoklī,
Kad ātrums ir lielāks par 15km / h,
Par katru ātruma palielināšanos 1 km / h,
Jauda ir samazinājusies par devīto.
3. kad ātrums pārsniedz 24km / h,
Visa transportlīdzekļa elektriskā sistēma ir slēgta.
4. Pēc vienas sekundes pēc cilvēka trampu sākuma
Ir jāuzsāk elektriskā palīgsistēma.
Vienas sekundes laikā pēc cilvēka trampu apstāšanās
Visa automašīnas elektriskā atbalsta sistēma ir slēgta.
5.Lai ietaupītu elektrību, viedais elektriskais palīg velosipēds
Pārtrauciet skriet uz noteiktu laiku, parasti pēc 3–5 minūtēm,
Transportlīdzeklis neaktīvā stāvoklī.
6. Jāgarantē izjādes nepārtrauktība.
Elektrībai nevajadzētu būt periodiskai.
Eiropas Savienība neprasa autovadītāja apliecību, bet tā ir standarta uz ceļa. Šis standarts attiecas uz 30 Eiropas Savienības valstīm, proti: Austriju, Biliju Mingu, Bulgāriju, Kipru, Čehijas Republiku, Dāniju, Igauniju, Somiju, Franciju, Vāciju, Grieķiju, Ungāriju, Islandi, Īriju, Itāliju, Latviju, Lietuvu , Luksemburga, Malta, Nīderlande, Norvēģija, Polija, Portugāle, Rumānija, Slovākija, Slovēnija, Spānija, Zviedrija, Šveice, Lielbritānija.
1. Maksimālā nominālā jauda ir 250 vati (0.25kw).
2. Kad ātrums sasniedz 25km / h, pārtrauciet braukšanu.
Izejošais zirgspēks pakāpeniski vājināsies, līdz tiek pārtraukta jauda;
3. akumulatora spriegums ir mazāks par 48 VDC,
Vai iebūvēts lādētāja spriegums 230V.
Galvenais šī standarta pārbaudes saturs ir:
Transportlīdzekļa EN14764 mehāniskā izturība,
Specifikāciju prasības ķēžu projektēšanai un vadu izmantošanai,
elektromagnētiskā savietojamība (traucējumi un pielaide),
Akumulatora drošības pārbaude,
Ūdensizturības pārbaude IEC60529IPX4,
Ložu vilciena izeja,
Pārsniegts ātrums un bremžu jauda izslēgta,
Ķermeņa marķēšanas un specifikāciju prasības.
ASV Valsts lielceļu satiksmes drošības pārvaldes (nhtsa) noteikumos zema ātruma e-velosipēdi tiek klasificēti kā patēriņa preces, kas ietilpst patēriņa preču drošības komisijas (CPSC) jurisdikcijā. Salīdzinot ar citām valstīm, Amerikas Savienotajās Valstīs ir vismīkstākie noteikumi un ierobežojumi e-velosipēdu izstrādājumiem. Tomēr e-velosipēdu definīcijas un noteikumi dažādās valstīs ir atšķirīgi.
Patēriņa preču drošības komisija,
Zema ātruma elektriskie velosipēdi vai trīsriteņi, kas ražoti komerciālai lietošanai:
1. Tam jābūt aprīkotam ar pakāpieniem paredzētiem pedāļiem.
2. Elektromotora izejas jauda nedrīkst pārsniegt 750 vatu.
3. Maksimālais ātrums ir 20 jūdzes stundā (32 kilometri stundā).
4. Transportlīdzekļa svars nepārsniedz 50 kg.
Kanāda Kanādas federālajā drošības likumā kopš 2001. gada ir prasīts definēt standartus elektriskajiem velosipēdiem (PABS).
1. divriteņu vai trīsriteņu velosipēdi ar elektromotoriem, kas mazāki par 500 vatiem;
2.un tad, kad nav barošanas avota, var paļauties arī uz kājām, lai tramdītos uz priekšu.
3.Maksimālais ātrums ir 32 kilometri stundā.
4.un ražotājs skaidri jānorāda korpusā, lai informētu, ka tas ir elektriskais velosipēds.
5.Kanādas provincēs ir atšķirīgas prasības elektriskajām automašīnām.
, Piemēram, kā:
Alberta: uz ceļiem ir atļauti elektriskie velosipēdi ar maksimālo ātrumu 32km / h, maksimālo motora jaudu 750w, kopējo svaru 35kg un ķiveri.
