Hotebike
Augstākie 5 hibrīdie kalnu / piepilsētas elektriskie velosipēdi, ko esam pārbaudījuši 2020. gada vasaras laikam
Laika posms “Pilsētas kalnu velosipēds” ir nedaudz oksimorons, tomēr elektriskajiem velosipēdiem tas ir ļoti noderīgs. Tie parasti ir cietie hibrīda stila e-velosipēdi, kas ietver kalnu velosipēdu stila dakšas, piedziņu vai bremzes, bet ir paredzēti, lai risinātu pilsētas džungļus.
Šie e-velosipēdi dažkārt ir īpaši izturīgi nekā parastie piepilsētas e-velosipēdi, un tie pat ļauj braucējiem pievienot ceļu, izmantojot to pašu velosipēdu, ar kuru viņi katru dienu brauc uz darbu. Tagad es apkopoju savus piecus iecienītākos hibrīda stila pilsētas e-velosipēdus, kurus esmu pārbaudījis vasaras laikam!
Tā ir daļa no Augsti 5 e-velosipēdi 2020. gada vasaras sezonai secība, kuru mēs pašlaik darbojamies, lai palīdzētu iepazīstināt mūsu lasītājus ar dažiem jaukiem e-velosipēdiem, lai šovasar sasniegtu šoseju vai ceļu.
Mēs jau esam izveidojuši pāris klases, taču noteikti ievērojiet nākamās dienas, lai redzētu mūsu lēmumus par nākamajām elektrisko velosipēdu klasēm:
Pārliecinieties, ka izmēģinājāt mūsu zemāk esošo videoklipu, kurā redzami visi pilsētas elektriskie kalnu velosipēdi šajā ierakstā kustībā.
Ride1Up 500 Collection e-velosipēds
Ride1Up 500 kolekcija patiesībā noteikti ir viens no maniem iecienītākajiem hibrīda stila elektriskajiem velosipēdiem, kas darbojas vienlīdz jauki gan braukšanai pa ielām, gan takām.
Tas ir lielāks nekā par pieņemamu cenu 1,195 XNUMX USD, un, kad jūs izmēģināt šīs specifikācijas, es uzskatu, ka redzēsiet, ka vērtība ir zagt par to, ko jūs saņemat.
Tāpat kā visi šajā ierakstā redzamie velosipēdi, tas ir cietais astis ar balstiekārtas dakšas ieeju. Aizmugurē mēs esam ieguvuši 750 W Bafang rumbas motoru, kas var iegūt pieci simti kolekcijas tikpat daudz kā tirgotais galvenais ātrums 28 jūdzes stundā (45 km / h), lai gan es atklāju, ka man zem šī ātruma ir mati.
Neskatoties uz to, tas ir ātrs e-velosipēds, kas neapšaubāmi var nokļūt tajā vietā, kur dodaties ātri.
Attiecībā uz akumulatoru mēs šūpojam 500 Wh 48V paketi ar īstām LG akumulatora šūnām. Tas nav milzīgs iepakojums, tomēr lielākajai daļai cilvēku pietiek ar 500 Wh, it īpaši, ja jūs gatavojaties palīdzēt pedāļiem.
Tikai uz droseļvārsta var mainīties 20–25 jūdzes (32–40 km / h). Tomēr, ja vēlaties pievienot nedaudz pedāļa palīgenerģijas, jūs to praktiski divkāršojat. Ir arī iespēja pasūtīt lielāku akumulatoru, kas piedāvā ap 70% papildu akumulatoru un papildu variāciju.
Kolekcija Ride1up 500 neattiecas uz vērtnēm vai spārniem, tomēr tie reklamē papildinājumus, tāpēc jūs varat tos pievienot, ja vēlaties spārnus mitrām vietām vai bagāžniekus kravas pārvadāšanai. Jūs saņemat pāris labus aksesuārus, lai gan kopā ar ādas satvērieniem iebūvēts LED lukturis, kas iet no iepakojuma, un dažas ļoti jaukas kabeļu administrēšanas iespējas, ja jums ir šāda veida faktors.
Zem 1,200 USD tas ir būtisks e-velosipēds, kas dod ātrumu un mainās tipiskajam pilsētas karotājam.
Lai jūs papildus mācītu par Ride1Up 500 kolekciju, skatiet manu pilno detalizēto pārskatu vai izmēģiniet manu video pārskatu zemāk.
pXcycle E-XC + pilsētas elektriskais kalnu velosipēds
Tieši no Portlendas pXcycle E-XC + tiek pārdots kā pēdējais vārds pilsētas elektriskajos kalnu velosipēdos.
