Viena no svarīgākajām elektriskā velosipēda īpašībām ir kontrolieris. Tas būtībā darbojas kā e-velosipēda smadzenes un palīdz pārvaldīt visus velosipēda aspektus. Pievienojot visas e-velosipēda elektriskās sastāvdaļas, ieskaitot akumulatoru, motoru un droseli; kontrolieris ļauj kontrolēt jaudu no motora, velosipēda ātrumu, paātrinājumu utt.

Tātad, ja esat elektriskā velosipēda entuziasts, kurš vēlas iegādāties savu pirmo ar akumulatoru darbināmu velosipēdu, iespējams, vēlēsities iepazīties ar dažādiem kontroliera aspektiem, lai gūtu lielisku pieredzi. Zemāk ir viss, kas jums jāzina elektrisko velosipēdu kontrolieriem.

1. Kas ir elektriskais velosipēdu kontrolieris?

Elektriskā velosipēda kontrolieris ir viena no elektriskā velosipēda galvenajām daļām, tā ir e-velosipēda smadzenes, kas kontrolē motora ātrumu, iedarbināšanu, apstāšanos. Tas ir savienots ar visām pārējām elektroniskajām detaļām, piemēram, akumulatoru, motoru un droseļvārstu (akseleratoru), displeju (spidometru), PAS vai citiem ātruma sensoriem, ja tādi ir.

Kontrolieris sastāv no galvenajām mikroshēmām (mikrokontrolleri) un perifērijas komponentiem (rezistori, sensori, MOSFET utt.). Parasti kontroliera iekšpusē ir PWM ģeneratora ķēde, AD ķēde, barošanas ķēde, barošanas ierīces draivera ķēde, signāla iegūšanas un apstrādes ķēde, pārslodzes un zem sprieguma aizsardzības ķēde.

2. Kā darbojas e-velosipēdu kontrolieri?

Kontrolieris iegūst enerģiju no velosipēda akumulatora un novirza to uz motoru atkarībā no sensora un lietotāja ievades.
Pagriežot droseļvārstu, jūs varēsit regulēt jaudu, kas tiek nosūtīta uz e-velosipēda kontrolieri, kas vēlāk kontrolē velosipēda ātrumu.
Kontrolieris pārrauga ātrumu, paātrinājumu, motora jaudu, akumulatora spriegumu, pedāļu darbību, kā arī citas velosipēda funkcijas. Tas arī kontrolē pedāļa palīdzību, ko saņemat, braucot ar velosipēdu.

3. Kāda ir elektriskā velosipēda kontroliera īpašā funkcija?

Kontrollera pamatfunkcija ir ņemt informāciju no visām elektriskajām sastāvdaļām, ti, ātruma sensora, droseļvārsta, akumulatora, displeja, motora utt., Un noteikt, par ko signalizēt. Tam ir arī citas vairākas aizsardzības funkcijas, kas var atšķirties atkarībā no kontroliera konstrukcijas. Tie ietver:

Zemsprieguma aizsardzība- kontrolieris uzrauga akumulatora spriegumu un izslēdz motoru, kad spriegums ir pārāk zems. Tas kalpo, lai pasargātu akumulatoru no pārmērīgas izlādes.

Aizsardzība pret pārspriegumu-kontrolieris arī uzrauga akumulatora spriegumu, lai tas netiktu pārlādēts. Tas izslēgsies, kad spriegums būs pārāk augsts, nodrošinot tā aizsardzību.

Aizsardzība pret pārmērīgu temperatūru-e-velosipēda kontrolieris papildus uzrauga lauka efektīvo tranzistoru temperatūru un izslēdz motoru, kad tie kļūst pārāk karsti. Tādējādi FET jaudas tranzistori ir aizsargāti.

Aizsardzība pret pārslodzi- Kontrolieris samazina arī strāvu, kas plūst uz motoru, ja strāva ir pārāk liela. Tas aizsargā motoru, kā arī FET jaudas tranzistorus.

Elektriskais velosipēda kontrolieris uz velosipēda
Bremžu aizsardzība- Kontrolieris bremzēšanas laikā izslēdz motoru, neskatoties uz citiem e-bike kontroliera uztvertiem signāliem. Piemēram, ja vienlaicīgi nospiežat bremzes un droseli, priekšroka tiek dota bremžu funkcijai.

4. Kādi ir dažādi E-bike kontrolleru veidi?

Elektriskos velosipēdu kontrolierus var iedalīt kategorijās pēc vairākiem kritērijiem. Daži no izplatītākajiem veidiem ietver:

Bezsuku līdzstrāvas motora kontrolieri
Bezsuku līdzstrāvas motori, iespējams, ir populārākie motoru kontrolieri. Tie ir bez suku un aprīkoti ar pastāvīgiem magnētiem. Tie ir arī diezgan uzticami un piedāvā augstāku efektivitāti, neskatoties uz salīdzinoši pieticīgo dizainu. Parasti viss bezsuku līdzstrāvas motora kontrolleros ir vienkāršs, ieskaitot to darbību un servisu.

