jetson elektriskais velosipēds un HOTEBIKE ebike pārskats

jetson elektriskais velosipēds: CENA: 1,800 USD

Jetson Bike patiešām ir zema ātruma elektriskais motorolleris, kas pēc konstrukcijas ir līdzīgs Vespa vai Moped, bet juridiski kvalificēts kā velosipēds motora lieluma (zem 750 vatu) un pedāļu iekļaušanas dēļ. Tehniski ar šo lietu var braukt visur, kur atļauts tradicionāls velosipēds ar pedāli, un Jetsons ir uzdrukājis ASV federālos likumus tieši akumulatora augšdaļā, lai uzzinātu, vai policija vai citas amatpersonas apgrūtina. Ļoti proaktīvs ... taču viņi, iespējams, iekļāvuši šo valodu, jo velosipēds izskatās netradicionāls un var izpelnīties nevēlamu uzmanību. Manuprāt, dizaina patiesie ieguvumi ir lieliskie lukturi, kas ietver pagrieziena signālus, elektronisko skaņas signālu, pilno piekari un stingrākas riepas, kā arī bloķējošo sēdekļa kasti. Tas drīzāk ir kā transportlīdzeklis, nevis velosipēds, un, godīgi sakot, es to negribētu iet ar pedāļiem mājās, jo ir tikai viens pārnesums, un kloķi ir uzstādīti diezgan plaši. Īsāk sakot, tas ir pieejams, efektīvs un ērts velosipēds, kurā vajadzības gadījumā ir vieta otrajam pasažierim. Jetson pastāv jau vairākus gadus un ir Kanādas uzņēmums, kas kuģo uz Ameriku un piedāvā stabilu atgriešanos 15 dienu laikā un viena gada vispārēju garantiju. Nav slikti.

Motors, kas darbina Jetson Bike, ir 500 vatu tiešās piedziņas rumbas bezkontakta motors, kas iebūvēts tieši aizmugurējā ritenī. Pats motors faktiski ir ievietots alumīnija sakausējuma lietajā rumbā ar integrētiem spieķiem. Tas ir ļoti izturīgs un daudz smagāks par tradicionālo spieķu riteni, bet arī daudz izturīgāks. Jums šī lieta nebūs taisnība, un tā ir laba bloķēšanas vieta (kā arī caur aizmugurējās piekares spraugu).

Riteņu izmērs ir 18 ″, kas ir daudz mazāks nekā tradicionālie 26 ″ un 28 ″ velosipēdu riteņi, un tam ir divas sekas. Pirmais ir tas, ka jūs zaudējat uzbrukuma leņķi, un riteņi iekrīt plaisās un bedrēs, salīdzinot ar to aptveršanu. To mazina iepriekš minētā balstiekārta, kā arī platākas 2.5 collu riepas. Otrās sekas ir tādas, ka rezerves riepu un cauruļu atrašana var būt sarežģītāka ... un tad faktiski to uzstādīšana var būt ļoti sarežģīta. Jums var būt nepieciešami daži īpaši instrumenti vai vietējā velosipēdu vai motorolleru veikala palīdzība. Par laimi, riepas ir īpaši biezas, un ir tikai viens ātrums, tāpēc noregulēšanai nevajadzēs notikt bieži, ja vien jūs uzturat velosipēdu tīru. Viena liela priekšrocība mazajam riteņa izmēram ir tā, ka dzinējs gūst labumu no palielinātas sviras, pagriežot riteni. Tas nozīmē, ka jūsu 500 vatu motors drīzāk jūtas kā 1,000 vatu motors. Pārbaudes brauciena laikā tas jutās diezgan sparīgs, un es redzēju, kā otrā braucēja pārvietošana varētu darboties (ja vien jūs abi esat vidēji lieli), taču tas nebūs kalnu kāpšanas čempions un daudzveidīgs reljefs apēdīs paredzētajā 40 jūdžu diapazonā. Pašam motoram vajadzētu būt izturīgam un ilgstošam, jo ​​iekšpusē nav pārnesumu, ir tikai lieli magnēti, kas atgrūž, kad elektrība tiek novirzīta uz statoru. Ja motors kļūst pārāk karsts, tas automātiski izslēdzas un pēc tam atkal tiek aktivizēts, tiklīdz lietas atdziest.

