Hotebike
Kas ir ebike kontrolieris un HOTEBIKE kontrollera veidi
Kontrolieris ir galvenā vadības ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu elektriskā velosipēda iedarbināšanu, palaišanu, virzību un atkāpšanos, ātrumu, apstāšanos un citas elektroniskās ierīces. Tas ir kā elektriskā velosipēda smadzenes un svarīga elektriskā velosipēda sastāvdaļa.
Satura rādītājs:
1. Saistītās funkcijas
2. Invaliditātes iemesli
3. Bieža kontroliera bojājuma parādība (HOTEBIKE)
4. Vienkārša HOTEBIKE ebike kontroliera atšķirība
Saistītās funkcijas
Īpaši klusa dizaina tehnoloģija: unikālo strāvas vadības algoritmu var izmantot jebkuram bezsuku elektriskajam velosipēda motoram, un tam ir ievērojams vadības efekts, kas uzlabo elektriskā velosipēda kontroliera vispārējo pielāgošanās spēju un padara elektrisko velosipēda motoru un kontrolieri nevajadzīgu atkal sakrīt.
Pastāvīgas strāvas kontroles tehnoloģija: Elektriskā velosipēda kontroliera bloķētā rotora strāva ir tieši tāda pati kā dinamiskajai strāvas strāvai, kas nodrošina akumulatora darbības laiku un uzlabo elektriskā velosipēda motora iedarbināšanas griezes momentu.
Pašpārbaudes funkcija: sadalīta dinamiskajā pašpārbaudē un statiskajā pašpārbaudē. Kamēr kontrolieris ir ieslēgtā stāvoklī, tas automātiski noteiks saistīto saskarnes statusu, piemēram, sviru, bremžu sviru vai citus ārējos slēdžus utt., Ja rodas kļūme, vadība Kontrolieris automātiski ievieš aizsardzību, lai pilnībā nodrošināt braukšanas drošību. Kad kļūme tiek novērsta, kontroliera aizsardzības stāvoklis tiks automātiski atjaunots.
Bloķēta rotora aizsardzības funkcija: Automātiski noteikt, vai motors ir pilnīgi bloķēts, vai darbojas, vai motora īssavienojums pārslodzes laikā. Ja pārslodzes laikā tas darbojas, kontrolieris nosaka pašreizējo robežvērtību fiksētā vērtībā, lai saglabātu visa transportlīdzekļa braukšanas spēju; ja motors ir tikai bloķēta rotora stāvoklī, kontrolieris pēc 10 sekundēm kontrolēs strāvas robežvērtību zem 2A, lai aizsargātu motoru un akumulatoru un taupītu enerģiju; ja motors ir īssavienojuma stāvoklī, kontrolieris izvadīs strāvu, lai nodrošinātu kontroliera un akumulatora drošību, strāva tiek kontrolēta zem 2A.
Dinamiska un statiska aizsardzība pret fāzes zudumiem: kad motors darbojas, un jebkurā elektriskā velosipēda motora fāzē ir fāzes atteice, kontrolieris to aizsargās, lai novērstu motora izdegšanu, vienlaikus aizsargājot elektriskā velosipēda akumulatoru un pagarinot akumulatora darbības laiku .
Pretbēgšanas funkcija: tas atrisina aizbēgšanas fenomenu, ko izraisa stūres rokturis vai elektriskā velosipēda kontroliera bez sukas līnijas bojājums, un uzlabo sistēmas drošību.
1+1 barošanas funkcija: lietotājs var pielāgot pašpalīdzības vai atpakaļgaitas jaudas izmantošanu, kas nodrošina papildu jaudu braukšanas laikā un liek braucējam justies atvieglinātākam.
Kruīza funkcija: automātiska/manuāla kruīza funkciju integrācija, lietotāji var izvēlēties atbilstoši savām vajadzībām, ieiet kruīzā 8 sekundēs, stabils braukšanas ātrums, nav nepieciešama roktura vadība.
Režīma pārslēgšanas funkcija: lietotājs var pārslēgties starp elektrisko režīmu vai palīgrežīmu.
Izejas īssavienojuma aizsardzības funkcija:
Kontrolieris var realizēt izejas spailes tiešu īssavienojuma aizsardzību, pat ja motors darbojas ar vislielāko ātrumu (šajā laikā parasti tiek izvadīts augstākais spriegums), tieši saslēdzot kontrollera izejas spaili, kontrolieris var ir arī ļoti uzticama aizsardzība. Aizsardzības laikā ķēde automātiski samazina izejas strāvu, lai aizsargātu akumulatora drošību. Šobrīd strāva ir aptuveni 0.3A, un izejas termināļa statuss tiek pārbaudīts jebkurā laikā. Ja izvades terminālis ir bojāts, kontrolieris var automātiski atsākt normālu vadību, un tam ir pašatjaunošanās funkcija. Tāpēc kontrolierim ir pašaizsardzības spēja, kas uzlabo kontroliera un akumulatora drošību, kā arī uzlabo toleranci pret paša motora kļūmi. Ņemot vērā faktisko elektrisko velosipēdu izmantošanu, bloķēts rotors ir viens no iespējamiem darba apstākļiem. Ja kontrolieris var droši aizsargāt izejas spaili no īssavienojuma, kontrolieris var arī aizsargāt un aizsargāt motoru motora bloķētā rotora stāvoklī. Un bateriju drošība.
