Hotebike
Ir iestājies rudens sezona, un ir tiešām forši braukt pa mežu!
Bet, ja mēs sastopamies ar tādām ārkārtas situācijām kā “čūskas kodumi”, punkcijas un tekošs gaiss, tas ievērojami samazinās mūsu izjādes prieku. Ja izpūš riepa, papildus personiskajai drošībai tas arī ietekmēs loka.
Ja jūs jau iepriekš varat iestatīt jums piemērotu riepu spiedienu, jūs varēsit caururbt grāvju arvien vairāk un vairāk grēdu, it kā ejot pa zemi!
Kāds ir pareizais gaisa spiediens riepās?
Šodien es dalīšos ar jums par kalnu velosipēdu spiedienu riepās, lai atrisinātu dažus jautājumus braucēju prātos
Riepas ne vienmēr ir pilnas. Ja gaisa spiediens ir pārāk augsts, tas liks braukt pārāk grūti un neērti, vai arī padarīs iekšējo cauruli nepanesamu un pārdurs riepu. Ja gaisa spiediens riepās ir par zemu, tas braukšanas procesu padarīs pārāk darbietilpīgu. Kāds ir pareizais gaisa spiediens riepās? Vai jūs zināt faktorus, kas ietekmē riepu spiediena iestatījumus?
Braucēja svars
Cilvēki vienmēr ir bijuši riteņbraukšanas priekšmeti. Tas, vai riepa darbojas labi, ir cieši saistīts ar braucēju svaru. Piemēram, braucējam, kurš sver 60 kg un izmanto kalnu riepu 26 × 2.0, var rasties pārliecība, ka riepu spiediens 40 psi ir pārāk ciets un tam nav saķeres. Tieši pretēji, ja brauc ar to 85kg braucējs, spiediens riepās būs par zemu.
Spēcīgam braucējam ir nepieciešams lielāks spiediens riepās.
Riepu tilpums
Riepas tilpums ir galvenais faktors, kas ietekmē spiedienu riepās, un tas nosaka šīs riepas kopējo sniegumu. Piemēram, 40 psi uz 700 × 20c (apkārtmērs 2114 mm) ceļa riepas jutīsies ļoti līdzenas, bet 27.5 × 2.3 kalnu riepām tās būs ļoti mīkstas, nelīdzens ceļš nodarīs riepas bojājumus.
Kalnu velosipēdu riepu protektorus parasti apzīmē ar maksimālo riepu spiedienu, kas parasti ir 65 psi.
Jāšanas stils
Braucējiem pārejot no tīra “Mountain Horse Party” stila uz XC meža ceļu un DH nobrauciena stila braukšanu. Jūsu braukšanas stils nosaka, vai ceļš, pa kuru braucat, ir mīksta augsne vai klints, un arī dažādām ceļa virsmām ir nepieciešams atšķirīgs riepu spiediens, lai pielāgotos dažādiem reljefiem.
Riepu struktūra
Kā uzmanības centrā ir braukšanas nestspēja - riepas kvalitāte noteiks tās labo sniegumu. Riepas TPI vērtība (riepas karkasa blīvums) nosaka, ka, lai pielāgotos dažādām riepām, jums ir jāizmanto augsts vai zems riepu spiediens. TPI vērtība. Parasti riepas ar augstu TPI ir mīkstākas nekā zemas TPI riepas, bet bez caurulēm (bez caurulēm) vai bez caurulēm gatavām (gandrīz bez caurulēm) riepām parasti ir zemāks spiediens riepās. Tādēļ braucējiem ir jāatrod pareizais spiediens riepās atbilstoši dažādu riepu struktūrai, braucot.
Salīdzinot kalnu velosipēdu TPI vērtību, var novērot gumijas karkasa cietību.
Kalnu velosipēdu vakuuma riepu spiediens riepās parasti ir no 30 līdz 65 psi, un tās neatkarīgais Presta vārsts un zema spiediena pretestība ir viena no galvenajām iezīmēm.
Pēc izpratnes par faktoriem, kas ietekmē riepu spiedienu, būs vieglāk iestatīt savu riepu spiedienu. Kā pareizi iestatīt kalnu velosipēdu spiedienu riepās?
Tradicionālā braukšanā ar kalniem augsts riepu spiediens parasti izraisa riepas atlēcienu, un, ja riepu spiediens ir pārāk zems, ir viegli “iekost čūsku” un riepu caurdurt. Būtībā lielākā daļa XC apvidus riepu ir šaurākas nekā AM vai DH apvidus riepas. Tāpēc riepas spiedienu ieteicams iestatīt starp 40-60 psi. Ja tas ir mīksts astes automobilis ar dubultiem amortizatoriem, tas parasti var sasniegt 50-60 psi. Velosipēdiem ar vienu balstiekārtu kā starpvērtību parasti izmanto 45 psi, un pēc tam to palielina vai samazina atkarībā no tādiem faktoriem kā sausa un mitra zeme, sliežu ceļa apstākļi un augsnes kvalitāte.
Parasti mīkstā, smilšainā apvidū ieteicams pazemināt riepas spiedienu par 1–5 psi, kas var uzlabot riepas saķeres efektu. Cietā un akmeņainā reljefā, kas līdzīgs DH nepārtrauktam ātrgaitas nobraucienam, spiediens riepās var būt nedaudz lielāks (plus 5 psi), kas var palielināt riepas caurbraucamību un novērst “čūskas kodumu”.
Čūskas kodums: Braucot kalnainos apgabalos, kur ir daudz akmeņu, ja gaisa spiediens riepās ir nepietiekams, iekšējā caurule saduras ar zemi un pēc tam tiek izdurta no attiecīgā mazā cauruma.
Faktiskajā kalnu velosipēdu riepu spiediena iestatījumā mums joprojām jāpaļaujas uz pieredzes pieaugumu, lai pareizi iestatītu spiedienu riepās. Normālā darbībā ir nepieciešams izmantot barometru, lai pēc iespējas izmērītu spiedienu riepās, nevis vienkārši izmērīt to ar pirkstiem.
Lielākajā daļā kalnu sacīkšu mēs redzēsim, ka daudzi autovadītāji iestatīs dažādas priekšējo un aizmugurējo riepu spiediena vērtības. Tā kā priekšējie riteņi vairāk uzmanības pievērš aizskarošai iedarbībai un aizmugurējiem riteņiem ir tendence iet cauri, parasti mēs iesakām priekšējo riepu spiedienu iestatīt apmēram par 2–5 psi zemāku nekā aizmugurējiem riteņiem.
Es ceru, ka šīs zināšanas par spiedienu kalnu velosipēdu riepās var atrisināt dažus no jūsu jautājumiem!
Hotebike pārdod elektriskos velosipēdus; ja jums ir interese, lūdzu, noklikšķiniet uz Hotebike oficiālā vietne, lai apskatītu