Kā uzzināt, kurš ir pakļauts riskam? e-velosipēdu pārbaude pirms braukšanas

Šodien es vēlos ieviest šķietami ne pārāk svarīgu, bet tas ir ļoti, ļoti svarīgs mazs process - ebike pārbaude pirms došanās ārā. Daudzi cilvēki, kuri brauc daudzus gadus, nekad nav veikuši pienācīgu pārbaudi, taču, ņemot vērā mazo sēriju, atbildēt par sevi, atbildēt par citiem, tā ir pareiza riteņbraukšanas attieksme. Bez papildu vārdiem iepazīstināsim!

Jūs pārbaudāt laika prognozi, un ir vēl viena diena ar 20 grādiem un bez vēja. Jums ir daudz enerģijas bāru un sporta dzērienu, kas neļauj visu dienu ietriekties sienā. Jūs esat saģērbies savā jaunajā pasūtījuma velosipēda uzvalkā un augstākās klases ķiverē, un jūs esat vislabāk sagatavotais skaists zēns / meitene. Bet vai esat pamanījuši, ka esat visu ņēmis vērā, atstājot prom vissvarīgāko personu, kāda jums jebkad bijusi: jūsu ebike.

Regulāra elektriskā velosipēda pārbaude un apkope ir būtiska. Jūs varat pusgadu doties uz automašīnu veikalu, lai veiktu pilnu apkopi, kā arī var nodot šos netīros darbus tehniķim, bet drošības izpratnes izveidošana absolūti nevar paļauties uz citiem, bet paļauties uz sevi. Vienkārša visa auto pārbaude var ilgt tikai minūti, un, izvairoties no negadījuma, ietaupīsit daudz neatgriezenisku izmaksu. Sakot svarīgumu, parunāsim par to, kā to izdarīt.

1. Pārbaudiet priekšējos un aizmugurējos riteņus un bremzes. Mēs iesakām pārbaudīt elektrisko velosipēdu no apakšas uz augšu, gan statisku, gan dinamisku. Apakšā uz augšu nozīmē, ka jums jāsāk pie stūres un lēnām jāmeklē augšup. Vispirms paceliet galvu, ar roku pagrieziet priekšējo riteni un novērojiet, vai riepa ir iestrādāta ar asu svešķermeni, vai riepa ir bojāta, vai protektora raksts ir nolietojies. Jebkurā no iepriekš minētajiem gadījumiem ir nepieciešama riepu nomaiņa. Tā dēvētais statiskais un dinamiskais nozīmē, ka, pagriežot riteņu grupu, jāpārbauda, ​​vai riteņa loka griešanās ir vienā plaknē, ja nē, tas ir, mēs sakām, ka riteņa loka ir “kauss”,

tai vajadzētu būt savlaicīgai pielāgošanai vai nomaiņai. Vissvarīgākais ir redzēt, vai bremžu sēdeklis nav nolietojies, un, ja tas ir pietiekami nolietojies, tas nekavējoties jāmaina. Riteņiem jābūt aptuveni vienādiem platumā ar bremžu klučiem, pretējā gadījumā tas paātrinās nodilumu vienā pusē. Turiet bremzes rokturi un ritenim nekavējoties jāpārstāj griezties, pretējā gadījumā skava var būt pārāk vaļīga.

Riepu piepūšana vienmēr ir kaitinoša, taču pareizā riepu spiediena izvēle var padarīt jūsu braucienu ērtāku un bez piepūles. Ja jūs braucat ar velosipēdu skaidrā dienā pa perfekti asfaltētu asfalta segumu, rites pretestība var būt prioritāte; Ja jums nav pietiekami paveicies, lai atrastos lietainā dienā vai uz slānekļa vai dubļainā ceļa, iespējams, ka riepu spiediena pazemināšanās par 10 psi ietekmē atšķirību. Tāpēc jums ir nepieciešams sūknis ar barometru.

2.Pārbaudiet rāmja plaisas

Pēc riteņu pārbaudes mēs tāpat pārbaudījām rāmi. Visā ķermenī nedrīkst būt plaisu vai metinājumu, un alumīnija rāmim jābūt vērstam uz metināšanas vietām. Oglekļa šķiedras rāmji ir neaizsargāti pret iepriekšējām sadursmēm. Pieskarieties rāmja virsmai, skaņai jābūt konsekventai, ja skaņa nav skaidra, skaņas dalīšana, zem krāsas virsmas var būt tumšs ievainojums, jānosūta rentgena pārbaudei. Tādā pašā veidā pārbaudiet rokturi, statīvu un sēdekļu caurules. Jebkura plaisa var izlauzties pēc tam, kad tiek pakļauta tādiem vardarbīgiem spēkiem kā ātruma triecieni un ātrgaitas šūpoles, tāpēc nejoko par savu drošību!

Daudzus braucējus no ceļa skar atsitieni akmeņi, kas dažreiz atlec no rāmja un sabojā krāsu vai pat caurules. Tie bieži ir slēpti ievainojumi, kurus nepamanīsit ātrās pārbaudes laikā, tāpēc, lai to notīrītu, nojauciet automašīnu un pa vienai izietiet to, kamēr veicat apkopi. Ja tiek atrasta liela plaisa vai bedre, ir jāveic remonts vai nomaiņa.

3.Pārbaudiet, vai ātruma maiņas sistēma darbojas vienmērīgi

Pēdējā pārbaudāmā lieta ir pārvades sistēma. Paceliet sēdekli, lai paceltu aizmugurējo riteni no zemes, savukārt, pagriežot pedāli, pārvietojiet pārslēgšanas sviru, liekot ķēdei vienmērīgi pārslēgties starp katru pārnesuma stāvokli. Ja ir bloks, lēciena ķēde, zobrata stāvoklis nevar iet uz augšu, berzes ķēdes priekšā, pie ķēdes un citas problēmas, jums jāpielāgo ātruma līnijas elastība; Ja ķēde grab, var būt nepieciešams pilēt ar ķēdes eļļu. Pārliecinieties, vai transmisijas sistēma darbojas nevainojami, lai padarītu jūsu braucienu patīkamu. Gluži pretēji, pa ceļam auss ir pilns ar “čivinošu čivināšanu” balsi, kas ļaus karstā vasarā būt īpaši aizkaitināmai, ietekmēt dienas noskaņojumu.

Tas ir viss, kas jums nepieciešams, lai pārbaudītu savu iecienīto elektrisko velosipēdu, pirms dodaties ārā pa durvīm. Ja jums ir kādi ieteikumi vai padomi, droši atstājiet tos komentāru sadaļā ~