Te hividy bisikileta E-Cargo ve ianao? Vakio aloha io.

Taorian'ny fandraisana mangatsiaka voalohany, ny bisikileta amerikana dia nandray e-bisikileta ary amin'ny karazany rehetra, miaraka amin'ny lalambe avo sy bisikileta an-tendrombohitra. Vokatr'izany dia ny e-bisikileta no dingana mitombo haingana indrindra amin'ny tsenan'ny bisikileta an-trano. Na izany aza, ny e-bisikileta dia nahazo ny fiatombohany ho milina ilaina ho an'ny fivezivezena matetika sy ny fivezivezena ary na eo aza izany dia manana ny fahafaha-manao tsara indrindra azony atao ny mitondra olona amin'ny bisikileta. Ny fanapaha-kevitra dia miovaova arak'ireo mailaka mailaka maivana sy maivana ka hatrany amin'ireo sambo fitarihana zaza kely fantatra amin'ny hoe bisikileta mpitondra entana. Misy aza kilasy vaovao misy e-bisikileta crossover izay mampifangaro ny mahomby indrindra amin'ny tontolo tsirairay.

Ny bisikileta mitondra entana no tena ilaina amin'ny fahaiza-manao amin'ny e-assist. Ny motera malain'izy ireo sy mahomby dia manala ny enta-mavesatra amin'ny fitondrana vahoaka mavesatra ary manome anao potsitra madio sy haingana izay manaloka ireo havoana ary mampihena ny halaviran'ny renivohitra. Noho izany dia miroborobo ny kilasy vantany vao kelikely. Any Eropa, ny varotra bisikileta e-cargo dia nitombo 60 pc farany yr, natosiky ny fahalianana avy amin'ireo goavam-be fanaterana entana, toa ny FedEx sy UPS, ary ny governemanta (Paris dia manana vola 500 Euro ho an'ny mponina izay mividy iray). Ny tarehimarika ho an'i Etazonia dia squishier kely fotsiny, vokatr'ilay fivoarana dia zara raha tratra ary ny varotra tanteraka dia ambany ihany, na izany aza, ny bisikileta enta-mavesatra dia mitombo laza any amin'ireo tanàna tia bisikileta, toa an'i Seattle; Portland, Oregon; ary Boulder, Colorado, ilay toerana efa niparitaka be izao ny mahita an'i dada sy neny mitotaly ankizy sy fivarotana, matetika mivantana. Ny fihenan'ny farany farany dia nanombana fa ny tsena manerantany dia mety hahita varotra bisikileta roa tapitrisa mandritra ny folo taona manaraka.

Ny tanjon'ny bisikileta entana dia tsy ny fanaovana fanatanjahan-tena (ahem, shamers e-bisikileta). Ary na hanova fiara mandeha ho azy aza izy ireo, dia fanoloran-tena vitsivitsy izay maniry hatao. Raha ny marina, ireto bisikileta ireto dia heverina fa hanova fiara mandeha nandehanany—Mba betsaka araka izay azonao atao ny miovaova amin'ny kodia 4 ka hatramin'ny 2. Midika izany fa anisan'ireo karazana bisikileta tena ilaina izy ireo hatao sy hampiroborobo.

Ny zavatra reko amin'ireo olona izay nividy azy ireo dia ny manova ny fiainana amin'ny fomba kely na lalina aza. Ny bisikileta e-toy izany dia mivadika ho adventuremobile ao an-trano hijerena ireo lalam-by sy zaridaina; ny ankizy dia mangataka ny handeha any amin'ny lisea amin'ny "bisikileta lehibe", tsy ao anatin'ny fiara; ny fivezivezena dia nanjary zavatra iray ankoatry ny fipetrahana amin'ireo mpitsidika amin'ny toerana mampiahiahy ary manandrana mitady toerana ipetrahana. Toa mora kokoa ny fiainana.

