Kā izgatavot elektrisko velosipēdu ar startera motoru

Elektrisko velosipēdu rūpniecībā motors parasti attiecas uz motora kompleksu, ieskaitot motora centru, reduktoru utt. Elektriskais velosipēds, par kuru mēs visu tālāk sakām, ir elektromotora montāža.

(1) Motora demontāža

Pirms motora noņemšanas vispirms ir jāatvieno motora un regulatora svina vadi. Šajā laikā ir jāreģistrē viena pret vienu atbilstība starp motora svina krāsu un kontroliera svina krāsu. Pirms motora gala pārsega atvēršanas notīriet darbības zonu, lai novērstu magnētiskā tērauda magnētiskā tērauda uzsūkšanos. Atzīmējiet gala vāciņa un rumbas relatīvo stāvokli. Piezīme: noteikti atlaidiet skrūves pa diagonāli, lai izvairītos no motora korpusa deformācijas. Radiālā sprauga starp motora rotoru un statoru tiek saukta par gaisa spraugu, un vispārējā motora gaisa sprauga ir starp 0.25-0.8 mm. Pēc motora noņemšanas, lai novērstu motora kļūmi, noteikti ievērojiet montāžas sākotnējo gala pārsega marķējumu, lai novērstu tīrīšanu pēc otrās montāžas.

(2) Pārvada eļļošana motorā

Ja ir suka ar pārnesumkārbas motoru un bez sukas ar pārnesumkārbas motora darbības troksnis sāk palielināties vai nomainīt motorā esošo pārnesumu, tad visa pārnesuma zoba virsma ir jāpārklāj ar smērvielu, parasti izmantojiet Nr. 3 smērviela vai ražotāja norādīta smēreļļa.

(3) Motora montāža

Pirms sukas motora salikšanas, lūdzu, pārbaudiet atsperes elastību sukas turētāja iekšpusē, pārbaudiet, vai oglekļa suka un sukas turētājs nav berzēti, pārbaudiet, vai oglekļa suka var sasniegt maksimālo gājienu sukas turētājā, un pievērsiet uzmanību oglekļa sukas un fāzes mainītāja pareizais novietojums, lai izvairītos no sliktas oglekļa sukas vai sukas saķeres.

Uzstādot motoru, vispirms jāattīra piemaisījumi uz motora detaļu virsmas, lai neietekmētu normālu motora darbību, un riteņa rumbas korpuss ir stingri jānostiprina, lai neradītu sadursmi un nesabojātu komponentiem sakarā ar magnētiskā tērauda spēcīgo pievilcību uzstādīšanas laikā. Pārbaudi 36 V normālu, kontroliera izeju 5 V, 12 V normālu, normālu motora pretestību. Pievienojiet motoru tieši 36V akumulatoram, un motors darbojas normāli.

(4) Elektroinstalācijas metode

Dažādu komutāciju dēļ motoriem bez suku un bez suku ir ne tikai atšķirīgas iekšējās struktūras, bet arī lielas atšķirības savienojuma režīmā.

1.Birstes motora elektroinstalācijas metode. Birstu motoriem parasti ir plus vai mīnus divi vadi. Parasti sarkanā līnija ir motora pozitīvais pols, un melnā līnija ir motora negatīvais pols. Ja pozitīvā un negatīvā pola slēdža vadu uzstādīšana apgriezīs motoru tikai pretējā gadījumā, tas parasti nesabojās motoru.

2.Brushless motora fāzes leņķa spriedums. Bezkontakta motora fāzes leņķis ir bezkontakta motora fāzes algebriskā leņķa saīsinājums. Elektriskajiem transportlīdzekļiem izmantoto bezmotora motoru parastās fāzes algebriskie leņķi ir 120 ° un 60 °.

Novērtējiet zāles elementa uzstādīšanas vietu, lai novērtētu bezmotora motora fāzes leņķi. 120 ° un 60 ° fāzes leņķa motora zāles elementa uzstādīšanas vieta ir atšķirīga.

Izmēra zāles patieso signālu, lai spriestu par bezkontakta motora fāzes leņķi

Vispirms ir jāpaskaidro tas, ko sauc par bezkontakta motora magnētiskā sprieguma leņķi. Bezkontakta motoriem parasti ir 12, 16 vai 18 magnētiskā tērauda gabali, un atbilstošās statora spraugas ir 36, 48 vai 54. Kad motors atrodas miera stāvoklī, rotora magnēta tērauda magnētiskā spēka līnijai ir raksturīga iešana minimālās pretestības virzienā, tāpēc rotora magnēta tērauda apstāšanās pozīcija ir precīzi statora spraugas izliektā pola pozīcija. Magnētiskais tērauds neapstājas pie statora serdes, tāpēc starp rotoru un statoru ir tikai 36, 48 vai 54 pozīcijas. Tāpēc bezkontakta motora minimālais magnētiskās spriedzes leņķis ir 360/36 °, 360/48 ° vai 360/54 °.