Šis e-velosipēds ir ierasts ar iekraušanu, kas paredzēta lietderībai. Tajā ir ne tikai aizmugurējā plaukts, bet arī ieejas plaukts, kas ļauj turēt kravas tonnām. Un ieejas plaukts pat ir piestiprināts augšējai caurulei, tāpēc tas paliek ārkārtīgi stabils pat pagriezienos.
Hidrauliskā balstiekārtas dakšas augšējā ieeja atvieglo braucienu jums, un, runājot par tīru, nekas nav vienmērīgāks par pedāļa palīdzību šim vidējā piedziņas motoram.
E-XC + sporta aktivitātēs tiek izmantots 500 W Shenyi vidējas piedziņas motors, kas izmanto griezes momenta sensoru, lai sniegtu vienmērīgāko pedāļa palīdzību. Šim velosipēdam nav droseļvārsta, tāpēc augstāka pedāļa palīgsistēma ir laba ... un tas IR labs!
Ar galveno pārnesumu tas jūs izšāvīs līdz 27 jūdzēm stundā (43 km / h) bez sviedriem. Zīmīgi, ka šim faktoram ir svarīga pievilkšanās ikreiz, kad to ievietojat lielākajos pedāļu palīdzības režīmos.
Braucot pa vidu, jūs varat to nomest velosipēdu pārnesumu samazināšanas režīmā, lai iegūtu papildu griezes momentu ikreiz, kad kāpjat kalnos, nevis tāpēc, ka tam jebkurā gadījumā nav slodzes. E-XC + var uzkāpt kā čempions un pārspēt pārmērīgu ātrumu vienā un tajā pašā braucienā.
Akumulators pēc būtības nav liels, ar identisku 500 Wh paku, kas līdzīga iepriekšminētajai Ride1up 500 secībai, tomēr jūs saņemat papildu atšķirības, jo tikai ar velosipēdu darbojas pedāļa palīgs.
Viņi paziņo, ka variē ar 20–40 jūdzēm (32–64 km), tomēr es nesaprotu, kā jūs kādreiz redzētu zemo finišu. Pēc manām zināšanām, jūs vēlaties, lai lielāka apdare mainītos biežāk nekā nē, un parasti pārsniedz to, ja jūs turat pedāļa palīdzības pakāpi pietiekami zemu.
Vēl viens labs papildinājums, kam ir vairāk nekā pieci simti kolekcijas, ir Shimano hidraulisko disku bremžu komplekts. Shimano sulu bremžu hierarhijā tie nav pārāk pārmērīgi, tomēr tie pozitīvi pārspēj kabeļu bremžu regulēšanu jebkurā nedēļas dienā.
Šīs iespējas nedaudz papildina, kas nozīmē, ka par šādu motociklu būs jāmaksā papildus. Kamēr jūs izsniedzat divos bagāžniekos, vidējā piedziņas motoru un hidrauliskās bremzes, vērtība tiks saspiesta līdz USD 1,895 dolāriem. E-velosipēdam ar vidēju piedziņu, kas var sasniegt 3. klases ātrumu, tas ir vērts. Esmu redzējis, ka šajā vērtībā ir daudz mezglu e-velosipēdu ar salīdzināmām skatuves specifikācijām.
Man nav pilnīga, padziļināta pārskata par pXcycle E-XC + velosipēdu, taču tas nāk ļoti ātri! Līdz šim testēšana ir pierādījusi, ka tas ir izcils e-velosipēds un kuru es no visas sirds varu ieteikt kā dvīņu pilsētas / ceļa velosipēdu.
Aventona grāds
Aventon Degree ir izsmalcināts e-velosipēds, kas dod meistarklasi tam, kā var noformēt gluda izskata velosipēdu, kas arī uzliek kravas augšup un iet.
Tāpat kā visi Aventon velosipēdi, arī korpuss ir vienkārši fantastiski uzbūvēts. Apskatiet šuves tieši šeit, vai, piemēram, kādas metināšanas šuves? Iespējams, jūs tos pat nevarat redzēt. Tas ir tā, ka viņi šādi izvilka ķermeni no zemes, ko jau paši meta e-velosipēdu dievi.
Esmu braucis ar pāris dažādiem Aventon e-velosipēdiem agrāk, nekā es redzu, lai kurš metinātu šos priekšmetus, tas ir pelnījis Karnegi balvu mākslas darbos.