Izaho manokana dia mila anisan'izy ireo. Mihazakazaka amina iraka maromaro amin'ny kodiarana roa aho, na izany aza, ny tanàna misy ahy dia bisikileta an-tendrombohitra niova tantara misy fitoeran-damosina mahazatra. Miaraka amin'ny fahaizan'ny entana voafetra ary tsy misy motera, dia ampy izany amin'ny fividianana fivarotana enta-mahery mialoha. Ankehitriny dia mitahiry kely kokoa hatrany aho ary mividy fanampiny isaky ny dia. Sarotra ny mampifanaraka ny sandan'ny enta-mavesatra isan-kerinandro sy ny kojakoja isan-karazany ao anaty kitapo ary roa mihetsika, ary ny fikoropahana rehetra ao an-trano indray dia raharaha. Ny bisikileta môtôro midro (fanampiny amin'ireto manaraka ity) dia toa ny famahana ny mety.

Na izany aza, ny bisikileta mpitondra entana dia tsy mahitsy amin'ny fotoana rehetra hijerena ireo mpivarotra. Manakaiky an'izao tontolo izao dia nataon'ireo mpanamboatra eo amin'ny manodidina ny bisikileta mahazatra {indostria} sy ny fantsom-pivarotana tsy miankina mpivarotra tsy miankina izy ireo.

Amin'ny ankapobeny, izy io dia satria mpanamboatra lehibe maro ao anatin'ny {{}} bisikileta izay manjaka amin'ny trano fanaovan-tany amin'ny ankamaroan'ny fivarotana any Etazonia - miaraka amin'i Cannondale, Big, GT, Schwinn, Specialised, ary Trek - no tsy miraharaha ny dingana entina. Mandehana mankamin'ny fivarotana bisikileta ary ho hitanao koa ny bisikileta, tendrombohitra, vatokely, tsy ara-dalàna ary bisikileta amin'ny mpandeha an-tsekoly, ary ny endriny e-n'ireo rehetra ireo, na dia toa tsy nisy namboarina aza nitondra ny lehibe kokoa noho ilay mpitaingina sy tsotra habetsahan'ny entana. Misy ireo mpanamboatra izay mampiroborobo ny bisikileta amin'ny alàlan'ny fivarotana bisikileta, toa an'i Benno, Tern, ary Yuba, na izany aza dia noferan'izy ireo ny tambajotran'ireo mpamatsy izay mirona hiangona amin'ny faritra ara-jeografika azo antoka. Ny mpanamboatra samihafa dia vidiana an-tserasera amin'ny ankapobeny. (Ny iray maningana dia i Pedego, izay atolotra amin'ny alàlan'ny fivarotana franchise ary mety ho tsotra kokoa tadiavina.)

Fa maninona no sarotra be ny mitady bisikileta e-entana? Orinasa bisikileta tompona sy mpiasan'ny bisikileta fanatika no miahy indrindra ny fanaovana bisikileta ho an'ny fiara fialamboly. Ny bisikileta E-enta-mavesatra, na izany aza, dia betsaka ho an'ny tsy mpitondra bisikileta toy ny ho an'ny mpitaingina azy. John Peters, veteranin'ny e-bisikileta {indostrialy}, dia nanamarika ny fanamavoana efa hatry ny ela nataon'ny mpamokatra amin'ny safidy toy ny valopy. "Lehilahy bisikileta fototra no mahatonga azy ireo hikorontana," hoy izy. “Na izany aza, mahita olona antonony amin'ny bisikileta e-manodinkodina throttle aho noho ny fitondrana ny SUV -n'izy ireo amin'ny mpivarotra enta-madinika.”