(Ontario): Kanādā Ontario atļauj izmantot jaunākos elektrisko velosipēdu ceļus, jo vienā no provincēm 4. gada 2006. oktobrī transporta ministrs Ontario paziņoja, ka elektriskie velosipēdi atbilst federālajiem standartiem, kas nosaka ceļa sasniegšanu, un elektrisko velosipēdu vadītājam jābūt vismaz 16 gadus vecs, un viņam ir jāvalkā aizsargķivere, kā arī jāievēro attiecīgie velosipēdu likumi un noteikumi. Elektriskā velosipēda maksimālais svars ir ierobežots līdz 120 kg, maksimālais bremzēšanas ceļš ir 9 metri, un ir aizliegts pārveidot motoru ar ātrumu, kas pārsniedz 32 kilometrus stundā. Turklāt e-velosipēdi nav atļauti uz 400. sērijas automaģistrālēm, automaģistrālēm vai citām bezceļa vietām. Tie, kas jaunāki par 16 gadiem, bez kvalificētas ķiveres, tiks sodīti ar naudas sodu 60 ~ 500 dolāru.
Austrālija Austrālijas valdības mehānisko transportlīdzekļu pārvaldības standartu likums prasa, lai visi ceļā esošie transportlīdzekļi pirms to laišanas tirgū atbilstu Austrālijas dizaina noteikumiem (ADR). Ietvertajos transportlīdzekļos ietilpst velosipēdi un elektriski velosipēdi.
1. Divriteņu un trīsriteņu motocikli.
2, cilvēku pilnībā samīdīts, lai virzītos uz priekšu.
3. Elektriskais palīg velosipēds ir velosipēds ar pedāļiem.
4. Ielādējiet vienu vai vairākus spēcīgus AIDS.
5. Maksimālā izejas jauda nedrīkst pārsniegt 200 vati.
Indija Visiem Indijas elektriskajiem transportlīdzekļiem jābūt ARAI sertificētiem. Elektriskajiem transportlīdzekļiem, kuru izejas jauda ir mazāka par 250W un ātrums ir mazāks par 25km / h, ir viegli izturēt, savukārt elektriskajiem transportlīdzekļiem ar lielāku zirgspēku ir jāiziet pilns CMVR regulēšanas un specifikācijas pārbaudes process, kas ir ļoti laikietilpīgs un dārgs. Tāpēc elektrisko transportlīdzekļu tirgus Indijā ir aizkavējies.
Jaunzēlande Transportlīdzekļus, kuru motora izejas jauda ir mazāka par 300 W, Jaunzēlandē klasificē kā elektriskos velosipēdus, un tiem jāatbilst tām pašām specifikācijām kā velosipēdiem.
HOTEBIKE elektriskos velosipēdus parasti izmanto ASV, Kanādā, Eiropā un Āzijā. Apskatiet tā produkta atribūtus, neuztraucieties par kontroles jomas pārsniegšanu, lai sniegtu jums mierīgu braukšanas pieredzi !!
Vai vēlaties ierasties ātrāk un bez sviedriem? Izmantojiet elektriskā kalnu velosipēda A6AH26 jaudu, kas jums nav jāmin ar pedāļiem. Vai ir enerģisks? Tad izmantojiet pedāļus kā parastu velosipēdu savā tempā.
Jaudas ziņā A6AH26 ir aprīkots ar 350 W aizmugures rumbas motoru, kas ar 30 pedāļa palīglīmenis jūs vienmērīgi aizvedīs līdz maksimālajam ātrumam 5KM / H, kā arī ar stūres stieni uzstādītam īkšķa droseļvārstam.
Braucot, lielā ekrāna daudzfunkcionālais LCD displejs parāda braukšanas ātrumu, attālumu, temperatūru, PAS līmeni un daudz ko citu.
Detalizēta informācija:
36V350W bezkontaktu zobratu motors
Maksimālais ātrums ir aptuveni 20 jūdzes stundā
Daudzfunkcionāls LCD displejs
Slēpta ātrās atbrīvošanas akumulators 36V10AH
Jauna dizaina alumīnija sakausējuma rāmis
21 pārnesums
Atkarota alumīnija sakausējuma priekšējā dakša
Priekšējā un aizmugurējā 160 disku bremze
3W LED lukturis ar USB mobilā tālruņa uzlādes portu
Lādēšanas laiks: 4–6 stundas
Svars: 21 kg (46 mārciņas)