hotebike
Ahoana no fiasan'ny bisikileta elektrika?
Ao amin'ny tontolo iray dia entanin'ny aingam-panahy ny fitaterana mivantana ary azo sorohina mandritra ny fotoana fohy ny fitateram-bahoaka noho ny fiheverana faobe ny areti-mifindra, mivoatra ny bisikileta elektrika. Na izany aza, inona ny hevitra sy fetran'ny teknika? Ary ny fomba hisy fiantraikany amin'ny fitomboan'ny e-bisikileta eo amin'ny fanapaha-kevinao mandritra ny fotoana fohy?
Ny fiheverana ny fanampiana batterie ho an'ny bisikileta dia tsy tokony ho vaovao, na izany aza, teboka roa no nitombo teo amin'ny fitomboan'ny e-bisikileta: fampidinana herinaratra sy fampidirana drivetrain. Folo taona lasa izay, ny fahalalana momba ny bateria dia tsy nisy fotsiny hanomezana bateria izay nalemy fanahy sy ampy tsara, miaraka amin'ny hakitroky ny fahafaham-po sy ny vidiny mirary.
Sarotra ihany koa ny nanangona ny lalan'ny bisikileta. Ny fisondrotan'ny angovo manimba ny gadona pedal anao dia mety hiteraka fahaizana tsy voajanahary amin'ny fampiasana azy, ary ny fanamafisana ny fivezivezena mandeha amin'ny herinaratra sy ny fitaterana dia matetika ny raharaha sarotra.
Amin'ireo mpamokatra rehetra, Shimano dia manan-kery be eo amin'ny tontolon'ny bisikileta. Ny orinasan-japoney dia mamokatra katalaogy misy singa tsy voafetra kanefa ny tsara indrindra dia matetika antsoina hoe iray amin'ireo mpamatsy vondrona roa lehibe - ny mifanohitra amin'izany dia ny SRAM.
Rehefa mamely vokatra vaovao i Shimano, dia zava-dehibe izany satria ny haben'ny fandalinana sy ny fananana manamboatra eo ambanin'ny baikon'ny maodely japoney. Miaraka amin'ny fisehoan'ny moto e-bisikileta EP8 vaovao azy, Shimano dia manolotra fanoloran-tena amin'ny hetsiky ny bisikileta ampian'ny bateria.
Ny fiasan'ny bisikileta e-bisikileta
Ny sensor dia mandrefy ny fidiranao, ny toeranao ary ny hafainganam-pandehanao, manao kajy mihoatra ny arivo isan-tsegondra. Raha vantany vao mahatsikaritra ny filan'ny fanampiana-batterie ny sensor-ny e-bisikileta, manoloana ny algorithm grasp mifehy ny rafitra rehetra, dia atomboka amin'ny fonosana bateria ny angovo mba hanomezana hery ny electromagnets ao anaty motera.
Tsy ny throttle no mampihetsika ny fidiran'ny motera, miaraka amin'ireo bisikileta elektrika tsara indrindra avy hatrany, ny asan'ny pedal anao dia asongadin'ny motera. Izany dia manome dia mora pedelec, mora kokoa noho ny miolakolaka amin'ny moped ary mandeha.
Ny motera e-bisikiletan'ny môtô iray dia manana electromagnets maharitra sy elektromagnét, ary ity farany izay entanin'ny angovo nalaina avy tao anaty kitapo bateriny.
Ny andriamby mandrakizay dia mipetraka ao afovoan'ny afovoan'ny motera afovoany, ary ny electromagnets (fantatra noho ny tariby nofonosina manodidina azy ireo), dia mandrakotra ny ambin'ny casing. Ny transistors dia manodikodina ny polarity an'ireo electromagnets ireo, izay manodina ny hazo, ao anatin'izany ny fanampiana ny pedal amin'ny dianao.
Ny fari-pandrefesana ny programa programanao, ny orientation ary ny kalitao avoakan'ireto andriamby ireto no mahatonga ny rafitry ny mpamily e-bisikileta. Ny tetika dia ny fampandehanana ny hery manery sy manintona eo anelanelan'ny andriamby mba hiasa tsara indrindra, izay mety ho sarotra.