Rehefa dinihina tokoa, tsy ny fidirana no sakana iray amin'ny fidirana. Safidy roa mifanentana amin'ny vidiny mivantana ho an'ny mpanjifa amin'ny bisikileta enta-mavesatra dia ny Rad Energy RadRunner 1 ($ 1,200) sy ny Packa an'i Blix Bike ($ 1,600). Ireo dia sarany lafo ho an'ny bisikileta tsara kalitao ary mahavariana ny bisikileta amin'ny e-bisikileta, na izany aza, amin'ny fehezan-teny ara-bola, na izany aza, vola be. Ary tadidio fa ireo fitaovana izay tianao hampiasaina amin'ny fampiasana ny bisikiletanao vaovao — seza zaza, lapoaly, fitoeram-baravarana — fanampiny no ilaina. Ny fampifanarahana dia maodely manokana, ary ny fampifanarahana ny dianao dia mety hitarika anao $ 500 hafa.

Midika izany rehetra izany fa ny mifidy bisikileta e-enta-mavesatra dia mety ho henjana sy be loatra - tsy hadino ny fanapaha-kevitra raha tena te hanana bisikileta e-entana ianao na tsia. Ho an'ny sasany dia mety ho ampy ihany koa ny e-bisikileta maivana kokoa, kely kokoa ary mahery. Ity misy drafitra iray momba ny karazana e-bisikileta ilaina, raisin'ny tolo-kevitra afaka manampy anao hahay hamaha ny tsara indrindra ho anao.

Fahatakarana ireo endrika E-bisikileta azo ampiasaina amin'ny fomba feno

Ny bisikileta e-bisikileta dia matetika mifanitsy amin'ny iray amin'ireo kilasy telo samy hafa tanteraka, mifototra indrindra amin'ny fahaizany mitondra sy ny fomba haingam-pandeha na hakamoana mety ho tsapan'izy ireo amin'ny dia.

Mpanara-dia malefaka, Zippy

Ny sedans maloto an'ny tontolon'ny bisikileta e-utility, ireto rig ireto dia mety tsara amin'ny fampiakarana anao hatrany amin'ny haavo A ka hatramin'ny haavo B. Matetika izy ireo no e-bisikileta maivana indrindra, milanja eo anelanelan'ny 28 sy 40 kilao, ary mirehareha ny androm-piainany maharitra indrindra, nofaritan'ny bisikileta. amin'ny sarany feno. (Ary ny miovaova dia afaka miovaova be, manomboka amin'ny 20 kilaometatra hatrany amin'ny 80-miampy kilaometatra, miankina amin'ny fandrefesana ny baterian'ny bisikileta sy ny angovo môtô.) Izy ireo koa no karazana e-bisikileta tsotra indrindra tadiavina ao. fivarotana, ary no toerana hahitanao ny zava-dehibe indrindra isan'ny safidy ao amin'ny Kilasy 3 (fanampiny eto ambany). Na izany aza tsy tsara izy ireo amin'ny fitondrana olana, vokatry ny trano voafetra ho an'ny fitaovana toy ny fitoeram-bokatra sy ny valizy vanja. Ny talantalana mihitsy dia zara raha misy isa mihoatra ny 35 kilao, izay mitovy amin'ny mety hoentinao ao anaty kitapo; Na izany aza, rehefa mila miasa mafy ianao, dia ampidiro ny sakaiza hisakafo hariva, ary mihazakazaka am-pilaminana toy ny fivarotana enta-mavesatra mitady olona vitsivitsy isaky ny roa andro, safidy tsara indrindra izy ireo. Ny Vado SL ($ 3,500 hanombohana) dia ohatra tena lafo vidy, na izany aza ny Level Aventon ($ 1,600) na ny Detroit Bicycles 'E-Sparrow ($ 900) vaovao dia lafo loatra (ilay E-Sparrow mamely ny tanjoko $ 1,000 angano ho an'ny e- commuter bisikileta).