Šāda veida kontrolieriem ir 3 fāzes, kuras tiek kontrolētas, izmantojot atslēgu komplektu, kā arī vismaz 2 tranzistori katrā fāzē.

Matēti līdzstrāvas motora kontrolieri
Šie motori ir aprīkoti ar pastāvīgajiem magnētiem un savienotāju. Viņiem ir daudz vienkāršāks dizains ar atslēgu komplektu, kas regulē motoram piegādāto strāvu. Šos kontrolierus biežāk izmanto mazākos elektriskajos transportlīdzekļos, piemēram, motorolleros, pedelos, elektriskajos velosipēdos, citos vieglajos elektriskajos transportlīdzekļos utt.

Lai gan ir arī citi kontrolleru veidi, tos reti redz un lielākoties izmanto ekstrēmi DIY hobiji un entuziasti. Vienkāršam cilvēkam, kurš vēlas iegādāties e-velosipēdu, galvenā izvēle ir BLDC vai DC.

BLDC kontrolleri motoriem ar zāles sensoriem
Tie ir vienkārši kontrolieri, kuru pamatā ir Halles efekts. Tie nosaka rotora stāvokli atbilstoši statoram. Stators ir motora fiksētā daļa, turpretim rotors ir rotējošā daļa.

Halles sensorus sauc arī par rotējošiem kodētājiem, jo ​​tie nosaka rotora stāvokli

5. Kā izvēlēties E-bike kontrolieri?

Izvēloties elektrisko velosipēdu kontrolieri, ir svarīgi atrast tādu, kas ir saderīgs ar citām velosipēda daļām, piemēram, motoru, displeju, akumulatoru utt. Jāņem vērā šādi faktori:

Kontroliera braukšanas veids-vai tas ir sinusoidāls vai kvadrātveida viļņu kontrolieris?
Abiem šiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Piemēram, sinusoidālo viļņu kontrolieriem tiek dota priekšroka, jo tiem ir zemāks trokšņa līmenis un lielāka efektivitāte, braucot kalnā vai pārvadājot smagu kravu. Šie kontrolieri piedāvā arī vienmērīgāku un paredzamāku vispārējo darbību kontroli.

No otras puses, sinusa viļņu kontrolieri jums izmaksās dārgāk un var darboties tikai ar atbilstošiem motoriem. Viņi arī patērē daudz vairāk enerģijas.

Runājot par kvadrātveida viļņu kontrolieriem, cilvēki dod priekšroku tiem, jo ​​tie ir pieejamāki un spēj darboties ar dažādiem motoriem. Tie nodrošina lielāku efektivitāti pēkšņas bremzēšanas vai paātrinājuma laikā, kā arī lielāku strāvas sprieguma izmantošanu.

Daži no to zemākajiem punktiem ietver augstu trokšņa līmeni un nevienmērīgu vai perforētu vadību. Tie ir arī mazāk efektīvi motoriem, palielinot kalnus.

Vai tas ir Hall sensora piedziņa, ne-Hall sensors vai divu režīmu kontrolieris?
Parasti, ja motoram ir Hall sensors, regulatoram ir jābūt Hall sensoram vai divējādam režīmam. Holla sensors motorā uztver motora rotāciju, un kontrolieris izvada atbilstošo spriegumu atkarībā no sensora signāliem.

Tas ir stabilāks un tam ir mazāks enerģijas patēriņš, kā arī lielāks iedarbināšanas moments. Ja motora zāle tiek bojāta, kontrolieris var izraisīt kļūdu un pārtraukt darbu, kamēr divu režīmu kontrolieris turpina darboties labi.

Kontroliera spriegums- 24V vai 36V vai 48V vai 60V…?
Regulatora spriegumam jāatbilst akumulatora un motora spriegumam.

Kontroliera strāva (nominālā un maksimālā strāva)
Regulatora strāvai vajadzētu būt mazākai par akumulatora izejas strāvu. Parasti maksimālā strāva ir 25A 9-MOSFET kontrolierim, 18A 6-MOSFET regulatoram, 40A 15-MOSFET kontrolierim utt.

6. Par izplatīto parādību HOTEBIKE elektriskais velosipēda kontrolieris: (Kontroliera bojājums var izraisīt šādas parādības, bet, ja rodas šī problēma, tas ne vienmēr ir bojāts kontrolieris)

1. Kļūdas kods 03 vai 06 parādās LCD displejā. 2;

2. Pārtraukts velosipēdu motoru darbs. 3;

3. LCD melns ekrāns. 4;

LCD var ieslēgt, bet motors nedarbojas;

Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar HOTEBIKE.

Tulkots ar www.DeepL.com/Tulkotājs (bezmaksas versija)

Šeit ir raksts, kurā galvenokārt aprakstīts HOTEBIKE kontrolieris (Noklikšķiniet uz saites, lai to apskatītu)

HOTEBIKE oficiālā vietne ：https://www.hotebike.com/

Atstāj mums ziņu