hotebike
Misy lamasinina ve ny fampiasana bisikileta?
Noho ny fahaizan'izy ireo manampy anay kilaometatra tsy mila fitaterana vady, dia nitombo 70% na fanampiny isam-bolana ny varotra bisikileta ampian'ny pedal hatramin'ny volana lohataona, mifanaraka amin'ny antontan'isa momba ny asa. Na izany aza, ny fitomboan'ny fampiasan'izy ireo dia nampiakatra ny fanontaniana: Miankina amin'ny lamasinina ve ny fitondrana bisikileta?
Ny valiny dia toa azo antoka ho matihanina, mifanaraka amin'ny fandinihana ankehitriny.
Natao pirinty tamin'ny volana jolay tao anatin'ny Worldwide Journal of Environmental Analysis and Public Wellness, mahakasika vehivavy sy lehilahy lehibe 101 ao Hamburg, Alemana, izay nanaiky hifandimby hitondra bisikileta tsotra sy bisikileta e-bisikileta mandritra ny roa herinandro roa.
Voalohany, fiaviany. E-bisikileta, fohy ho an'ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra, dia bisikileta an-dalambe na an-tendrombohitra izay misy motera mandeha amin'ny bateria ampiasana angovo. Tafiditra ao anatin'ny iray amin'ireo karazana telo izy ireo. Ny bisikileta kilasy 1 dia misy fanampiana rehefa mandeha tongotra ianao, toy ny hafainganam-pandeha 20 kilometatra isan'ora. Ny lamaody 2 dia manome hery ny dianao na dia tsy mandeha an-tongotra aza ianao, na izany aza kitiho eo amin'ny 20 mph. Ary ny fiovaovan'ny Kilasy 3 dia manampy amin'ny familiana hatramin'ny 28 mph.
Ho an'ny fandinihana, ny mpilatsaka an-tsitrapo rehetra dia nisafidy mannequin malaza indrindra amin'ny e-bisikileta, miaraka amin'ny ankamaroan'ny bisikileta misafidy an-dalambe manana haingam-pandeha manampy be dia be sahabo ho 20 mph. Mba hanonerana ny olan'ny zava-baovao, ireo mpandray anjara dia nandany herinandro vitsivitsy nahazatra ny bisikiletany tamin'ny alàlan'ny elanelam-potoana fandinihana. Fanampin'izany, ireo mpikaroka dia nanolotra ny mpilatsaka an-tsitrapo fampiratiana fanatanjahantena, fampisehoana vidin'ny fo coronary ary fampiharana finday izay ahafahan'izy ireo manoratra ny diany, ny halavirany ary ny fomba fanalefahana ny vatana isaky ny dia tsapan'izy ireo.
Tsy nanome tetika ny mpirotsaka an-tsitrapo ireo mpahay siansa, na eo aza izany, momba ilay toerana, oviana na ahoana no andehanana matetika, hoy i Hedwig Stenner, mpiara-miasa amin'ny famakafakana ao amin'ny Institute of Sports activities Medication ao amin'ny Hannover Medical College, izay nitarika ny fandinihana. Ny mpikaroka dia mila mahita ny fomba hampiasan'ny olona ny bisikileta samy hafa, ary raha hiova izy ireo na tsia amin'ny e-bisikileta.
Nanova ny fahazaran'ny mpitaingina tokoa ny fanampiana elektrika. Matetika, ny vehivavy sy ny lehilahy dia nitaingina fiambenana matetika nandritra ny tapa-bolana niaraka tamin'ny bisikileta e-bisikileta, teo ho eo amin'ny 5 mitaingina isan-kerinandro vs. telo isan-kerinandro tamin'ny tsingerina mahazatra. Tsy niova ny halaviran'ny fitsangantsanganana ataon'ny ankamaroan'ny olona. Ny halaviran'izy ireo dia tsy lava tamin'ny bisikileta e-bisikileta, na izany aza dia matetika loatra.
Tsy nitovy ihany koa ny fiampangana ny fony fo. Matetika, ny fijanonan'ny tratran'ny olona dia efa nihena 8% taorian'ny nanosihany ny bisikileta e-bisikileta ho solon'ny mahazatra. Na izany aza, na izany aza, dia nanodinkodina foana izy ireo nanerana ny lamasinina nieritreretana. Vokatr'izany, nandritra ny roa herinandro nitaingenan'ny mpilatsaka an-tsitrapo e-bisikileta, dia nanangona fanatanjahan-tena ara-batana ampy minitra ampy izy ireo mba hanatanterahana ny torohevitra mahazatra amin'ny 150 minitra amin'ny fanatanjahan-tena isan-kerinandro.
Milamina ve izy ireo?
Nisy aza ny fanontaniana momba ny e-bisikileta manodidina ny fiarovana. Betsaka ny olona no nandre ny tantarany (matetika apokrifa) momba ny lozam-pifamoivoizana amin'ny bisikileta, miaraka amin'ny iray izay nanaparitahan'ny tarehin'ilay fahitalavitra Simon Cowell azy nandritra ny diany voalohany tamin'ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra vaovao. Ny lozam-pifamoivoizana dia tsy singa iray tao anatin'ny fandinihana. "Tsy nisy lozam-pifamoivoizana nahery vaika nitatitra taminay," tamin'ny alàlan'ny fanadihadiana, hoy i Stenner.
Na izany aza, ny fanadihadiana iray hafa momba ny e-bisikileta, izay natao pirinty tamin'ny volana Desambra tao amin'ny Harm Prevention, dia mailo hatrany. Ho an'izany, mpikaroka ao amin'ny New York College's College of Medication dia nanangona tahirim-pahalalana fitsidihan'ny efitra vonjy taitra nanerana ny firenena tamin'ny antsipiriany momba ny lozam-pifamoivoizana mifandraika amin'ny fitondrana bisikileta tsotra, moto scooter na bisikileta e-bisikileta tamin'ny 2000 ka hatramin'ny 2017. Matetika, angamba no faran'izay henjana indrindra ary mety hitaky hopitaly.
Ny antony mahatonga ny e-bisikileta hirona hanisy ratsy bebe kokoa ny tenany fa tsy ny mpitaingina hafa dia tsy mazava amin'ny fampahalalana, hoy i Charles DiMaggio, epidemiolojian'ny fahavoazana ao amin'ny NYU Langone Well being, izay nitarika ny fizahana vaovao. Nandritra ny taona maro nanaovana ny fandinihana, ny e-bisikileta dia zavatra iray tsy dia zava-baovao, ary ny tsy fahazarana amin'izy ireo dia mety ho singa iray.
Io fitsipika io dia notohanan'i Ian Kenny, lehiben'ny maodelin'ny e-bisikileta ho an'ny Specialised, orinasa moto izay manao bisikileta an-dalambe sy bisikileta. "Haingam-bisikileta haingana kokoa" fa tsy ny bisikileta mahazatra, hoy i Kenny, ary io fiakarana tampoka io dia mety hampihena ny mpitaingina tsy vonona.
Nilaza izy fa ny ankamaroan'ny mpitaingin-tsoavaly vaovao dia mahazo tombony amin'ny filalaovana fampiharana amin'ny toerana arovana. Mitadiava faritra fijanonana fiara foana na arabe misy mpitsidika kely na tsy misy. Nandritra ireo fotoana nitrangan'ny fikorontanana ireo dia ampiasao ny toerana fanampiana ambany indrindra amin'ny bisikileta, hoy izy.