Mpitaona enta-dakozia an-dakozia

Amin'ny faran'ny karazany hafa dia misy lamaody tena ilaina — ilay bisikileta feno bisikileta feno. Ny sasany, fantatra amin'ny anarana hoe longtails, dia manana valizy mihinjitra mihinjitra ho an'ny fakana entana, fa ny mpamadika fidirana kosa dia mitondra olana amin'ny saha midadasika izay eo am-baravaran'ny mpitaingina azy. Ny tsirairay dia hifanaraka amin'ny magazay manomboka amin'ny Costco mihazakazaka na mpandeha olombelona hatramin'ny 2, tsy miaraka amin'ny mpanamory. Ny fahaizan'ny lanjan'ireny bisikileta ireny dia mety hatramin'ny 450 kilao, miaraka amin'ilay mpitaingina sy bisikileta. Na izany aza, enta-mavesatra izy ireo — toy ny rantsan-tongotra valo sy 80 kilao ny halavany - mba hahazoanao toerana avo kokoa hipetrahana izy ireo. Ny longtails tsara sasany dia mamihina an'i Big Easy an'ny Surly ($ 5,000), Yuba's Spicy Curry ( 4,750 $), ary Radwagon an'i Rad Power ($ 1,500). Ireo mpandefa fidirana tsara dia mamihina ny R & M's Load 60 ($ 8,100 4,800) ary ilay fianakaviana Urban Arrow malaza (XNUMX XNUMX $). Misy mihitsy aza ny fitokonana avy amin'ireo orinasa manampahaizana manokana toa an'i Juggernaut.

Bisikileta karatra Midtail

Ny famolavolana ny kilasy roa voalohany dia fomba iray fantatra amin'ny ankapobeny hoe midtail. Toy ny fiara fitaterana fiara vaventy mifangaro, ireto fanandramana hanaparitahana ny fahasamihafana misy eo amin'ny bisikileta mitondra sy ny habe feno. Miantehitra amin'ny fampifanarahana, ny ankamaroan'ny bisikileta entan'ny entona miday dia afaka mitondra ny ankamaroany toy ny longtails sy ny loaders fidirana, miaraka amin'ny fahafaha-mavesatra tanteraka 400 kilao eo ho eo, miaraka amin'ilay mitaingina azy. Mahavariana tokoa izany, satria maro ny momba ny refy mitovy amin'ny bisikileta mahazatra (na dia mampiasa kodiarana kely kokoa aza izy ireo) ary milanja 55 kilao. Noho ny fahaizan'izy ireo manamboatra, dia very fotsiny ny fampiasana kely fotsiny amin'ny faran'ny fampiasana azy ireo. Izy ireo dia tsy ambony noho ny fitondrana fitaovana goavambe, sarotra na amin'ny dia lavitra. Na izany aza, rehefa mila môtô ianao izay mety hahavita kely ny sombin-javatra rehetra, manahirana azy ireo ny mikapoka. Ny ohatra tsara dia mamihina ny HSD vaovao an'i Tern ($ 3,800) sy ny Boost E an'i Benno (3,500 $).

Ny zavatra tsy maintsy fantatrao momba ny motera

Dingana lehibe amin'ny fisafidianana ny e-bisikileta ilaina dia ny mamaritra ny sokajy sy ny fananana singa — ny fahaizan'ny entana sy ny fitaovana, ny habe, ny lanjany ary ny fanampiny — mifanaraka amin'ny zavatra ilainao. Na izany aza, misy olana vitsivitsy fotsiny, manokana ny motera, izay mety hampahafantatra anao koa ny fahavononanao.

Courses moto

Ao Etazonia, ny e-bisikileta dia fehezin'ny lalàn'ny fanjakana na izany aza mazàna mifanitsy amin'ny iray amin'ireo kilasy telo.

• Kilasy 1: 20 kilaometatra isan'ora no ampian'ny pedal. Ny motera irery no mampandeha ny bisikileta rehefa mandeha môtô ny mpitaingina azy, ary tapaka izy io rehefa mahatratra 20 kilaometatra isan'ora.

• Kilasy 2: manampy amin'ny pedal na entin'ny throttle hatramin'ny 20 kilometatra isan'ora. Manampy ny motera rehefa mandeha môtô ny mpitaingina na rehefa mampiasa throttle ny mpitaingina azy mba hanafainganana ny familiana. Tapaka ny motera amin'ny 20 kilaometatra isan'ora.

