hotebike
GoCycle GX dia ebike aforitra ambony tanàna
Na dia misy mpamono maro aza manome ebikes mivalona, ny GoCycle monina any UK dia iray amin'ireo voalohany nampalaza azy ireo. Ny mannequin GX an'ny orinasa dia komuter iray mahatalanjona, satria hitako tato ho ato taorian'ny nanandramako iray isaky ny herinandro.
Navoaka voalohany tamin'ny taona 2019, ny GX dia nahazo fanatsarana marobe tamin'ny fahatongavany nofo tamin'ny 2020. Anisan'izany ny fork fidirana ergonomika fanampiny (nolovaina tamin'ny mannequin GXi avo lenta kokoa), ny fivezivezena tariby anaty tsara kokoa izay mamela ny famorosana tsotra kokoa sy ny fanesorana bateria, ary ny fihenam-bidy 300 grama amin'ny lanjany tanteraka. Ny bisikileta iray manontolo dia voalaza fa mieritreritra ny mizana amin'ny 17.5 kg (38.6 lb), na dia 18.3 kg (40.4 lb) aza ny sampam-pandaharako.
Hatramin'ny fandefasana voalohany, ny safidy GX 2020 amin'ny manaraka:
- Vatan'ny firaka alimina 6061 T6 vita amin'ny Hydro
- Kodiarana maneziôma miaraka amin'ny kodiarana marika marika trano 20 miaraka amin'ny kodiarana 2.25-inch rehetra
- Ny freins fidirana sy aoriana hidy
- Fiara rojo vy voaisy tombo-kase amin'ny alàlan'ny fandefasana hub Hub 3 hafainganam-pandeha
- Shifter fihazonana mikraoba
- Fahatairana ao ambadiky ny polymer manome diany 1 santimetatra
- Moteur fidirana GoCycle 500-watt mandeha amina kitapo bateria lithium-ion 13.7-Ah / 22V haingana
Ny vidin'ny bateria 7 ora iray dia voalaza fa tsara amin'ny fanaparitahana 65 km (40 miles) miankina amin'ny pedal enter, izay mifanaraka amin'ny zavatra azoko. Niorina tamin'ny fanaingoana azy tany Amerika Avaratra, ny GX dia manana haingam-pandeha ampiana pedal 20 mph (25 km / h). Ankoatr'izay dia misy maodely throttle ho an'ireo toe-javatra ireo isaky ny tsy mahatsapa ho pedal ianao, na rehefa mila fanampiana hanatsara fohifohy ilay sehatra voafantina {ny elektrika}.
Ben Coxworth / Atlas Vaovao
Ny mpitaingin-tsoavaly dia misafidy maodely fanampiana 4 (Metropolis, Eco, On-Demand ary namboarina) mampiasa fampiharana iOS / Android amin'ny finday avo lenta mifandraika amin'ny Bluetooth. Io telefaona io dia hapetraka amin'ny tsatokazo amin'ny alàlan'ny peratra vita amin'ny fingotra miaraka aminy, mampiseho dashboard nomerika izay manome fampatsiahivana fampahatsiahivana ny dingana bateria, ny hafainganana ary ny dia lavitra.
Na eo aza izany, raha vantany vao nampiasaina ilay app mba haka ilay maody dia tsy mandeha ny telefaona manana ho akaikin'ny bisikileta intsony. Ny andalana LED mavokely eo amin'ny baoritra na izany aza dia mampiseho ny dingan'ny vidin'ny bateria, izay ny fotokevitra ifantohan'ny mpikarakara maro an'isa.
Mifanohitra amin'ireo ebike hafa, ny GX dia tsy manana fampisehoana LCD namboarina na fifanakalozana mpifantina mody ho an'ny tenany manokana. Na izany aza dia mahomby amin'ny fantsom-pifandraisana tsy dia be loatra, ny mpitaingina izay mila fahalalana fanampiny sy ny fanaraha-maso dia mety hahatsapa ho tsy mahazo aina amin'ny fametrahana ny telefaonin'izy ireo eo amin'ny fisotroana rehefa mitondra fiara mandritra ny orana, na rehefa mamakivaky lalana sarotra.
