Hotebike
E-velosipēdu bruto pārdošanas apjomi pieaug, saka Jukonas mazumtirgotāji. Pēc reģionālā mazumtirgotāja domām, elektrisko velosipēdu pārdošanas pieprasījums strauji pieaug
Dažās jomās elektrisko velosipēdu esamība, ko skārusi jaunā vainaga pneimonija, ir populārāka nekā jebkad agrāk.
Šiem elektriskajiem velosipēdiem, saliekamajiem elektriskajiem velosipēdiem un elektriskajiem kalnu velosipēdiem ir trīs reizes lielāks pārdošanas pieprasījums nekā pagājušajā gadā.
Zinātkāres pieaugums šajā gadā ir bijis "liels", Mills rakstīja elektroniskajā pastā.
Mills minēja, ka velosipēdi netiek reklamēti tikai avid riteņbraucējiem. Viņš minēja, ka viņi pierāda, ka viņi bieži sastopami ar cilvēkiem, kuriem ir nelaimes gadījumi vai pastāvīgi labklājības apstākļi, un kuri var izmantot palīdzību, lai uzkāptu kalnos.
"Mēs redzam, ka ļaudis, kuri nav baidījušies braukt ar velosipēdu 10 vai papildu gadus, atgriežas pie e-velosipēdiem," viņš minēja.
Šogad Kanādā reģistrēta rekordliela e-velosipēdu pārdošana. Viena problēma, ko mazumtirgotāji norāda, ir COVID-19 pandēmija, kuras dēļ cilvēki izvairās no kopbraukšanas un sabiedriskā transporta.
Dekāns Eīrs no Cadence Cycle Whitehorse minēja, ka īpaši zinātkāri ir bērni, kas pārvadā velosipēdus, un kravas velosipēdi.
"Man tiešām šķiet, ka mēs vienkārši esam uz burbuļa dzēliena. Mēs esam redzējuši lielu augšupeju, tomēr es uzskatu, ka neesam [sākuši] izkrāpt potenciālu, ”viņš minēja, atsaucoties uz e-velosipēdiem.
Eirs minēja, ka ir grūti uzminēt, cik daudz e-velosipēdu ir Jukonā, jo daudzi cilvēki iepērkas pa pastu kā vietējo mazumtirgotāju aizstājēju.
Kur es varu nopirkt elektriskos velosipēdus tiešsaistē? Dodieties uz hotebike oficiālo vietni, jūs varat izvēlēties no dažādiem elektriskajiem velosipēdiem, jūs varat iegādāties elektriskos velosipēdus, neizejot no mājām
Tas satur pārveidošanas komplektus, kas standarta velosipēdiem pievieno motoru.
Autosporta sarīkotāji Whitehorse e-velosipēdus sāka pārvadāt pusotru gadu iepriekš, kā arī parastos ražojumus - sniega motociklus, netīrumus velosipēdus, velosipēdus, visurgājējus (ATV) un dažādas atpūtas automašīnas.
Veikals minēja, ka līdz šim ir nopirkts vairāk nekā 50 e-velosipēdu.
"Šī ir mūsu ceturtā kravas automašīna, tāpēc mēs ar tām esam paveikuši diezgan efektīvi," minēja bruto pārdošanas vadītājs Spensers Edelmans.
Edelman minēja, ka elektriskie velosipēdi nav izplatīti tikai piepilsētas braucējiem. Viņš minēja, ka Jukonas mednieki izrāda ziņkāri, jo velosipēdi ir daudz klusāki nekā visurgājēji, un tas ir noderīgi, lai tuvotos savvaļas sportam.
Šeit ir neliels, pārsteidzošs stāsts par #ebikes in #Whitehorse Elektrisko palīgriteņu bruto pārdošanas apjomi ir neskaidri dati visā Kanādā. Es satiku tikai dažus #Yukon riteņbraucējus, kuri izmanto savus e-velosipēdus, lai veiktu darbus, pārvadātu jauniešus un pat nosūtītu svaigi ceptas lietas. pic.twitter.com/c5YCs5jxO
- @ YukonPhilippe
Bagelu piegāde uz diviem riteņiem
Viens Whitehorse uzņēmums, kas izmanto e-velosipēdu, ir Bullet Gap Bagels.
Līdzīpašnieks Adrians Buriljils katru dienu piegādā piegādes no tirdzniecības centra Horwoods uz Wykes vietni “Jūsu neobjektīvais pārtikas preču veikals”.
Pēdējā laikā viņš izmanto elektrisko kravas velosipēdu un parasti uz plauktiem nēsā divas milzu kastes, kā arī piekabi, kas pildīta ar ceptiem priekšmetiem.
“Mēs šeit sameklēsim visu bagelu partiju. Tas ir neticami, lai apietu pilsētu, ”viņš minēja.
Pārvietošana, izmantojot transportlīdzekļus
E-velosipēdu aizstāvji apgalvo, ka tie palīdz samazināt emisijas un bloķēt.
Ričards Legners ir izmantojis kravas e-velosipēdu un pieminēja, ka tas ir pārvietots, izmantojot viņa automobiļus, bet minimālais klimats ir siltums.
"Es to paņēmu šopavasar Could sākumā, un kopš tā laika, kad iegādājos velosipēdu, es nekādā ziņā pilsētā neesmu izmantojis automobiļus," viņš minēja.
Legners minēja, ka kravas velosipēda izmantošana ir tikpat efektīvi modificējusi viņa pirkšanas paradumus, jo viņam parasti ir tendence papildus doties uz pilnīgi atšķirīgiem veikaliem, nevis papildināt, veicot vienreizēju pirkumu lielos veikalos.
Sarah McPhee-Knowles ir izmantojusi ar elektrību darbināmu, tauku riepu velosipēdu, lai noturētu savu meitu no dienas aprūpes, kas iet uz augšu Two Mile Hill un ar to saistītajās takās. (Filips Morins / CBC)
Varbūt Vaithoras ģeogrāfija ir viens no mērķiem, jo e-velosipēdi ir pierasti.
Sarah McPhee-Knowles ir izmantojusi ar elektrību darbināmu, tauku riepu velosipēdu, lai turētu meitu, kas dzīvo no dienas aprūpes, kāpjot pa ilgstošu slīpumu, kas pazīstams kā Two Mile Hill.
“Lai viņu nogādātu dienas aprūpes iestādē, tas ir ļoti labi strādājis. Mans vīrs viņu nomet ar savu standarta velosipēdu, un es dienas beigās izvēlos viņu. Viņa sver apmēram 28 kilogramus, tāpēc spēja iegūt e-velosipēdu un nedaudz neliela palīdzība padara to mazliet vienkāršāku, ”viņa minēja.