Ny fampiasana andriamby neodymium avo lenta avo lenta, izay tena mandaitra tokoa, dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny rafitra maotera sy miovaova, tsy mila ny bateria fahaizanao manaraka.
Amin'ny alàlan'ny fonosana ho toy ny fiasa mahomby, ny metodaly Halbach amin'ny famolavolana ireo andriamby maharitra mandrakizay dia afaka mampitombo angovo, na izany aza dia olana ny mamatotra andriamby amin'ity fomba ity, indrindra amin'ny famolavolana motera mid-drive. Ny vidin'ny famokarana miaraka amin'ny fomba fanao Halbach dia matetika be loatra.
Manao ny maotera mandeha afovoany tonga lafatra
Ny indostrian'ny elektronika sy ny fiara dia mpitaingina fiara fitaterana fitomboan'ny angovo maivana amin'ny lanjan'ny angovo maivana, tonga lafatra amin'ny famoahana ny fahaiza-manao sy ny mombamomba fa ilaina amin'ny rindrambaiko e-bisikileta.
Miaraka amin'ny chemistries batterie matanjaka kokoa azo raisina, ny mpamorona dia afaka manonitra ireo ampahany miavaka amin'ny e-bisikileta amin'ny fomba mahafinaritra sy mahira-tsaina. Ny sasany amin'ny e-bisikileta ankehitriny dia tena sarotra ny mampahafantatra ankoatry ny frameset tsy manampy. Ny Ribble Endurance SL e dia misy eritreritra ohatra.
Ny foto-kevitry ny famolavolana e-bisikileta dia tsy tokony ho sarotra loatra amin'ny fitsipika. Tsy toy ny moped, ny bisikileta e-bisikileta dia manome fanampiana pedal amin'ny alàlan'ny motera ambany-bracket, araka ny takiana. Tsy manana throttle modulated ny mpitaingina azy, izay fanavahana lehibe.
Hatramin'izao ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra tsara indrindra dia ny faritra aorin-damosinao sy ny fihenan'ny faritra downtube no faritra tena ilaina amin'ny vatana. Ny bateria dia napetraka ho ampahany ao amin'ny downtube ary saika ny e-bisikileta rehetra dia natao hampiasa ny fikirakirana motera afovoany, izay mipetraka ao amin'ny fonosanao aoriana, eo anelanelan'ny cranks.
Ny motera elektrika tsy misy borosy dia manova ny herin'ny bateria amin'ny fanampiana amin'ny pedal, na izany aza dia mihodina amin'ny fihodinana lehibe kokoa noho ny fampiasanao azy. Ny motera afovoany dia mampiasa gearing anatiny mba hanelanelanana ny fivoaran'ny angovo sy ny fampiasanao ny cadence, ahafahan'ny mpitaingina sy ny herinaratra an-tsambo hahatsapa ny fampifanarahana amin'ny pedal.
Ny mahasamihafa ny e-bisikileta tsara indrindra amin'ny fampiasana tsy fantatra, dia ny fahaizan'ny programa rindrambaiko fitantanana môtô eo afovoany. Ny bisikileta e-bisikileta dia namboarina tamina metaly calibrated ary nandinika karazana fehezan-dalàna mba hifehezana ny valintenin'izy ireo amin'ny dian-tongotrao sy ny dianao amin'ny fomba ambony lavitra.
Ny sensor dia mandrefy ny fidiranao sy ny kodiaranao, avy eo kajio ny fahamendrehan'ny fanampiana maotera ilaina. Ny bisikileta e-bisikileta mahomby indrindra dia tsy tokony hahatsapa ho elektromekanika artifisialy, manimba ny dia amin'ny fiakaran'ny herinaratra ho toy ny gradient avy amin'ny faritry ny fanitsiana manga na miova fitaovana.