Motora, displeja, gaismas un raga darbināšana ir iespaidīga 48 voltu 17 amp stundu litija jonu akumulatoru komplekts! Šī lieta ir gandrīz divreiz lielāka par tradicionālo elektrisko "velosipēdu", kas ir jēga, jo Jetson velosipēds sver ~ 125 mārciņas, un tas ir ievērojami vairāk nekā vidēji ~ 50 mārciņas ebike. Akumulators tiek glabāts zem sēdekļa un braucot ir nofiksēts. Tas saglabā svaru zemu uz rāmja un izskatās jauki (jo tas ir pilnībā slēpts). Akumulatora nodalījums faktiski ir ļoti tīrs un sakārtots ar kontrolieri, drošības slēdzi un akumulatoru katrs savā vietā. Jūs varat pilnībā izvilkt akumulatoru, un tam pat ir rokturis, kas atvieglo šo procesu. Man nebija iespējas to nosvērt, bet es uzminēju ~ 20 mārciņas, pamatojoties uz citu testēto akumulatoru svaru. Tāpat kā motoru no elementiem aizsargā rumbas korpuss, tāpat akumulatoru aizsargā arī plastmasas rāmis un aizmugurējā balstiekārtas svira. Grabēšana un izciļņi laika gaitā var sabojāt akumulatorus, tāpēc patiešām šķiet, ka šī ir novietota un noformēta pareizi. Kickstand ir arī lieliski izdarīts ar dubultkāju atbalstu un “palīga sviru”, lai būtu vieglāk līdzsvarot (jo velosipēds sver tik daudz).

Jetson ebike vadības konsole ir viena no jaukākajām, ko esmu redzējis e-motorolleros, un tai ir digitāla ātruma, odometra, precīzas akumulatora jaudas un pat taimera nolasīšana. Tas ir apgaismots, lai mazliet atvieglotu nakts braukšanu, un tas ir diezgan liels, lai uzlabotu lasāmību. Kad atslēga ir aizdedzē un pagriezta ieslēgtā stāvoklī, displejs iedegas zilā krāsā, un tad jums atliek tikai pagriezt droseļvārstu, lai sāktu kustību. Daži no citiem manis pārbaudītajiem elektriskajiem motorolleriem ir piedāvājuši pedāļa palīgierīci vai vairākus braukšanas režīmus, taču šis vienkāršotais mainīgā ātruma droseļvārsts darbojas diezgan labi un ir ļoti intuitīvs. Stūres stieņa nekustamais īpašums ir paredzēts spoguļiem, gaismām, pagrieziena rādītājiem un raga pogām, un es patiešām priecājos, ka tam ir šīs funkcijas, jo es varētu iedomāties, kā to izmantot, lai pārvietotos pa velosipēdu ceļu, pēc tam pilsētas veloceliņu un pēc tam apkārtnes ielu, kur automašīnas varētu esi klāt. Drošāk ir justies, ja visas šīs ekstras un veids ir vienkāršāks nekā pats pievienojot, viņiem nav sajūtas, ka tos varētu nozagt, un viņiem nebūs beigušies akumulatori, jo tie izskrien no galvenā iepakojuma.

