Hotebike
Evelo Aurora ierobežoti pedāļi, kas pārsniedz $ 8,000 vācu e-velosipēdu
Amerikāņu elektrisko velosipēdu ražotājs Evelo ir izmantojis savu vienmērīgākā velosipēda recepti, lai pilnībā mērītu un sniegtu mierinājumu piepilsētas e-velosipēdam - Aurora Restricted. Tas ir faktiski gludākais velosipēds Esmu braucis, jo Evelo Galaxy, pārskatīts šeit.
Evelo ir uzlauzis kodu, lai notīrītu un viegli pārvietotos ar pedāļiem. Tas ir pievienojis vairākas radības ērtības, kas padara šo velosipēdu tikai pāris soļu attālumā, lai būtībā tas būtu visērtākais velosipēds identificētajā Visumā.
Labi, tas varbūt ir mazliet pārmērīgi ...
Ciktāl tas notiek ar pedāļu gludumu, Aurora Restricted (no manas puses) pārspēj Riese un Müller, vairāku augstākās klases un dārgākais piepilsētas e-velosipēdi, kurus var iegādāties Amerikā.
Riese un Müller velosipēdi uztur vērtības zīmes ap 5,000 USD - 8,000 XNUMX USD, un par mazāk nekā pusi no tā jūs varat valsi iekļūt Aurora Restricted. Kā viņi to izdarīja?
- Motor: Evelo kustības piedziņa 750w vidējā piedziņa
- Baterija: 48 V 14 Ah (672 wh)
- Dažādi: 20–40 jūdzes (32–64 km)
- Pārnesums: Enviolo Datorizēts Geared Hub
- Korpuss: Alumīnijs
- Bremzes: 180 mm Tektro hidrauliskās disku bremzes
- Riepas: 26 × 2.8 Innova
- Vērts: 3,999 XNUMX USD (periodiski notiek bruto pārdošanas apjomi)
- Ekstras: Vārti ar ogles siksnas piedziņu, ieejas balstiekārta, droseļvārsts, datorizēti lukturi, bremžu lukturi, metināta aizmugurējā bagāžniece, pakāpenisks korpuss, platie spārni, Star Gazer kāts
Negatīvie risināti
Attēlā iepriekš ir Enviolo datorizētā pārraide. Šis elements ir vissvarīgākais vienmērīgums (un cena) visai sistēmai. Vienkārši, lai būtu skaidrs; Evelo, velosipēdu firma nepadarīja šo pusi - elementu uzņēmums ar nosaukumu Enviolo veic pārraidi. Šis paņēmiens ir veidots tā, lai tam nebūtu nepieciešama apkope, tas būtu viegli pārslēdzams, tīrs pielāgojumos un piegādātu īpaši plašu “pārnesumu” joslu.
Ilgu laiku, velosipēdu korporācijas mēģināja savienot šo transmisiju ar intuitīvu elektrisko motoru - viena lieta var pastiprināt jūsu izvadi tādā veidā, kas papildus jūtas viegli. Līdz Evelo ir bijusi problēma. Šī transmisija ir bijusi neliela mīkla elektrisko velosipēdu korporācijām, jo ir bijis apgrūtinoši savienot pārī ar elektromotoru. Ja Enviolo var būt pārmērīgs griezes moments, sekundes pārtraukumam tas apstāsies, līdz jūs atbrīvosiet stresu, tad tas atkal mainīsies. Elektriskais velosipēds (īpaši Amerikā) rada lielu griezes momentu salīdzinājumā ar cilvēku. Kad Enviolo tiek pakļauts apstāšanās gadījumam no pārmērīga spiediena, tas kavē pieredzes gludumu.
Uzlieciet gludumu
Evelo uzlauzis kodu šajā negatīvajā pusē, izvairoties no motoriem, kas pieejami no plaukta, un programmēšanas no plaukta. Aurora Restricted pilnībā izmanto gludu un ērtu datorizētu enviolo pārraidi, noslaucot jūsu rūpes par pareizu pārnesumu, uzsverot sistēmu vai neērti tikt pieķertiem, nespējot vēlreiz pārvietot velosipēdu. Turklāt Evelo šūpojas žogiem, apvienojot a Vārti Oglekļa jostas piedziņa ķēdes maiņa, lai nodrošinātu daudz lielāku gludumu un brīvību no kopējas uzturēšanas.
Lai sasniegtu šo sasniegumu, ir Evelo Movement Drive motors - patiesā slepenā mērce. Pavāri, kas darbojas aiz Evelo, izmanto šo griezes momenta pamatā esošo 750 W vidējas piedziņas motoru ar specializētu programmēšanu, lai pilnībā uzslavētu pieredzi. Vislabākajā veidā tam ir droseļvārsts.
Ak jā, arī tas ir motocikls
Esmu pavadījis daudz laika, runājot par šo gludumu, esmu iemācījies pateikt visas mehāniskās īpašības, kas atbilst identiskai apdarei: pakāpenisks korpuss, masīvas pūkainas riepas, kas atkal uzliktas, izmantojot vietu, mierinājuma rokturi, pienācīgi slaucīti stūri. platie segli, ieejas balstiekārta, mierinājuma rokturi un bēdīgi slavenais Evelo “StarGazer” kāts. Labi, tāpēc mēs visi zinām, ka velosipēds ir ērts. Bet, kad tas ir tik jauki, kas tas nav labs? Ļaujiet man jūs informēt!
trūkumi
Tas nav ātri. Pats velosipēds ir ierobežots ar ātrumu 20 km / h, tomēr milzīgs, lielākajā daļā dienu es atklāju sevi ar ātrumu 18 km / h. Es izraku kvēlojošās sāpes, tomēr ķermenis ir izgatavots, lai pielāgotos jostai, un tas ir licis izskatīties mazliet “aizraujoši”. Turklāt mēs aplūkojam smago velosipēdu ar apaļu 70 mārciņu, kas paredzēts lielākajam braucējam. Kad esat pievērsies mazajam aspektam, Evelo padara Galaktika 500 ar saistīto pārnesumu tomēr samazināts mērījumos un enerģijas izvadē. Tas, iespējams, būtu vienkārši es, tomēr es nekādā gadījumā neuztraucos ar oranžo režīmu ar reduktoru. Šis režīms jums nemainās, tāpēc es vienkārši to izmēģināju, lai saprastu, cik ļoti es vēlos zilo datorizēto režīmu.
Elektreka uzņemšana
Ģenerāl, es jūtu, ka Aurora Restricted ir iestatījusi pavisam jaunu ikdienu. Esmu pārliecināts, ka citi, ja viņi to darīs, atdarinās šo metodi. Liela daļa no tā, kas padara elektriskos velosipēdus tik jaukus, ir ieguvums, ļaujot velosipēdam izmantot papildu cilvēkus, kurus iebiedē parastie velosipēdi. Ar automatizēto pārslēgšanos un intuitīvo, spēcīgo pedāļa palīgierīci tas nodrošina elektrisko elementu papildu saskaņu ar atmiņām, kādas mums tagad ir par riteņbraukšanu kā jauniešiem. Pievienojiet {tam} mierinājuma faktoru slodzi un agresīvu pārnesuma vērtību, manuprāt, šis velosipēds ir absolūti labs.
FTC: Mēs izmantojam ieņēmumus no ienākumiem, kas saistīti ar automātiskām filiāļu hipersaitēm. Vairāk.
Abonējiet Electrek vietnē YouTube ekskluzīvus videoklipus un abonējiet Podcast.