Parasti var būt mazliet maz kompromisu, kas saistīti ar mūsu izcilā elektriskā velosipēda izvēli. Jā, jūs varat iet pārmērīgi un gnarly un briest par ļoti radikālu e-kalnu velosipēdu, tāpat kā priekšnieks Specializētais Turbo Levo , tomēr, visticamāk, tas nav vislabākais kompadrs jūsu rīta braucienā.
Stieņi ir tauki, riepas ir vēl resnākas, un speciālā balstiekārta nozīmē, ka enerģijas pārslēgšana pie pedāļiem tiek izšķiesta. Tajā pašā laikā jūsu tipiskajam, katru dienu ar akumulatoru darbināmam uzlaušanai var pietrūkt izturības, kas nepieciešama, lai nedaudz nogrieztos nedēļas nogalē mežā.
Haibike, organizācija, kas specializējas dažu diezgan trakojošu bezceļu mašīnu ražošanā, pieņemsim, ka tā ir sasniegusi saprātīgu konfekšu, ermu, konfekšu vietu ar savu SDuro Trekking - kalnu velosipēdu ietekmētu rāmju kolekcija, kas regulāri iesaiņo tikai dažus nepieciešamību paplašināt to lietojamību.
SDuro Trekking 4.0 atrodas specifikācijas kronšteina viduspunktā un piedāvā vilinošu iespēju kombināciju ar lētām cenām un lētu cenu, lai nenorādītu uz izturīgu, piedzīvojumu pilnu virsbūvi un dažiem diezgan pievilcīgiem stiliem.
Haibike sDuro Trekking 4.0: šķiet, ka tas ir līdzīgs
Pelēks un gaiši dzeltens atzīmē visus pareizos iepakojuma traukus
Lieliskums ir skatītāja acīs, tomēr mēs domājam, ka Haibike to ir pavirzījis ar šo mašīnu. Pirmkārt, tam ir viens un tas pats korpuss ar diezgan daudziem nogurdinošiem astes kalnu velosipēdiem grupas ietvaros, kas nozīmē galviņu ar galvu stiprāku, stiprinātu sēdekļa stiprinājumu un pamatnes plāksni {elektrisko} elementu apakšpusē.
Tomēr šīs piedzīvojumu pilnas daļas papildus ir mīkstinājušas izliektas augstās caurules (tur caurspīdīgā manekenā, kura minētās caurules kritums pat samazinās), somas bagāžnieka aizmugurē, milzīgi smalkie segli un daži pilsētai draudzīgi pacelti stūri.
Daži varētu iebilst, ka tieši šeit notiek daudz lietu, kā rezultātā tas var notikt, tomēr tas viss patiešām darbojas kā paketes darījums, un daļas, kas ir salīdzināmas ar iekšējā kabeļa maršrutēšanu, piešķir tai piemaksu.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tehnoloģija
Aizmugurējais bagāžnieks, lai regulāri pārvadātu nepieciešamību
Motorizētā zinātība, kas atklāta šajā galvenokārt braucošajā mašīnā, tiek pacelta tieši no lielās apvidus velosipēdu e-grāmatas. Yamaha PW motora bloks atrodas uz kloķiem un ņem padevi no daļēji integrēta 400Wh litija jonu akumulatora komplekta, kas piestiprināts pie lejas caurules.
Pilsētas piepilsētas ceļotājiem tā ir tikko apšaubāma sistēma (papildus tam vēlāk). Tomēr, ja vēlas, tā sniedz spēcīgu sitienu un nodrošina uzticamību un efektivitāti, kas rodas tikai tad, kad rakāties mazliet dziļāk.
Visaugstākajā līmenī ir milzīgs LCD displejs, kas nodrošina akumulatora izmaksu, ātruma, attāluma un palīdzības diapazonu nolasīšanu, savukārt ļoti efektīvie AXA lukturi ir iekļauti sistēmā, tas nozīmē, ka jums nav jāuztraucas ar pāris trīskāršu komplektiem Kā izbaudīt dzīvesvietas veidu.