Aizsardzība pret pārspriegumu. Kontrolieris uzrauga akumulatora spriegumu un izslēdz motoru, ja akumulatora spriegums ir pārāk augsts. Tas aizsargā akumulatoru no pārmērīgas uzlādes.
Aizsardzība pret pārslodzi. samaziniet motora strāvu, ja tiek piegādāta pārāk daudz strāvas. tas aizsargā gan motoru, gan FET jaudas tranzistorus.
Aizsardzība pret pārmērīgu temperatūru. Kontrolieris uzrauga FET (lauka efekta tranzistora) temperatūru un izslēdz motoru, ja tie kļūst pārāk karsti. Tas aizsargā FET jaudas tranzistorus.
Zemsprieguma aizsardzība. Kontrolieris uzrauga akumulatora spriegumu un izslēdz motoru, ja akumulatora spriegums ir pārāk zems. Tas aizsargā akumulatoru no pārmērīgas izlādes.
Bremžu aizsardzība. Motors bremzēšanas laikā izslēdzas, lai gan citi signāli, ko vienlaikus uztver kontrolieris. Piemēram, ja lietotājs vienlaikus nospiež bremzi un droseļvārstu, bremžu funkcija uzvar.
hotebike elektriskais velosipēds ar slēptu akumulatoru: www.hotebike.com
Invaliditātes iemesli
1. Barošanas ierīce ir bojāta;
2. Ir bojāts kontroliera iekšējais barošanas avots;
3. Kontrolieris darbojas ar pārtraukumiem;
4. Vadības signāls tiek zaudēts savienojošā vada nodiluma un savienotāja sliktas vai nokrišanas dēļ;
Bieži sastopamas HOTEBIKE elektriskā velosipēda kontroliera bojājumu parādības (Kontrollera bojājumi var izraisīt šādas parādības, bet, ja rodas šī problēma, kontrolieris ne vienmēr ir bojāts)
1. LCD displejā parādās kļūdas kods 03 vai 06;
2. Pārtraukts velosipēdu motoru darbs;
3. LCD melns ekrāns;
4. LCD var ieslēgt, bet motors nedarbojas;
Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar HOTEBIKE.
HOTEBIKE ebike kontrolieru veidi
Kā pieslēgt elektrisko velosipēdu kontrolieri?
E-velosipēda kontroliera vadu veidi un vadu spailes (savienotājs) var būt atšķirīgi dažādos kontroliera projektos. Jums ir nepieciešama elektriskā velosipēda kontroliera elektroinstalācijas shēma, lai nodrošinātu pareizos vadu savienojumus.
Lielākajai daļai e-velosipēdu kontrolieru būs šo vadu motors, akumulators, bremzes, droseļvārsts/ paātrinātājs vai PAS pedāļa palīgsistēma (dažiem kontrolieriem ir abu veidu vadi, dažiem ir viens no tiem).
Uzlabotajos kontrolierī ir atrodami vēl daži vadi, piemēram, displejs vai spidometrs, trīs ātrumi, reverss, LED gaisma utt.
Šeit ir e-velosipēda kontroliera elektroinstalācijas shēmas no HOTEBIKE.
Attēlā redzamie vadi nav pieejami visos hotebike kontrolieros, un dažiem kontrolieriem ir vairāk vadu.
Ir daudz veidu HOTEBIKE kontrolleru. Šie padomi var palīdzēt jums vieglāk iegādāties jaunu kontrolieri.
1. Par to, vai velosipēda papildu piederumi ir ātri atlaižami.
Ja tā ir, tad “displejs līnija”Jābūt 6 vadiem, pretējā gadījumā jābūt 5 vadiem. Tālāk ir parādīts velosipēda izskats, lai atšķirtu, vai piederumi ir ātri atlaižami.
ātra atlaišana
Ātra atbrīvošana
2. Lūdzu, pārbaudiet, vai jūsu velosipēdam ir līnija, kas atbilst jaunajai aizmugurējai mirgojošajai gaismai un regulatoram. kā redzams attēlā, Divi melnu un sarkanu līniju komplekti..
3. Vai kontroliera kabelis ir garš vai īss. Ja parādītā līnija ir līdzīga garumā, tad tā ir īsa; ja ir dažas īpaši garas rindas, tad tās ir garas.
tas ir īss:
tas ir garš:
4. Vai šajos trīs vados tiek izmantotas zaļas kontaktligzdas vai sudraba gredzeni?
5. Ja jūsu velosipēds vai kontrolieris ir pirms 2019. gada oktobra, lūdzu, sniedziet papildu skaidrojumu klientu apkalpošanas dienestam, jo tas var ietvert vienu vai divas citas problēmas. Paldies.
Ja jūs varat izmantot atbildes uz šiem jautājumiem, lai atrastu tirgotāju kontroliera iegādei, tad tas būs iemesls ātrākai piegādei.
hotebike oficiālā vietne: www.hotebike.com