• Kilasy 3: Manampy amin'ny pedal hatramin'ny 28 kilaometatra isan'ora. Ity kilasy ity dia mitovy amin'ny Kilasy 1, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha maotera tsara kokoa.

Na inona na inona kilasy misy, ny lalàna federaly dia mametra ny motera “bisikileta mandeha haingana” miaraka amin'ny angovo 750 watt. Misy bisikileta e-eny an-tsena amin'ity firenena ity izay mihoatra io laharana io, ankoatry ny fomba maotera natao hamerenana amin'ny laoniny bisikileta mahazatra, na izany aza. tsy nahazo alalana hampiasa arabe na làlana amin'ny toerana maro.

Teknika-fanampiana

Misy karazany roa ny fanamboarana fanampiana moto. Amin'ny fomba familiana hub, ny motera dia napetraka ao amin'ny iray amin'ireo kodiarana maro. Amin'ny fomba fiasa antenatenany dia mivezivezy mankany amin'ny vatana ny motera amin'ny lamosin'ny lamosina. Ny fiasan'izy ireo ifotony dia saika mitovy. Ny mampiavaka azy dia ny motera mpampandeha ampovoany mampihatra angovo amin'ny alàlan'ny drivetrain, fa ny motera hub kosa dia mahavita mahitsy amin'ny alàlan'ny kodia, matetika any aoriana. Ny mpanamboatra bisikileta sasany dia manome lamaody isan-karazany, na izany aza, ny ankamaroany mifikitra farafaharatsiny iray na ny mifanohitra amin'izany.

Ny motera hub dia tsy mamorona fahasimbana sy mandatsa-dranomaso amin'ireo singa drivetrain, toy ny rojo, izay ataon'ny mpamily afovoany. Izy ireo koa no safidy voalohany indrindra ho an'ny bisikileta kilasy 2 (throttle), vokatry ny motera hub amin'ny alàlan'ny drievetrain, izay midika fa azonao atao ny manafaingana fa ny coasting. Tsy mbola misy rafitra tsara ho an'ny bisikileta kilasy kilasy faha-2. Ny lafiny ratsy? Matetika izy ireo dia tsy dia sariaka amin'ny tontolo iainana, mba tsy handehanan'izy ireo lavitra amin'ny vidin'ny bateria tokana. Ny lanjan'ny môtô eo amin'ny foibe any aoriana dia mety hahatonga ny môtô hahatsapa fa mandanjalanja tokoa. Ary ny fanamboarana vitsivitsy dia mety ho olana, toy ny manamboatra fisaka — mila esorinao ny tariby eo anelanelan'ny motera hub sy ny batterie misy anao mba hanesorana ny kodiarana.

Raha tsy izany, ny fomba fampandehanana fiara afovoany dia mandaitra amin'ny fomba mandaitra kokoa, mba hananan'izy ireo miovaova be kokoa ary tsy dia manampy matetika ny fahatsapana voajanahary. Ny fihemorana dia hoe lafo kokoa izy ireo, ary ny zana-bisikileta sy ny motera dia natao hifanaraka, ka izay fanapahan-kevitra hividianana bisikileta aiza no tokony hampidirina fiheverana matotra izay mpanamboatra mampiasa ny rafitry ny motera tianao fotsiny.