Transmisijas ziņā tā ir 10 ātrumu Shimano Deore pārnesumkārbas uzstādīšana, kas ievelk daudz kalnu velosipēdu elementus kopā ar ārkārtīgi plašu 11-42T kaseti, kurai vajadzētu izlīdzināties pat visstraujākos kāpumos.
SR Suntour NEX dakša nodrošina 63 mm balstiekārtas braucienu, kas mīkstina mūsu rēto Lielbritānijas ielu virsmu triecienu, taču faktiski ir tikai konstruēts, lai nedaudz pretotos gadījuma rakstura B-ceļam nekā jebkurš faktiskais sods.
Haibike sDuro Trekking 4.0: pieredze
Vienkārši kruīzā un vienkārši sekot līdzi
Šie, domājot par to, ka vienkārši sēdēs atkal un ļaus velosipēdam paveikt visu darbu, iespējams, būs mazliet vilušies, jo šī e-motora sistēma atalgo tos, kuri pieliek pūles. Vienkārši pagriežot kloķus, un tas nodrošina tikai nelielu motora grūdienu, palīdzība kļūst labāka, jo tā jūt papildu griezes momentu.
Tādēļ tas jūtas īpaši kā braukšana ar parastu velosipēdu, kaut arī tas brauc ar velti lielu maksu, neatkarīgi no viļņiem ceļa priekšā, nedaudz nekā motorolleris ar pieskrūvētu pedāļu komplektu.
Varbūt tie, kuriem ir neliela pieredze riteņbraukšanā vai nav vispār, var atklāt, ka Haibike sDuro Trekking 4.0 neapstājas ar ļoti efektīvā motora potenciālu, tomēr mums diezgan patika lineārā enerģijas līkne un ērta {elektriskās} palīdzības piegāde.
Tomēr skopā palīdzība nozīmē, ka akumulators ilgst pilnīgi visu vecumu. Lielākā daļa cilvēku vienkārši redzēs katru nedēļu ilgo piepilsētas braucienu vērtību par vienu cenu.
Braukšanas vieta ir arī uz vietas, un daudzstāvu stieņi nodrošina daudz pārvaldības un stabilitātes, tomēr nekādā gadījumā nejūt pārmērīgu daudzumu kā "sēdēt-un-beg" pilsētas velosipēds.
Mēs neraizējāmies ar velosipēda aizvešanu uz vietējām takām vai kalnu maršrutiem, jo tas, visticamāk, nav paredzēts tam, tomēr ļoti efektīvās disku bremzes un viegli pārslēdzamās Shimano pārnesumi jutās kā ik pa laikam sakauts, ja temperaments notiek. Vienkārši neņemiet vērā, ka ieejas dakšas ir pārāk garas.
Haibike sDuro Trekking 4.0: lēmums
Hardy ķermenis atbilst pilsētas piepilsētas paketes komplektam
Mēs redzēsim, ka šis velosipēds viņiem ir interesants ar velosipēdu dedzību, tomēr ir nepieciešama tikai viena lieta, kas prasa daudz mazāk pūļu katras dienas pieredzē, un tā var būt noderīga arī šiem ilgākiem nedēļas nogales hackiem zemniecisks krodziņā.
Tas, visticamāk, nebūt nav vispieejamākais faktors, ja vēlaties, lai akumulatori un motori nosūtītu katru darba dienu, taču augšupeja ir ļoti atšķirīga, un katru nakti tas ir jāpievieno maz vai nav.
Plaukti, lukturi, cienījamas disku bremzes un ilgstošs izturīgu elementu kontrolsaraksts padara to par saprātīgu un uzticamu, jo tikai ieejas dakšas un riepas šo aspektu knapi nolaiž.
Hotebike