Šie klasiskie kruīza velosipēdi ir vēsāki nekā vismodernākie braucieni

Runājot par velosipēdu dizainu, mēs esam redzējuši, ka pilnīgi dažādas šķirnes attīstās vienā lietā, kas pilnīgi atšķiras no vietas, kur tās sākās. Bet, koncentrējoties uz to, nav daudz kas mainījies attiecībā uz kreisera velosipēdiem. Labi kreiseru modeļi vienmēr ir bijuši mūžīgi.

Protams, ir izveidojusies zinātība, un tagad mums ir velosipēdi, kas varētu būt ļoti efektīvi, ar tiem labāk nodarboties, ar daudzām iespējām un tikpat droši. Tomēr kreisera velosipēda gaidas nav mainījušās, tāpēc kreisera velosipēdi vienmēr būs forši. Tātad, šeit ir saraksts ar uber-cool kreisera motocikliem, kuri tomēr var satvert acs ābolus, kad tie nokļūst uz šosejas.

10 Honda ēna

Honda 1983. gadā laida klajā Shadow krānu kreiseru tirgū ASV. Arī tad tam bija V-Twin 750cc motors. Tomēr, tā kā importētajiem velosipēdiem virs 700 kubikcentimetru ir pārmērīgs tarifs, Hondai bija jāievieš VT 700C. Pēc ierobežojumu atcelšanas viņi tikpat labi ieviesa 1100 kubikcentimetru modes.

Hondai vajadzēja tikt galā ar Harley Davidson ar šo velosipēdu, un tāpēc viņi to izdarīja, tuvojoties tam ar saviem atšķirīgajiem līdzekļiem. Stils bija atšķirīgs, un, tā kā otrajam laikmetam ir tipisks kreisera izskats, primārā laikmeta vienmērīgais izskats ir labi novecojis.

9 BMW K1200LT

LT nozīmē Luxurious Touring, un tas ir pareizi. Gandrīz 1200 gadus K10 bija BMW vadošais velosipēds. Tas šeit nonāca 1999. gadā kā K1100LT aizstājējs. K1200LT krasi atšķīrās no manekena, kuru tas mainīja attiecībā uz dizainu papildus zinātībai.

8 Honda Valkyrie

Honda ražoja Valkyrie no 1996. līdz 2003. gadam, un viens no daudzajiem šī velosipēda izcilākajiem punktiem bija tā dzinējs. Tas bija tiešs paaugstinājums no Hondas masveida bloka, Goldwing ar vairākām izmaiņām. Ar šķidrumu dzesēts horizontāli pretējs plakana sešinieka motors, kas nobīdīja 1,520 XNUMX kubikcentimetrus.

7 Suzuki Intruder

Iebrucējs tika palaists tajā pašā laikā, jo Honda Shadow. Toreiz pastāvēja tarifs velosipēdiem ar dzinējiem virs 700 kubikcentimetriem, tāpēc Suzuki bija 700 kubikcentimetru dzinējs. Tam papildus bija 1,400 kubikcentimetru dzinējs, kas uzņēma dažādus masveida V-Dvīņus tāpat kā Harley 1340cc Evolution un Kawasaki Vulcan 1500.

Laika gaitā Suzuki modificēja katru variantu. 1992. gadā 700 kubikcentimetru motoru nomainīja 800 kubikcentimetru motors. Līdz 2005. gadam Boulevard nomainīja iebrucēju, tomēr šim masveida kreiserim V-Twin no Suzuki bija ilgstoša ietekme tirgū, kas to padara īpašu.

6 Triumph Thunderbird 900

Triumph Thunderbird 900, iespējams, ir viens no izcilākajiem mūžīgā dizaina piemēriem. Tas bija velosipēds, kas atstāja iespaidu uz pašreizējo Bonneville kolekciju, un tas pat šajā laikā šķiet jauks. Spīdīgais hroms un vienkāršotā konstrukcija šajā velosipēdā darbojas ārkārtīgi jauki.

Izveidots 1995. gadā, Thunderbird novērtēja daudzi. Tas pat parādījās dažās filmās un TV atklājumos. Triumph 1997. gadā tika ieviests Sport modelī, kas radīja papildu enerģiju un nedaudz pārveidoja dizainu. Pat šajā laikā šos velosipēdus vēlas daudzi, it īpaši Sport modelis.