Amin'ny teny lafiny iray mifandraika amin'izany, vokatry ny tsorakazo ny tavy fa tsy boribory mihitsy (cross-sectionally), ny fampitaovana fitaovana fahatelo ampahatsiahivina ny jiro na lakolosy dia mety ho sarotra. Gocycle dia manome ny andalana misy azy manokana ho an'ny fitaovana sahaza azy, na eo aza izany gizmos ankehitriny azo inoana fa tsy azo afindra amin'ny bisikileta samihafa.
Ben Coxworth / Atlas Vaovao
Mahafinaritra ny fampiasana ny GX. Ny maody Metropolis no tena tratrako, miaraka amin'ny motera mora mandehandeha raha vantany vao nanapa-kevitra ny sensor torque fa ho tonga amin'ny tokonam-baravarana ilaina aho. Nahazo aina tsara ny dia, noho ny ampahany amin'ilay lasely Velo Sport malefaka, ilay GoCycle Sport Ergo nohafanaina ary angamba ilay fiatoana kely any aoriana.
Vokatry ny tampon'ny havoana dia tsy azo ovaina, na dia izany aza, gaga aho ny amin'ny zavatra tsapan'ny mpitaingina fohy kokoa ny amin'ny fipetrahan'ny sandriny be loatra. Izany dia nanambara, mifanaraka amin'ny orinasa, ny GX iray habe tokony mifanentana amin'ny mpitaingin-tsoavaly manomboka amin'ny 4'8 ″ ka hatramin'ny enina'4 ″ (142 ka hatramin'ny 193 cm).
Ny famolahana sy ny famelana ny GX dia haingana sy mahitsy toy ny tsena, mitaky 10 segondra ary voalohany indrindra dia misy kofehy roa - ny iray amin'ny vatana, ary ny iray eo am-pototry ny fantsom-by. Tokony nanao Googling sy nandefa mailaka aho mba hahazoako ny pirinty kely rehetra amin'ny fomba, na dia toa tsy nampidirina tanteraka tao anatin'ny sarimihetsika tafiditra ao anatin'ny fampiharana fananganana aza izy ireo.
Ben Coxworth / Atlas Vaovao
Ankoatr'izay, amin'ny fikasana ny hanaisotra ny fipetrahana rehefa mamoritra ny bisikileta dia mila vahana ny tanana amin'ny zoro. Hitako fa rehefa napetraka ao indray ny seza fipetrahana, dia tokony hohamafisina tsara ilay visy, ary ny eritreritro hitazona ny seza tsy hiolakolaka fa ny mitondra fiara. Mety ho tsara raha toa ka nisy levera nanao io asa io fotsiny.
Ho an'izay, mety manampy koa raha toa ny zana-tsofina dia misy alitara miasa eo amboniny izay mifanandrify amin'ny tampon-kazo mifandraika amin'ny vatana, ka tsy misy ny tombantombana raha mety mahitsy ny seza na tsia nihamafy.
Ny singa kely iray hitako dia ny fahamarinana fa rehefa mivelatra ny bisikileta, ny tsy fisian'ny fantsona voalohany dia mahatonga azy ho somary somary hafahafa hisafidy sy hitondra tohatra, ary maro hafa. Izany dia matetika amin'ny bisikileta mivalona maro, na izany aza, ary tsy fatiantoka mampiavaka ny GX.
Misaraka kely ry zareo, ny GoCycle GX amin'ny taona 2020 dia manolotra zavatra kely rehetra mety ho ilainao amin'ny bisikileta metropolis mora mandeha, malaky, malaky malaky ary milamina. Azo atao izany amin'ny loko mifantina loko fotsy, manga na mainty mainty, mitentina 3,299 $ US.
Ary farany na izany aza tsy maika, tiako kokoa ny misaotra an'i Edmonton, mpivarotra GoCycle monina any Canada, Redbike tamin'ny nanomezany ahy ilay bisikileta demo.
Pejin-tranonkala: GoCycle GX