Pēc vasaras iestāsies rudens un ziema, un taciņas skarbais akmens pārvērtās par lipīgiem slideniem dubļiem. Saknes un akmeņi ir pilni ar dubļiem, savukārt bedrēs ir ūdens, dubļi un tajās paslēpti akmeņi.

 

Šī ir šķīstītava, elektriskie velosipēdi var tikt pārdurti jebkurā laikā, un jūs jebkurā laikā varat nokrist no elektriskā velosipēda. Šajos aukstajos džungļos nav uz ko paļauties. Tā ir lieliska vieta. Ekstrēma vide ir lieliska vieta, kur vingrināties e-velosipēdam, un jūsu prasmes attīstīsies ar lēcieniem un robežām. Protams, varat arī novietot savu iecienīto elektrovelosipēdu uz laukuma, jo aukstums nav piemērots riteņbraukšanai, un gaidīt, kad tas brauks nākamā gada pavasarī. Nepalaidiet garām daudz jautrības un labāko iespēju zaudēt elektriskā kalnu velosipēda mācību prasmes.

 

Tālāk apskatīsim izaicinājumus, ar kuriem nāksies saskarties rudenī un ziemā, un sniegsim atbilstošus ieteikumus dažādu situāciju risināšanai. Visgrūtākā problēma ir saķeres zudums slidenas ceļa virsmas dēļ. Pēc tālāk norādīto paņēmienu noslīpēšanas un apguves nākamajā pavasarī jums būs ātrāks ātrums un straujāks stils.

1.Caur taku

 

Šauri pagriezieni un apgriezieni, ierobežota maršruta izvēle un nespēja izvairīties no netīrumiem, slapjām saknēm un akmeņiem; tie ļauj braucējam saskarties ar dažādām situācijām bez brīdinājuma.

 

Un pirmais solis, kas jums jādara, ir sagatavot savu elektrisko velosipēdu, ķermeni un prātu.

 

Pēc paātrinājuma ir viegli saskatīt tikai īso rindkopu, kas drīzumā paies garām. Tā ir nepareiza pieeja. Jāskatās tālāk, tāpat kā autoskolā māca, acīm jāskatās uz priekšu, piemēram, līkuma punkts, vieta, kur ceļš pazūd, un tad jāskenē šurpu turpu. Esiet piesardzīgs, lai neskatītos uz akmeņiem vai klintīm zem kājām. Vietas, kuras jūs redzat, bieži vien ir tās, kur jūs gatavojaties braukt (ja turpināsit skatīties uz akmeņiem zem riteņiem, jūs, visticamāk, uzsitīsit tiem).

 

Kontrolēt savu domāšanu, lai gan tas šķiet nedaudz grūti, ir ārkārtīgi svarīgi. Daudzi cilvēki slidenajā apvidū aiztur elpu, un viņu ķermenis ir stīvs. Tādā veidā jūs nevarat absorbēt ceļa radītās vibrācijas. Rezultātā samazinās saķere un vieglāka slīdēšana. Arī sarunāšanās ar sevi ir laba ideja - liekot sev elpot, skatīties uz priekšu un atpūsties.

 

Uz slidenas takas pie e-velosipēda jāpieceļas kājās, jākontrolē smaguma centrs un pēc tam jāatpūšas, kad kloķis ir plakans, papēdis nogrimst un kājas ir nedaudz atvērtas. Ikviena instinkts ir turēt sēdekli ar kājām un turēt elektrisko velosipēdu, taču tas sagraus jūsu līdzsvaru. Pagriežoties, jums ir nepieciešams nogāzt automašīnu un pēc iespējas vairāk izmantot saknes vai rievas.

Izmantojiet šādas prasmes, lai saglabātu pārliecību bez avārijām:

 

1) Smaguma centrs ir nolaists, atslābināts un gatavs darboties vienmērīgāk, kad tiek nospiests lejup. Ķermeņa (roku un kāju) relaksācija absorbē vibrācijas no zemes un ļauj e-velosipēda riepām un zemei ​​cieši noturēties. Kad smaguma centrs atrodas pārāk tālu uz priekšu, priekšējā riteņa spiediens tiek samazināts un saķere zudīs (jūs varat atrast draugu, kas palīdzēs ierakstīt, lai redzētu, vai ir problēmas ar stāju).