5 Harley-Davidson Fats Boy

Vilija G. Deividsona un Luijas Netzas projektētie Harley Davidson Fats Boy FLSTF tika pārdoti 1990. gadā. Tam ir bijusi dziļa ietekme uz sava laika un pašreizējā laika velosipēdiem. Mērīšanas rezultātā tam bija milzīga klātbūtne, un dizaina ieteikumi bija minimālistiski, kas padarīja to par standartu.

Fats Boy atšķīrās no dažādiem velosipēdiem ar spēcīgajiem 16 collu alumīnija riteņiem uz ieejas un aizmugures. Tauku zēns ir būtiskākais Harley Davidson, kurš vienkārši novērtē vērtību. Jums var būt nepieciešams novērot, kā Arnolds Švarcenegers to izmanto filmā Terminator 2.

4 Kawasaki Vulcan

Identiski Suzuki Intruder, Kawasaki Vulcan sacentās divās klasēs - 700cc un 1,500cc. Tas tika palaists identiskā laika intervālā un ir labi iegādāts starptautiskajā tirgū.

Laika gaitā Kawasaki ir paplašinājis Vulcan portfeli, iekļaujot dzinēju izvēli un pat ķermeņa uzbūves veidus, lai saglabātu Vulcan identifikāciju dzīvu. Patiesībā 1999. gadā Kawasaki uzsāka Drifter, kas bija tā sauktā modernā Indijas Cheif interpretācija. Vulkāns patiesībā ir pavirzījies uz priekšu un pārdzīvojis laika pārbaudi, tāpēc pat ātrāk nodotie materiāli saglabā savu vērtību.

3 Yamaha v-max

Yamaha izlaida V-Max pasaulē 1985. gadā, un tas bija trāpījums uz vietas. Daži žurnāli un tīmekļa vietnes to pat atzinīgi novērtēja ar balvu “Gada velosipēds”. Tas uzskatīja par radikālu, un tam bija izturīgs ar šķidrumu dzesēts DOHC V4 dzinējs, kas aizmugurējiem riteņiem nosūtīja 145 Zs.

Tagad japāņu ražotājs līdz 2007. gadam nepaziņoja V-Max otro laikmetu. Viņi uzsāka modifikācijas, lai pircēji būtu apmierināti tāpat kā V-Enhance, kas pievienoja 10 pc augstākajam enerģijas rādītājam. Protams, pavisam jaunais VMax ir jauks, tomēr pirmās paaudzes V-Max pievilcība paliek.

2 Harley-Davidson Electra-Glide

Electra Glide bija FL velosipēdu galīgā atkārtojums. Tā kā identificēšana liecina, Harley bija galvenais "lielais dvīnis", lai iegūtu elektriskā sākuma īpašību. Un ne tikai šī īpašība bija izcila 1965. gadā, Electra Glide papildus saņēma kruīza vadību, ar gaisu regulējamu balstiekārtu un AM / FM pastiprinātu stereoaparātu ar attālinātu vadību.

1969. gadā Electra Glide tika piegādāts ar dakšām piestiprinātu apšuvumu, kas saņēma identificējamo “sikspārņu” apšuvumu un ir pat labi pazīstams šajā laikā. Un, tā kā Harley ir izstrādājis daudz vairāk velosipēda versiju, šis paliek īpašs.

1 Indijas priekšnieks

Laiks vēsturiskai pagātnes nodarbībai. Indian dzīvoja 1901. gadā un ir Amerikas pirmais motociklu uzņēmums. Cheif bija OG masveida dvīņi! Tas tika uzsākts 1922. gadā, un tas bija ražošanā, līdz korporatīvais uzņēmums beidzās 31 gadu vēlāk.

Tās bija fantastiski izstrādātas mašīnas. Viņiem bija raksturīgas dizaina daļas, no kurām dažas veidoja savu stratēģiju pilnīgi jaunajam Cheif, kad tas tika atjaunots 1999. gadā. Bet tas noteikti nav tikai attiecībā uz dizainu; tika atzīts, ka priekšnieks ir arī ļoti piegulošs, izturīgs un uzticams. Ko jūs varat lūgt no pamata?