Torolàlana momba ny angovo

Miaraka amin'ny faritra bisikileta mahazatra, toy ny vatana sy kodiarana ihany, ny takelaka fahalalana e-bisikileta dia manome lisitra ny môtô, singa iray mety ho ilaina amin'ny fisafidianana eo anelanelan'ny fiara mitaingina samy hafa tanteraka. Saingy misy ny fampitandremana: angamba ny môtô fanaovana lisitra mpanao môtô indrindra dia môtô fivoahan'ny angovo ao amin'ny watt. Tsy dia manampy be izany. Tsy misy toerana tokana ho an'io laharana io, izay midika fa ny orinasa dia afaka mitanisa izay rehetra tadiavin'izy ireo, na angovo farany fohy na famaritana maharitra maharitra fantatra amin'ny anarana hoe angovo kely fotsiny. Ny Watts koa dia tsy refesina lehibe amin'ny fahatsapana fahombiazan'ny motera. "Diniho ny watts satria ny herin'ny motera no handany fa tsy ny zavatra apetrany," hoy i Steven Sheffield, izay mitarika ny fitantanana ny vokatra e-bisikileta ho an'ny Bosch Americas, izay mahatonga ny motera e-bisikileta be mpampiasa indrindra. Vokatry ny fiovaovan'ny môtô dia miovaova, ny angovo fanampiny dia tsy ambony noho ny fotoana rehetra, hoy izy. Peters, ilay veteranin'ny indostrian'ny bisikileta, dia nanaiky fa nilaza izy fa nitaingin-tsoavaly miisa 250 watt ny angovo nominal izay tena mahatsapa ho masiaka kokoa noho ny entana manana isa angovo betsaka.

Ka inona no tsy maintsy raisinao ho solony? Ny torolàlana, ny fandrefesana ny bateria ary ny elanelan'ny fanampiana dia milaza be lavitra.

Torque dia fiara mihodina mihitsy, na ny asa marina azon'ny maotera atao, izay naseho tamin'ny Newton-metres (Nm). Ny isa torsiaka lehibe kokoa dia milaza fa ny motera dia manolotra angovo fanampiny vetivety avy amin'ny hafainganam-pandeha na fijanonana tsy misy fiainana, mampahatsiahy raha mila manafaingana ianao amin'ny jiro fijanonana. “Amin'ny fitondrana tena izy, torolàlana fanampiny, indrindra amin'ny fihenan'ny pedal cadences, dia hanampy amin'ny fanombohana sy amin'ny fitondrana vahoaka mavesatra, "hoy i Sheffield. Ny mpanamboatra sasany, toa an'i Bosch, dia manome lisitra isaky ny dingana fanampiana angovo. Ny hafa, toa an-dry Shimano sy Yamaha, dia mitanisa toradroa mahery kely fotsiny, izay no mivoaka ny bisikileta ao anatin'ny toerana fanampiana avo indrindra. Tsy toy ny watts, torque dia azo oharina amin'ny mpanamboatra.

Fandrefesana bateria, aseho amin'ny fahaizan'ny watt-hour, dia refy amin'ny habetsaky ny herin'ny hery ao anatin'ny rafitra. Ny sombin-javatra rehetra mitovy, ny batterie manana fahaizan'ny watt-hour tsara kokoa dia hihabe kokoa. Indray mandeha ihany, hoy i Sheffield, ny fitantanan-draharahan'ny programa lozisialy dia manatanteraka asa amin'ny famafana endrika hafa. Toy ny torsiôma, ny watt-hour dia fampitahana ny paoma-amin'ny-paoma. Mikaroha bateria izay voatanisa ho manana fahazoan-dàlana UL, izay milaza fa efa voadinika momba ny fepetra fiarovana izy ireo. Raiso ny laharam-pahamehana miaraka amina masira sira: natao hanehoana ny toe-javatra lehibe indrindra izany, mitondra tany lemaka, tsy misy entana ary haingam-pandeha tsy dia mitaky angovo lehibe.

Ireo maody, izany hoe ny elanelana mifatotra izay ampiasain'ny bisikileta manampy ny fitomboan'ny tanjaky ny mpitaingin-tsoavaly, izay matetika mandeha amin'ny anarana toy ny eco, mahazatra / fitsangantsanganana, fanatanjahantena ary turbo. Manampy anao ny speky fanampiana amin'ny alàlan'ny angovo betsaka omen'ny motera amin'ny fomba rehetra. Raha môtô amin'ny maody fanatanjahantena dia manome fanampiana 170 pc, ary ny mpitaingina mivoaka 100 watts, ny motera dia manome 170 watts, ho an'ny 270 watts feno. Ireo tarehimarika ireo dia famantarana iray momba ny fahatsapana tena mandaitra sy zippy môtô amin'ny fomba rehetra. Ny tratra dia ny mpanamboatra maro tsy manapaka ny fanampiana amin'ny alàlan'ny maody (na dia Bosch aza), na mila mandalina lalina amin'ny fampahalalana ara-teknika ianao hikarohana izany. Toy ny watts, ity dia mety ho kilasy toerana mety ananan'ny {indostria} - ary mety — mazava kokoa momba ny varotra ao aminy.