Lai gan Jetson elektrisko velosipēdu var pārsniegt, lai sasniegtu ~ 25 jūdzes stundā, man teica, ka izplatītājam ir nepieciešama licence un reģistrācijas pārbaude. Tas nāk ar jauku numura zīmes montāžas kronšteinu aizmugurē, kas, manuprāt, iedegas. Visa aparatūra, ieskaitot lielizmēra īpaši biezu disku rotoru priekšpusē un bungu bremzes aizmugurē, jūtas izturīga un gatava ceļam. Jetson vietnē teikts, ka jūs varētu paņemt līdzi draugu, taču es neredzēju acīmredzamu vietu, kur viņi varētu likt savas kājas, tikai aizmugurē paķert rokturi. Cilvēkam, kuru interesē apkārtnes elektriskie transportlīdzekļi, šī lieta piedāvā daudz elastības un ir 12 jautras krāsas. Neaizmirstiet valkāt ķiveri un uzmanīties no automašīnām, gaismas un skaņas signāls nevar pasargāt jūs no apjucušiem autovadītājiem vai lietotāja kļūdām (jaunākiem braucējiem, kuri, iespējams, nav apmācīti autovadītāji). No visiem elektriskajiem motorolleriem, kurus esmu izmēģinājis, šis ir visjūtīgākais. Tas ir videi draudzīgs, bagāts ar funkcijām un salīdzinājumā ar dažiem tradicionālajiem elektriskajiem velosipēdiem ir ļoti pieņemams.

Pros:
ASV federālais likums ir uzdrukāts tieši uz akumulatora, lai jūs varētu uz to atsaukties, ja policists jūs uzdod jautājumus. Tajā teikts “FEDERAL LAKUMI: Elektrisko velosipēdu noteikumi: Federālie likumi nosaka, ka elektriski vadāms velosipēds tiek uzskatīts par“ velosipēdu ”un velosipēdu likumi tiek piemēroti, ja: Elektriski vadāmam velosipēdam ir mazāk nekā 750 vatu motora un funkcionālie pedāļi. Maksimālais ātrums ir mazāks par 20 mph. Federālais likums aizstāj visus štatu likumus vai prasības attiecībā uz zema ātruma elektriskiem velosipēdiem. (Valstij jāregulē elektriskais velosipēds kā velosipēds) ”
Lieliska estētika, plastmasas korpuss pilnībā slēpj akumulatoru un aizsargā braucēju no elementiem ar priekšējiem un aizmugurējiem spārniem un platāku priekšpusi, nekā būtu velosipēdam.
Daudzas drošības funkcijas, tostarp spēcīgs divkājains statīvs, priekšējie un aizmugurējie lukturi ar spilgtu priekšējo lukturu režīmu, pagrieziena signāli un skaņas signāls (ar slēdžiem abos stieņos, lai ērti piekļūtu)
Laba drošība, pateicoties bloķējošam sēdekļa uzglabāšanas nodalījumam un aizdedzes atslēgai, varat arī uzsist papildu drošības slēdzi pie kontroliera bloķētā sēdekļa zonā, lai izvairītos no manipulācijām
Lieljaudas priekšējā un aizmugurējā piekare un negabarīta motorolleru riepas nodrošina labu komfortu, braucot pāri izciļņiem un bedrēm, arī polsterētais sēdeklis ir ērts, un braukšana ir neapšaubāmi taisna un agresīva uz priekšu
Intuitīvs mainīga ātruma pagrieziena-droseļvārsts darbojas tāpat kā tradicionālais motorollers ar motoru ar gāzi, vienkārši pagrieziet vairāk, lai ietu ātrāk
Jetson nodrošina stabilu viena gada garantiju. Viņi atrodas Kanādā un darbojas jau vairākus gadus. Šis ir viens no manis pārbaudītajiem augstākās kvalitātes e-motorolleriem, izvēles 3 gadu garantija par 299 USD
Izvēles “bagāžas nodalījuma” kravas kaste palielina vēl lielāku krātuves ietilpību, ja vēlaties atteikties no pasažiera vietas sēdekļa aizmugurē
Lai arī riepas ir platākas nekā vairums tradicionālo velosipēdu, tās tomēr ir veidotas pietiekami vājas, lai darbotos lielākajā daļā velosipēdu bagāžnieku
Atbalsta statīvam ir iebūvēts balsts, kas palīdz velosipēdu pacelt stabilā stāvoklī, un tas patiešām palīdz, ņemot vērā velosipēda svaru
Bateriju komplekts ir noņemams, lai samazinātu velosipēda kopējo svaru par ~ 20 mārciņām, un to var uzlādēt uz rāmja vai no tā, uzglabāt neitrālā temperatūrā un turēt no notekas zem 20%, lai pagarinātu kalpošanas laiku
Ietver vienu no jaukākajiem aizmugures apgaismojuma displeja paneļiem, ko esmu redzējis uz elektriskā motorollera, ar ātrumu, odometru un precīzu akumulatora uzlādes līmeni kopā ar taimeri ... ko es nezinu, ko darīt?

