Hotebike
Kā izvēlēties kalnu velosipēdu?
Sabiedrības progresam arvien vairāk pievēršot uzmanību vides aizsardzībai un piemērotībai. Mēs visi vēlamies, lai mums būtu savs velosipēds, bet lielākā daļa cilvēku par to neko nezina. Šis raksts iepazīstina ar kalnu velosipēdiem un to, kā iegādāties kalnu velosipēdus.
Ļaujiet man vispirms runāt par kalnu velosipēdu sastāvu. Kalnu velosipēdi ir vienkāršākais pārvietošanās līdzeklis. Papildus pamata “skeletam” ir trīs detaļu komplekti, lai sasniegtu trīs pamatfunkcijas: pārvietošanās, apstāšanās un pagriešanās.
1. Rāmis, seglu caurule un segls.
2. Riteņi.
Ieskaitot riteņa asi, tērauda stiepli, loka, iekšējo cauruli un ārējo cauruli.
3. Transmisijas daļa.
Daļa, kas pārvērš cilvēka spēku mehāniskajā jaudā, ieskaitot pedāļus, kloķus, ķēdes diskus, ķēdes, spararatu, asis un aizmugurējos riteņus.
4. bremžu daļa
Tas ir, bremžu iekārta, kas kalnu velosipēdam ļauj palēnināt un efektīvi apturēt detaļu apvienošanu, ieskaitot stūri, stiepli un bremžu suportu.
5. Vadošā daļa
Daļa, kas ļauj kalnu velosipēdam brīvi griezties, ieskaitot priekšējo daļu, zoss kaklu, galvas plāksni, priekšējo dakšu un priekšējo riteni
Sestkārt, ātruma maiņas daļa - tā daļa, kas izmanto dažādus pārnesumus, lai pielāgotos dažādiem ceļa apstākļiem, ieskaitot pārnesumu roku, pārnesumu līniju, pārnesumu pārslēgu, pēdu un spararatu.
Kā izvēlēties rāmi, ja vien tas ir īsts. Šiem zīmoliem ir savas priekšrocības. Īsāk sakot, nepērciet vasarnīcas karkasu un rāmi un transportlīdzekli, kas nav slavens.
Riteņu komplekts
Riteņu komplekts sastāv no rumbām, spieķiem, diskiem un riepām. Visizdevīgākā vispārējo rumbu cenas un veiktspējas attiecība ir pasaulē plaši pazīstamā Jiuyu, kurai seko Himano, kura ir dārgāka un kurai ir īpašs lodīšu dizains. Šīs divas markas parasti izmanto labi pazīstami kalnu velosipēdi. Parunāsim par spieķiem, kas pamatā ir tērauda. Parasti transportlīdzeklim ir 36 un 32, un ir arī ļoti maz, piemēram, 24, 20, 16 un pamata 32 vai mazāk, jums jāizmanto speciāli spieķi un rumbas, parasti īpaši dārgi, ja spieķi ir vai nu rāda tērauda vai sikspārņi. Tad ir diski. Ir viena slāņa un divslāņu diski. Vienslāņu diski ir ļoti slikti. Kalnu velosipēdi nav izmantojami. Divslāņu diskiem ir nažu gredzeni un I formas gredzeni. Naža gredzena stiprums ir lielāks. Kalns tiek izmantots daudz. Riepas ir ļoti vienkāršas, parasti tiek izmantotas Zhengxin, Jianda un Magis. Džiandai ir arī augstākās klases tehnika, kuru vairāk izmanto sacensībās. Kalnu velosipēdiem tiek izmantotas protektora riepas. Visbeidzot, runājot par riepu specifikācijām, visizplatītākais ir 1.95, kas ir 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 collas. Īsāk sakot, jo plašāks, jo dārgāks, 2.35 un 2.5 ir speciāli izgatavoti!
bremze
Tad ir bremze. Ir V bremzes un disku bremzes, un disku bremzēs ir eļļas diski. V-bremzes galvenokārt jāmaina bieži, un pēc ilgāka laika tas ietekmē loku. Tas ir ļoti ērti lietojams, vienkāršs un iesācējiem viegli pieejams. General V bremzes ir Yanhao, CTS, Shimano, Avid. Disku bremzes, disku bremzes, laba bremzēšanas veiktspēja, nav gredzena bojājumu, izturīgi, smagi defekti, grūti tikt galā ar problēmām, dārgi, tāpēc pērciet disku bremzes Automašīna ir jāizvēlas, ieteicams iegādāties šos zīmolus, AVID, Yanhao , Šimanno, CTS, Hanss. Ķēdes, Himano un TRUVATIV. Parasti ir divi zīmoli, viens ir pasaulē pirmais zīmols SRAM, bet otrs - pasaules lielākais zīmols shimano. Iepazīstinot ar Shimano, kāpēc viņš ir lielākais zīmols, ļoti praktisks un plaši pieejams visā pasaulē, komplektā ietilpst ķēdes gredzeni, transmisijas sistēmas, rumbas, bremžu sram un Shimano.
Priekšējā dakša
Priekšējā dakša ļaujiet man vispirms runāt par zemākās piekares struktūras pakāpēm no zemas uz augstu. Atspere, eļļas atspere, lieliska gumijas, dubļu izturība, eļļas spiediens un gaisa spiediena ārējā caurule satur magnija sakausējumu un alumīnija sakausējumu. Visas priekšējās dakšas ir viengabalainas, un tām visām nav metināšanas zīmju. Nabagajiem ir ļoti kaitinoši atgriezties un instalēt. Varbūt diska bremzes stāvoklis ir nepareizs. Ir iespējams pateikt dažus izplatītus pārpratumus.
1. Jo lielāks ir priekšējās dakšas kalibrēšanas gājiens, jo labāk
Pirmkārt, kalibrēšanas gājiens nav vienāds ar faktisko lietošanas gājienu; turklāt XC gadījumā ilgs insults ir bezjēdzīgs, parasti no 60 līdz 100 mm, biežāk ir 80 mm
2. Jo vairāk priekšējās dakšas funkcijas, jo labāk
Viens no tiem ir aizslēgšanās, kas parasti netiek izmantota, ja kāpšana un nobraukšana neveic lielus attālumus, bet parasti dakšām būs šī funkcija.
HOTEBIKE kalnu velosipēds jums.