Ka Ahoana no hamaritanao?

Rehefa tapa-kevitra ianao fa ny e-commuter dia tena mendrika ny vola, ny fihemorana mifanohitra amin'izany dia mety ho mateza kokoa ihany koa hamaha: mandray ny diany mitaingina. Fa maninona ianao no mila manandrana mandeha moto? Ankoatra ny fiatrehana sy ny lalao, ny bisikileta fanamarinana e-bisikileta dia manome anao fomba iray ahatsapana ny môtô. Mampahafantatra anao zavatra kely ny spekety, na eo aza izany dia ilaina ny manamarika fa ny tarehimarika toy ny angovo azo avy amin'ny angovo, ny torque ary ny fandrefesana bateria dia somary ampiakarina ihany amin'ny alàlan'ny mpamorona moto. programa rindrambaiko. Ohatra: ny programa rindrambaiko mazàna dia manamboatra ny motera hiempo sy mitantana famoahana tora-droa tafahoatra, noho izany dia somary malama kokoa izy amin'ny fanombohana, na mampifanaraka ny fihodinan'ny motera isa-minitra amin'ny tadin'ny pedalanao, izay mamoaka somary misy fanampiny miovaova isaky ny nomena bateria.

Azonao atao ny miresaka amin'ny olona manana ny bisikiletany na mianatra ny fanombanana, na izany aza izany dia didim-pitsarana manokana, novolavolaina indrindra noho ny fitondrana fiara.

Amin'ny farany, ny fisafidianana moto dia hidina hatrany amin'ny famaritana izay ilainao hampiasana azy.

Raha te hanana fahombiazana haingana sy haingana ianao, avy amin'ny fitsaharana tsy misy fiainana, hijoro haingana any amin'ireo mpitsidika amin'ny tranokala na miaraka amina vahoaka mavesatra, bisikileta manampy ny throttle Class 2 miaraka amina motera manana tsela mahery 60 Newton-metatra na mihoatra aza mety ho ny paikady marina. Mila bisikileta tokony hampiasainao mandritra ny dia lavitra? Mitady rafitra iray miaraka amin'ny fanampiana betsaka indrindra amin'ny pc manodidina ny 300 fihodinana Greater helpes have a sporty tena mahatsapa na izany aza dia tonga amin'ny ny vidin'ny vary. Raha izaho manokana dia tsy mila bisikileta enta-mavesatra feno aho, ary mila mitazona fahaiza-manao kely amin'ny dia tsy entana. Izaho koa mila zavatra iray izay tsy mandray trano iray taonina amin'ny mpivarotra. Mijery ny HSD an'i Tern aho, izay mety hijoro mitsivalana eo amin'ny talantalany aoriana, miaraka amina kofehy mihorona ho an'ny dian-tongotra fitehirizana kely indrindra azo tratrarina. Ny E-Scout an'i Benno sy ny Enhance E dia eo amin'ny laharana voalohany amin'ny lisitra nataoko. Izy rehetra dia mifanaraka amin'ny zavatra tadiaviko sy ny sarin-javatra niainako. (Soa ihany aho fa manana mpivarotra eo akaiky eo.) Toa nividy bisikileta taorian'izay aho. Tsy haiko fa iza no hahazo ny volako, na izany aza azoko atao ny mampahafantatra anao izay tsy: orinasa tsy manao ireny bisikileta ireny.