Mīnusi:
Plastmasas saliekamie pedāļi nejūtas ļoti izturīgi un, atklāti sakot, šī velosipēda pedāļi nemaz nav jautri, ņemot vērā vienoto ātrumu un 125 mārciņu svaru
Sēdeklis ir pietiekami garš pasažierim, un aizmugurē ir rokturis, lai nodrošinātu stabilitāti, bet es neredzēju acīmredzamu vietu kājām, kur iet, lai tas varētu kļūt nestabils un neērts
Tas noteikti ir smagāks par tradicionālo elektrisko velosipēdu, kura svars ir 125 kg, un tas nozīmē to transportēt, salabot vai vienkārši nokļūt mājās, ja akumulators izlādējas daudz grūtāk.
Šeit nav braukšanas režīmu ar pedāļiem (kas stimulētu pedāļus un palielinātu darbības rādiusu), vienkārši pagrieziet droseļvārstu

HOTEBIKE tauku riepu elektriskais velosipēds

ebike rāmis:
Klasisks alumīnija sakausējuma kalnu velosipēdu rāmis, pašu veidne, patstāvīga izstrāde, patenta dizains.
ebike akumulators:
Litija akumulatora rāmis ir paslēpts, tāpēc to ir viegli uzlādēt atsevišķi no velosipēda. Tas ir modīgāk un ērtāk.
Elektroniskā velosipēdu vadības sistēma ：
Dizainu un ražošanu mēs paši. Daudzfunkcionāls liela ekrāna LCD displejs rāda daudz datu, piemēram, attālumu, nobraukumu, temperatūru, spriegumu utt. Komplektā ar 5 V 1A USB mobilā tālruņa uzlādes portu LED lukturī, kas nodrošina ērtu tālruņa uzlādi braucot.
Velosipēda mehāniskā daļa:
Priekšējās un aizmugurējās mehāniskās 160 disku bremzes nodrošina ticamāku apstāšanās spēku visos laika apstākļos, kas pasargā jūs no jebkuras ārkārtas situācijas. Shimano 21 ātruma pārnesums palielina kāpšanas jaudu, lielāku diapazona variāciju un lielāku pielāgojamību reljefam. Priekšējā dakša ar balstiekārtas alumimun sakausējuma palīdzību padarīs jūsu braukšanu ērtāku.

Motor: 48V 500W pārnesumi hum motors
Baterija: 48V 13AH (LG) slēptais akumulators
Maksimālais ātrums: 35km / h
Maksimālais diapazons (PAS režīms): 60km-80km par maksu
Riepa: 26 * 4.0 collu riepa
Maksimālā slodze: 150kgs
Uzlādes laiks: 5-7 stundas
Pārnesums: Shimano 21 ātrums
Bremze: Tektro 160 disku bremze

hotebike.com ir HOTEBIKE oficiālā vietne, kas klientiem piedāvā labākos elektriskos velosipēdus, elektriskos kalnu velosipēdus, tauku riepu elektriskos velosipēdus, saliekamos elektriskos velosipēdus, elektriskos pilsētas velosipēdus utt. Viņiem ir profesionāla pētniecības un attīstības komanda, kuru viņi var pielāgot jums elektriskajiem velosipēdiem. , un mēs piedāvājam VIP DIY pakalpojumu. tie vislabāk pārdotie modeļi ir noliktavā un tos var ātri piegādāt.

Cena ir USD $ 1329. Sazinoties ar klientu apkalpošanas dienestu, jūs varat saņemt lielu atlaidi.
Produktu saites

Hotbeike tauku riepu velosipēdi ir daudz lētāki nekā jdis. Protams, starp abiem viņu velosipēdiem ir liela atšķirība. Jūs varat izvēlēties visu, kas jums patīk. Es tikai domāju, ka šie divi velosipēdi ir ļoti labi.