Bezkontakta motora zāles elementam ir 5 pievadi, kas ir kopējā barošanas avota pozitīvais pols, kopējā barošanas avota negatīvais pols, A fāzes zāles izeja, B fāzes zāles izeja un C fāzes zāles izeja. Mēs varam izmantot piecus bezkontakta kontroliera (60 ° vai 120 °) priekšējās daļas vadus, lai savienotu bezkontakta motora priekšējo un negatīvo jaudu un pārējo trīs fāžu sensoru A, B un C vadus. kontroliera zāles signāla vadi pēc vēlēšanās. Bezkontakta motora fāzes leņķi var noteikt, ieslēdzot kontroliera jaudu un barojot to ar zāles elementu.

Metode ir šāda: izmantojiet multimetra + 20 V līdzstrāvas sprieguma bloku un izmēriet trīs vadu spriegumu ar attiecīgi melnā skaitītāja pildspalvas zemējuma vadu un sarkano skaitītāja pildspalvu, kā arī reģistrējiet trīs vadu augsto un zemo spriegumu . Nedaudz pagrieziet motoru un lieciet tam griezties ar minimālo magnētiskā sprieguma leņķi. Atkārtoti izmēra un reģistrē 3 vadu augsto un zemo spriegumu un dari to 6 reizes. Mēs izmantojam 1, lai apzīmētu augsto potenciālu, un 0, lai apzīmētu zemo potenciālu. Tātad - ja bezkontakta motors ir 60 ° un nepārtraukti rotē 6 minimālos magnētiskā sprieguma leņķus, izmērītajam zāles patiesības signālam jābūt 100, 110, 111, 011, 001, 000. Pielāgojiet trīs zāles elementu vadu tapu secību, un likt patiesības signālam mainīties stingri saskaņā ar iepriekšminēto patiesības kārtību, lai spriestu par bezkontaktu motora A, B un C fāzi ar 60 °.

Ja bezkontakta motors ir 120 ° un nepārtraukti griežas par 6 minimālajiem magnētiskā sprieguma leņķiem, izmērītajam zāles patiesības signālam vajadzētu mainīties saskaņā ar likumu 100, 110, 010, 011, 001, 101, lai pašreizējais zāles elementa fāžu secība var noteikt.

Ja vēlaties ātri noteikt, vai bezkontakta motors ir 60 ° vai 120 °, izmantojiet multimetra + 20 V līdzstrāvas sprieguma bloku un attiecīgi izmēriet trīs vadu spriegumu ar melnā skaitītāja pildspalvas zemējuma vadu un sarkano mērītāja pildspalvu. Kad trim vadiem ir spriegums vai nav sprieguma, nosakiet, ka motors ir 60 °, pretējā gadījumā tas ir 120 °

3. Bezkontakta motora elektroinstalācijas metode. Bezkontaktu motoram ir 3 spoles vadi un 5 zāles vadi. Šiem 8 vadiem jāatbilst attiecīgajiem regulatora vadiem, pretējā gadījumā motors nevar normāli griezties.

Vispārīgi runājot, bezkontaktu motors ar fāzes leņķi 60 ° un 120 ° jāvirza bez motora kontroliera ar atbilstošu fāzes leņķi 60 ° un 120 °. Regulatoru ar diviem fāzes leņķiem nevar tieši mainīt. Bezkontakta motoru ar 60 ° fāzes leņķi un 8 vadus, kas savienoti ar 60 ° fāzes leņķa regulatoru, var pareizi savienot divos veidos: viens ir pagrieziens uz priekšu, otrs ir apgriezts.

Bezkontakta motoram ar fāzes leņķi 120 °, pielāgojot spoles svina fāzes secību un zāles svina fāžu secību, 6 vadiem, ko savieno motors un kontrolieris, var izveidot 8 pareizus savienojumus, no kuriem 3 ir savienoti ar priekšu motora griešanās, bet pārējie 3 ir savienoti ar motora pagriešanu atpakaļ.

Ja birste bez motora apgriežas, norādot, ka bezkontakta kontroliera un bezkontakta motora fāzes leņķis sakrīt, mēs varam pielāgot motora virzienu šādā veidā: pārslēdziet bezkontakta motora A un C un bezkontakta kontroliera priekšējo vadu. ; Tikmēr apmainās bezkontakta motora un bezkontakta kontroliera galvenās fāzes līnijas A un B.

Elektriskajiem velosipēdiem ir trīs vispārīgi veidi. 1. Dc rumbas motors, proti, sukas motors, divas izejošās līnijas, ārējais PWM kontrolieris. 2. Maiņstrāvas rumbas motors ar vai bez zāles sensora, vairāk nekā trim vadiem, ārējā frekvences pārveidošanas regulators. 3. Bezkontaktu līdzstrāvas riteņa rumbas motors, ieskaitot elektronisko komutatoru un divus izejošos vadus. Ārējais PWM kontrolieris. Noteikti nemulsiniet.

LABĀKĀ MODEĻA PĀRDOŠANA AMAZONĀ, TIKAI MEKLĒJOT “HOTEBIKE”