Hotebike
Rungu divriteņu e-velosipēds rada kritisko enerģiju bezceļiem
Kaut arī Rungu tiek dēvēts par e-velosipēdu, tas noteikti ir elektriskais trīsritenis, kura ieejas iekšpusē ir patentētas divas dakšas ar 26 collu riteņiem. Dvīņu ritenis ieejā nodrošina papildu stabilitāti pat visgrūtākajā reljefā, papildu saķere un paaugstināta kontakta grīda, kas liek tam lidot virs purvainām smiltīm vai sniega (pat 9 collas / 22.8 cm no tā), var pakļaut bieziem dubļiem un bezmaksas grants, un pāri akmeņiem bez izaicinājumiem.
Izmantojot Ackerman stūrēšanu, dubultriteņi uz ieejas statīva atrodas 9 collas (22.8 cm) malā. Garenbāze ir garāka nekā parastam tauku riepu velosipēdam, lai nodrošinātu zemu smaguma pakāpi un lai braucējs netiktu pieskarties riteņiem pie straujiem pagriezieniem. Rungu lepojas, ka dubultriteņu konfigurācija ir tā, kas padara to atšķirīgu no dažādiem tauku riepu e-velosipēdiem.
Un tas vēl nav viss, ar ko Rungu lepojas ar sasniegumu ar šo velosipēdu. Tā rezultātā tas ir vieglāks par ATV un nevēlas degvielu, dārgu uzturēšanu vai papildu cenas, tomēr tai ir 300 mārciņu (136 kg) vilkšanas spēja un tā ir pietiekami viegla, lai pārvarētu šķēršļus, iespējams, tā varētu būt pieņemama, ļoti ērta atšķirība Visurgājēji un netīrumi. Tādējādi tas ir lieliski piemērots bezceļiem, braucieniem meklēšanā vai izmantošanai armijā.
Rungu patiešām nodrošina veselu trīsriteņu sēriju, galvenokārt balstoties uz identisku ideju par pagarinātu riteņu bāzi ar divu ieejas riteņu konfigurāciju. Daži no tiem ir neelektriski (Kilimandžaro un Juggernauts), kurus parasti izgatavo, lai parādītu jums reālu vingrinājumu, braucot tos bezceļā, un vairāki citi ir elektriski (Dualie, Dualie XR un Juggernaut electric). Visas modes ir absolūti pielāgojamas, paļaujoties uz to, ko vēlaties.
Lielākās jaudas konfigurācijā, kas pieejama Dualie XR, jūs saņemat 1,120 W Bafang vidējas piedziņas motoru un divas 52 V 15 Ah noņemamas litija jonu baterijas, kas ir piemērotas 32 jūdžu (51.4 km) bezceļu braucieniem tikai ar griezes momentu. , par vienām izmaksām. Paņemiet šo zvēru uz šosejas vai izmantojiet pedāļa palīgierīci, un arī jūs saņemat dubultu, kas atšķiras. Liels ātrums ir 23 jūdzes stundā (37 km / h), ar pilnu atbalstāmo svaru 332 kilogramus (150.5 kg) un, kā jau iepriekš ir zināms, 300 kg (136 kg) vilkšanas svaru. Pats velosipēds sver aptuveni 110 kilogramus (49.8 kg).
Ar spēju uzkāpt par 40% pakāpes Rungu ir pareizi mājās katrā situācijā. Enerģijas apturēšana tiek nodrošināta ar trīskāršām hidrauliskām bremzēm, savukārt objektīva piekare uz ieejas riteņiem padara lielāko daļu bedraino braucienu patiešām vienmērīgāku.
Runājot par nelīdzeniem braucieniem, tuvošanās šāda veida nodevīgam reljefam nozīmē zināmu pārliecību par dzīvokļiem. Rungu nodrošina APF (Anti-pinch flat) riepu uzlikas, kas parasti ir smagākas preces, XR (papildus variē) mode.
Tik nopietna apvidus spēja nav lēta - jūs varat redzēt, ka Rungu tiek pārbaudīts Kalifornijas Rubicon Path vienā no daudzajām filmām, kas pieejamas tīmekļa lapas aizmugurē. Apakšējā, neelektriskā manekena cena sākas no 2,599 4,399 USD, savukārt elektriskā modeļa cena ir 7,349 XNUMX USD. Neskatoties uz to - un tieši šeit ir cerība, ka jūs sēdējat par to - jūs atradīsit to, ka maksājat tikpat daudz kā XNUMX XNUMX USD par visaugstākā līmeņa elektrisko modeli.
