Pedego Element tika izlaists kā uzņēmuma zemāko cenu elektriskais velosipēds jebkad

Pedego karstākie elektrisko velosipēdu mode parasti ietilpst 3,000 ASV dolāru + robežās, tomēr firmas jaunākais e-velosipēds ir cena tikai puse no šiem skaitļiem. Patlaban ienākot velosipēdu mazumtirgotājos, Pedego Factor ir šāviens visā garumā uz vērtīgākajām e-velosipēdu korporācijām.

Izlaists Pedego Factor e-velosipēds

Pedego Factor ir iekļauts tikai 1,495 USD vērtībā, kas šobrīd ir cenu noteikšanas teritorija, kurā dominē konkurējošie Rad Power Bikes.

Tomēr Pedego cer, ka tā kopiena, kurā ir vairāk nekā 120 mazumtirdzniecības rajonu ASV, ļaus tai nostāties šajā jaunajā tirgū.

Šis ieguvums var būt ļoti svarīgs, jo īpaši tāpēc, ka speciāli Pedego faktors netiek izvirzīts augstāk un disciplīnā ir notikušas dažādas izvēles.

Kā 2. klases e-velosipēds, Pedego Factor katram ir rokas droseļvārsts un pedāļa palīdzība, un katrs no tiem nodrošina galveno ātrumu 20 jūdzes stundā (32 km / h).

500 W aizmugurējā rumbas motoru darbina 500 Wh litija akumulators. Akumulators ir noņemams un uzstādīts uz lejas caurules.

Pedego Factor piedāvā milzu 4 collu platas tauku riepas uz 20 collu diskiem, dodot velosipēdam kompaktu stāju, tomēr ļaujot tam darboties daudz mazāk piedodošā reljefā, kas līdzinās smiltīm un sniegam.

Kā Pedego izpilddirektors Dons Diokostanzo definēja paziņojumā presei, kas piegādāts Electrek:

Faktora mērķis ir piegādāt augstākās kvalitātes un vietējos pakalpojumus, par kuriem saprot Pedego, par vērtību, ko var atļauties citi cilvēki.

Uzsākšana notiek kā izcilas informācijas vieta pēc liela drošības atsaukuma, kuru vienkārši ieviesa Pedego. Starp korporāciju karstākajām modēm kopā ar Pedego pārtvērēju, Metropolis Commuter, Boomerang, Ridge Rider, Path Tracker un Stretch, kas piedāvātas laikā no 2018. gada janvāra līdz 2020. gada augustam, tika atsauktas “iespējamās kritiena briesmas” sekas.

Electrek's Take

Ir patīkami redzēt, kā Pedego izlaiž motociklu 1,500 USD robežās, jo tie iepriekš ir iemērkti tikai 2 XNUMX ASV dolāru, un pat tad uzņēmuma karstākie velosipēdi parasti maksā ievērojami vairāk.

Un es patiešām esmu 20 ″ x4 ″ tauku riepu formāta cienītājs. Tas nodrošina patīkamu, visaptverošu e-velosipēdu, kas nav milzīgs mašīnas izpildītājs, piemēram, daži pārbaudītie tauku velosipēdi.

Es būtu lolojis redzēt dažus augstākus motocikla parametrus, kaut arī kopā ar mazliet papildu enerģiju. Ar izvēli iet līdz 750 W ASV robežās izskatās kauns, ja šo enerģiju nenodrošināt, it īpaši ar tauku riepu velosipēdu, kam ir priekšrocības no papildu enerģijas līdz pieredzei citās unikālās jomās.

Visbeidzot, es būtu lolojis redzēt labāku akumulatora integrāciju, lai gan tas nekādā ziņā nav bijis Pedego izturīgais (Hey Pedego, 2014, kas pazīstams kā. Viņiem atkal ir vajadzīgas statīvu baterijas!). Pat Amazon pārdevēji tagad dara gludus integrētus akumulatorus ar e-velosipēdiem, kuru cena ir zem 800 USD.

Tomēr ietaupošā žēlastība šeit, iespējams, ir palīdzība un piegādātāja klātbūtne, ko Pedego var sniegt. Lai gan tiešie patērētājiem paredzētie e-velosipēdi parasti var aiziet prom, kad esat nonācis pie ielas, paļaujoties uz uzņēmuma kritisko attieksmi pret klientu, Pedego ekspansīvā piegādātāja un apkalpojošā sabiedrība nozīmē, ka braucēji var saņemt jauku iepirkumu ieteikumu un pēcpārdošanas palīdzību. . Nav daudz e-velosipēdu korporāciju, kas šajā ziņā varētu sniegt kaut ko netālu no Pedego.