Tomēr patiesībā, lai izveidotu šo ierakstu, ir nepieciešami vairāk nekā diezgan metināti šuves. Atkal runājot par e-velosipēdu aspektiem, mēs esam 3. klases e-velosipēds, kas var sasniegt ātrumu 28 jūdzes stundā (45 km / h) un katram nāk līdzi droseļvārsta un pedāļa palīdzība.
Augšējā ieejā jūs atradīsit 75 mm balstiekārtas braucienu, un aizmugurē esat ieguvis 750 W maksimuma motoru, kas savienots ar 8 pakāpju Shimano piedziņu.
Akumulators ir pareizi paslēpts šajā tikko druknajā lejas mēģenē, un tajā ietilpst 672 Wh akumulators, par kuru korporatīvie apgalvojumi nodrošina reālu 40 jūdžu (64 km) atšķirību.
Tomēr papildus tie nodrošina precīzus pārbaudītos diapazonus ar pilnīgi atšķirīgu ātrumu, ko es patiesībā cienu. Gandrīz neviens cits uzņēmums to nedara, un tas apvieno Aventon kā taisnu un patiesu firmu. Cieņa!
Pārējās detaļas ir vienlīdz labas, kopā ar lielu izstādi, hidrauliskajām disku bremzēm uz 180 mm rotoriem, 8 pakāpju Shimano piedziņu, komplektā esošajiem plauktiem un spārniem utt. Galvenokārt ķekars diezgan labu komponentu.
Aventon grāda cena ir 1,599 XNUMX USD. Vai tā ir patiesa? Jūs augstāk uzskatāt, ka tas ir!
3. klases e-velosipēds ar sulas bremzēm, augstākās klases izstrādi un izcila uzticama uzņēmuma atbalstu, kas jau no paša sākuma ir iecerēts par viņu velosipēda efektivitāti? Heck jā, es to samaksātu. Vienkārši pārbaudiet to konkurentiem, un jūs redzēsiet, ka šī vērtība ir lielāka nekā patiesa. Kad esat pie tā, pārbaudiet arī to šuves!
Ātri publicēšu pilnīgu, padziļinātu pārskatu par Aventon Level e-velosipēdu. Pagaidām relaksācija apliecināja, ka es mīlu velosipēdu un neapšaubāmi dodu tam divus īkšķus!
RadCity 4 no Rad Energy Bikes
Turpmāk ir pūļa iecienītākais RadCity 4 no Rad Energy Bikes. Rad ir lielākā e-velosipēdu kompānija ASV un labam nolūkam viņi zina, kā var izgatavot e-velosipēdus, kurus cilvēki mīl, un tāpēc viņi zina, kā tos var iegūt tirgū uz šosejas. Un RadCity nav pilnīgi atšķirīgs.
Šis velosipēds ir tradicionāls piepilsētas loceklis, kurš gada sākumā saņēma dažus atjauninājumus.
Augšējā ieejā tā nodarbojas ar Suntour atsperes dakšu ar 100 mm gājienu, un aizmugurē tā satricina šo lielo tiešās piedziņas 750 W rumbas motoru, padarot to par vienu e-velosipēdu šajā ierakstā, kas spēj veikt reģeneratīvo bremzēšanu.
Tas ne tikai rada nedaudz papildu izmaksu akumulatorā, bet tas papildus ietaupa jūsu bremžu klučus no tik ātras sportošanas vai regulēšanas nepieciešamības, kas ir patīkami, jo mēs šeit šūpojam mehāniskās bremzes. Nekas nav kļūdains ar mehāniskām bremzēm, tām nepieciešama tikai sporādiska uzturēšana, no kuras hidrauliskās bremzes neļauj.
Šī milzīgā motora barošana ir 672 Wh akumulators ar Samsung 18650 šūnām. Tam jābūt labam 30 jūdzes vai 50 km garumā, mainot droseļvārstu, un 50 jūdzes vai 80 km, ja izmantojat uzticamu pedāļa palīdzību. Daļa no skaidrojuma, ka svārstības ir tik labas, ir tas, ka vislielākais ātrums ir nedaudz lēnāks, braucot vienkārši ar ātrumu 20 jūdzes stundā (32 km / h).
Šķiet, ka tas ir pietiekami daudziem cilvēkiem, lai gan jūs to no manis nedzirdējāt, iespējams, ka tiešām noņemsiet ātruma ierobežojumu uz velosipēda, lai iegūtu apmēram 25% lielāku ātrumu.