Ireo mpitantana ny vokatra ao anatin'ny sehatry ny e-bisikileta dia mamaritra ny fahatsapana ny fampiasana amin'ny tailwind ho tsara indrindra. Ny vanim-potoana farany farany momba ny algorithma momba ny rindrambaiko fitantanana e-bisikileta dia mamorona fomba fitsangatsanganana miaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa, sady maharitra maharitra.
Hijery ny bika rehetran'ity matoanteny ity eo amin'ny Raki-bolana Volapoky eto amin'i Wikibolana. (Isa isa amin'ny sary: namboarina)
Ny fe-potoana lava kokoa: avo kokoa, maivana, kely kokoa
Ireo mpifaninana dia manosika ny fanavaozana sy ny refy mampihena ny sanda. Rehefa hitombo ny fangatahana e-bisikileta amin'ny taranja bisikileta rehetra, ny mpamatsy singa dia mety manomboka manome bateria ambony kokoa ary mitondra motera amin'ny vidiny lafo vidy.
Ny toetoetran'ny e-bisikileta ampiasain'ny bateria dia manome antoka fa tsy ho hitan'ny mpitondra bisikileta ny 'ady famokarana angovo' eo amin'ireo mpamatsy - noho ny tsy fisian'ny famaranana tanana ary ny mety hisian'ny lalàna henjana sy ny fiarovana ny fahefana.
Toy ny faritra samihafa amin'ny bisikileta malemy, ny fampidinana ny masobe sy ny fiakarana ny vokany no tanjona. Ny hakitroky ny herinaratra nohatsaraina ao anatin'ny fomba batterie dia hahita ny fanatsarana miovaova miaraka amin'ny habetsaky ny fihenan'ny isan'ny masinina, ho toy ny solon'ny injeniera manenjika ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha miaraka amina motera tena mandaitra sy fonosana batery lehibe kokoa.
Ny motera EP8 vaovao an'i Shimano dia porofon'ity paikady ity ary misy fotony tsara manamarika ao anatin'ny fitomboan'ny efa-taona satria ny rafitra maotera E8000 STEPS tena izy dia natomboka. Izy io dia 21% faran'izay mandaitra kokoa noho ny rafitra E8000, nilatsaka 10% be loatra ary ampahany mitovy amin'ny kely kokoa amin'ny alàlan'ny fandrefesana ankapobeny, izay mahatonga azy io ho kely lavitra noho ny sakana tsy voafehy ho an'ny mpamorona vatana maniry ny hampifangaro ny fampisehoana e-bisikileta ho lasa tsipika mannequin vaovao na vaovao.
Ny fanoloran-tenan'i Shimano maharitra amin'ny fitomboan'ny motera sy ny programa rindrambaiko fampidirana drivetrain dia tsy azo lavina amin'ny famoahana ny rafitra EP8 vaovao.
Amin'ireo mpanamboatra singa bisikileta mahazatra rehetra dia noporofoin'ny Specialised ny finiavana tsara indrindra hametraka vola amin'ny fahalalana e-bisikileta, miaraka amin'ny fananana injeniera manokana. Ny rafitra EP8 vaovao an'i Shimano dia mila manangana mpifaninana misimisy kokoa eo amin'ireo orinasa mitaingina bisikileta lehibe kokoa ireo, izay amin'ny farany mahasoa ny mpivarotra amin'ny alàlan'ny fomba hafa sy ny lanja isan-karazany.
Aza antenaina ny bisikileta e-ho avy ho mahomby be ary afaka mampandeha haingana. Tsy izany velively no tanjon'ny cadence ampian'ny bateria. Na izany aza, raha te hanana zavatra iray ianao handresy io fitsangantsanganana an-tsokosoko io amin'ny faramparan'ny tolak'andro na fiakarana hyperlink fiakarana mideza amin'ny làlana iray amin'ny fihavanan'ny fifandrafiana avo lenta ao anatin'ny tsenan'ny bisikileta e-bisikileta dia handefa anao lavitra lavitra noho ny fanampiana bateria.