 

2) Kad ātrums ir palielināts, skatieties attālumu un izmantojiet atlikušo gaismu, lai pievērstu uzmanību sekundārajiem objektiem. Turiet papēžus nedaudz nogrimstot un izmantojiet rumpi un pēdas, lai absorbētu vibrācijas, nevis izmantotu rokturus. Tas uzlabo vadāmību, vienlaikus samazinot spiedienu uz plaukstas locītavām un rokām, samazinot plaukstu locītavu, kakla un plecu noslogojuma iespēju.

 

3) Elastīgais un elastīgais korpuss un izliektās kājas var padarīt velosipēdu zem jums maigāku un nav viegli zaudēt līdzsvaru. Lai saglabātu maksimālu saķeri, nolieciet velosipēdu, griežoties, nevis noliecieties ar ķermeni.

 

Pārstāstījums

 

Pirmais solis, braucot pa slidenu ceļu, ir palikt atslābinātam, stingri noturēt elektrisko velosipēdu un zemi, kā arī saglabāt smaguma centru gatavībā, lai tiktu galā ar izmaiņām.

 

Koncentrējieties uz priekšpusi, plānojiet uz priekšu, ļaujiet papēžiem slīdēt un līdzsvarot, lai ķermenis absorbētu triecienu un saglabātu to ātri, nospiežot.

2. Vadība lejup

 

Ķermeņa poza, braucot lejup, ir līdzīga tai, kas atrodas takā. Papēža nogrimšana ļauj agresīvāk izmantot priekšējo bremzi, nevis vienkārši bloķēt aizmugurējo riteni.

 

Ja bremzēšanas laikā jūtat, ka stumjaties uz priekšu, e-velosipēda vadāmība samazināsies. Lai saglabātu elastību, apsveriet iespēju nedaudz nolaist plecus, vienlaikus saliekot elkoņus un noliekot gurnus.

 

Iedomājieties sava elektriskā velosipēda trajektoriju, kad iepriekš braucat lejup (izvēle ir ļoti svarīga), braucot uz vietu ar saķeri, bet neveiciet asu pagriezienu. Pa slidenu celiņu labāk ejiet taisni un pēkšņi nenogriezieties, lai izvairītos no dubļiem.

 

Smaguma centra pārvietošana uz priekšu un atpakaļ ir vēl viens veids. Kad pagriežaties, kalnu velosipēda priekšējam ritenim ir nepieciešams zināms spiediens, lai saglabātu saķeri, taču jums vienmēr jābūt gatavam pārvietot savu svaru atpakaļ pa dubļu ceļu, saknēm, akmeņiem vai avārijas vai priekšējā apgriešanās iespējamību. Palielināt.

 

Pēdējais solis: vienmēr atgādiniet sev par lietām, kurām jāpievērš uzmanība (piemēram, ķermeņa atslābināšana, smaguma centra kontrole utt.)

 

Iesakiet jums vairākus skaistus elektriskos velosipēdus.

1. 26 collu slēptais akumulators elektriskajiem velosipēdiem pieaugušajiem (A6AH26)

Noklikšķiniet uz Amazon: liela izpārdošana vietnē Amazon!

Kenda 26 ”* 1.95 riepa
priekšējā un aizmugurējā 160 diska bremze
36V 10AH slēpta litija baterija
Daudzfunkcionāls LCD displejs
36V 350W Bezsprādzienbīstamas piedziņas motors
Maksimālais ātrums 30km / h (20 jūdzes)
Shimano 21 ātrums ar pārslēdzēju
36V 350W inteliģents bezkontaktu kontrolieris
balstiekārtas alumīnija sakausējuma priekšējā dakša
60-100KM par maksu

Ir arī 27.5” un 29” e-velosipēdi.

2. Labākie hibrīdie elektriskie kalnu velosipēdi A6AB26

3. Vīriešu tauku riepas elektriskais kalnu velosipēds A6AH26F

Noklikšķiniet uz HOTEBIKE, apmeklējums HOTEBIKE!