Kopumā tas ir stabils piepilsētas e-velosipēds, kas var vienkārši tikt galā ar katru tīru veloceliņu un ielām ar ielām. Starp iekļauto bagāžnieku un spārniem, kā arī iekļautajiem LED lukturiem, jūs esat ieguvis visu, kas jums jāiegūst pareizi no lauka.
Rad tikai par 1,499 XNUMX ASV dolāriem, uzņēmumā uztur augstas klases e-velosipēdu ražotājus. Pozitīvi, ka tirgū ir daudz jaukāku dažādu velosipēdu komponentu, tomēr ikvienam ir grūti pieskarties Rad Energy Bikes par vērtību, servisu un palīdzību. Tas ir tikai tas, ko jūs saņemat, kad izvēlaties organizāciju ar Rad izturību.
Ja vēlaties, lai jums mācītu papildu informāciju par RadCity 4, izmēģiniet pilnu padziļinātu RadCity pārskatu vai noskatieties manu video pārskatu zemāk!
Elektriskās velosipēdu firmas manekens R
Un visbeidzot, visbeidzot, ne mazāk svarīgi ir Electric Bike Firm Mannequin R, e-velosipēds, kuru es nesen pārskatīju un patiešām ne pārāk sen iemīlējos.
Tas ir viens cits cietais gals, piemēram, pārējie šī ieraksta velosipēdi, tomēr ar īpašu vērpjot tam ir papildus kreisera velosipēda atmosfēra. Apskatiet milzīgo stūri un vertikālo sēdvietu. Tomēr tas ir daudz izturīgāks nekā tipisks kreisera velosipēds. Patiesībā tas ir tas, ko nozīmē “R” manekenā R.
Jūs saņemat patīkamu balstiekārtas dakšu un plīša seglus, lai sniegtu būtībā visērtāko brauciena potenciālu. Šis e-velosipēds tika pilnībā konstruēts kreisēšanai, un kruīzs ir tas, ko tas dara, tikpat labs kā galvenais ātrums 28 jūdzes stundā (45 km / h).
Tā motora nominālā vērtība ir 750 W, bet tā pievelk 1,250 W maksimumu, kas nozīmē, ka tas varētu kāpt uz kalniem kā čempions un strauji steigties. Tam ir arī ideālas jebkura velosipēda bremzes šajā ierakstā ar 4 virzuļu Tektro Dorado hidrauliskajām disku bremzēm.
Vēl viens manekena R atšķirīgais reklamēšanas līmenis ir tas, ka tas ir amerikāņu ražots e-velosipēds. Korporācijai ir ražošanas nodaļa Ņūportas piekrastē, Kalifornijā, kurai būtu jāpiedāvā viņiem bagātība, tomēr kaut kādā veidā viņi to dara, privātpersonām būvējot amerikāņu e-velosipēdus. Es apmeklēju viņu rūpnīcu, un mani pārsteidza kvalitāte, ko viņi ielika šajās lietās.
Manekens R ir tikai ļoti jauks piepilsētas loceklis, kas sajauc enerģiju ar mierinājumu. Cena ir 2,199 ASV dolāri, un tā nav lēta cena, taču tad jūs atkal saņemat visvairāk enerģijas par šo ierakstu, vairākām izcilākajām daļām un amerikāņu tikšanos ar lielāko daļu visu lietu, lai jūs saņemtu to, par ko maksājat.
Ja vēlaties, lai jums iemācītu papildu informāciju par EBC manekenu R, izmēģiniet manu padziļināto Model R e-velosipēdu pārskatu vai noskatieties manu pārskata video zemāk!
Vai jāredz daudz vairāk e-velosipēdu?
Es ceru, ka jums patika mans ieraksts par maniem 5 iecienītākajiem hibrīda stila e-velosipēdiem, kurus esmu pārskatījis 12 mēnešus. Tas ir liels pasūtījums, lai izlemtu tikai par 5, un arī tirgū ir daudz dažādu jauku velosipēdu, piemēram, tāpēc, ka Hardtail Ariel Rider D klases mini velosipēds, kuru es iekļāvu savā top 5 elektrisko mopēdu sarakstā.
Mēs papildus esam izmēģinājuši dažādus aizraujošus hibrīda e-velosipēdus, piemēram, Surface604 Rook un Haibike Sduro Trekking 4.0 e-velosipēdu, kuru cenu izmēģināšana ir tikpat laba.
Neaizmirstiet atgriezties rīt atkal un iegūt nākamo klasi par manu labāko 5 e-velosipēdu ierakstu par 2020. gada vasaras laiku!