Na eo aza izany, Indianapolis dia noderaina ho renivohitra efa nomanina, hoy i Nierzwicki. Amin'ny lafiny sasany, dia hita, ohatra, ho an'ny tanàna samihafa manerana ny fanjakana izy io, amin'ny ampahany noho ny fitomboany farany.
"Ny malaza Indianapolis dia manana ny fivezivezena ary ny fidirana dia azo antoka fa voadinika tokoa amin'ny alàlan'ny drafitra ao amin'ny fanjakan'ny Indiana," hoy i Nierzwicki.
Farany tato ho ato dia nanao dingan-dàlana ny tanàna amin'ny fampitomboana toerana ho an'ireo mpandeha an-tongotra, bisikileta ary mpitaingina bus handehanana.
Enchancment manan-danja ho an'ny mpandeha an-tongotra sy bisikileta no lalana Monon, izay noho ny antony Nineties dia nivelatra tamin'ny alàlan'ny Indianapolis, Carmel ary Westfield.
Avy eo tamin'ny 2013, nisokatra ny Path Cultural, mampifandray distrika enina ao afovoan-tanànan'i Indianapolis amin'ny alàlan'ny lalana an-tongotra sy bisikileta valo kilaometatra. Tany am-piandohan'ity 12 volana ity, tompon'andraikitra amin'ny lalana tsy miankina amin'ny nonprofit nanambara fanitarana roa akaikin'ny Kianja Lucas Oil sy ny Madam Walker Legacy Middle.
Irwin dia nilaza fa ireto karazana bus ireto dia nanampy betsaka tao an-tanàna, saingy tsy ho an'ireo mpandeha bus ihany.
"Ny zava-dehibe indrindra manoloana ireo soritr'asa fitaterana haingana, izay inoako fa tsy dia hodinihina loatra satria tokony ho araka ny fijerintsika azy, dia ny maha-zava-dehibe izany tamin'ny fanatsarana ireo fotodrafitrasa mandehandeha eny akaikin'ny sy eo akaikin'ilay zotra, ”Irwin nilaza. "Ny fampidiram-bola lehibe indrindra hitanay teto amin'ity tanàn-dehibe ity momba ny fivezivezena mandeha dia avy amin'ny làlan'ny Crimson Line."
Hatramin'ny 2016, ny tanàna dia nanampy fanampin'ny làlan'ny môtô milanja 26 kilaometatra, lalan-kaleha 31 kilaometatra ary mihoatra ny 87 kilaometatra ny sisin-dàlana, mpitondra tenin'ny tanàna voatanisa.
Tamin'ity 12 volana ity dia nanolotra vola mitentina 134 tapitrisa dolara ny tanàna ho an'ny fandraisana andraikitra mitovy amin'ny fanitarana ny làlan'i Pennsy ary mametraka tetezana miakatra amin'ny lalana Monon akaikin'ny fiampitana Avenue valo ambin'ny folo.
'Ny sakafo dia tena ilaina izao': COVID-19 dia manery ny sasany hitolona amin'ny fandoavana ny volan'ny angovo
Na izany aza, betsaka kokoa ny asa tokony hatao.
Ny drafitra Indy Strikes, antontan-taratasy momba ny drafitra lavitra ho an'ny tanàna izay mampifangaro ny diany, ny bisikileta ary ny tanjon'ny fitateram-bahoaka, dia mitanisa hetsika lehibe mihoatra ny 460 izay tsy maintsy tanterahina ao an-tampon-tanàna, manomboka amin'ny fivoarana amin'ny arabe vaovao ka hatramin'ny fanamboarana arabe sy fanavaozana ny lalana misy ankehitriny sidewalks sy làlan'ny bisikileta.
"Manantena izahay fa ho tsotra kokoa ho an'ny olona ny mandeha amin'ny alàlan'ny safidin'ny fitaterana tsy fiara," hoy i Daniel Hedglin, drafitra zokiolona momba ny angon-drakitra sy ny fanavaozana ao anatin'ny Division of Metropolitan Improvement. "Ny famolavolana tsara dia mety hampiala ny olona amin'ny, 'Mifantoka amin'ny bisikileta aho saingy somary natahotra aho,' ka 'mifantoka amin'ny bisikileta aho ary hanao izany.'”
Ireo fanatsarana ireo dia tokony hatao laharam-pahamehana amin'ireo faritra manodidina izay maniry azy ireo indrindra, hoy i Brooks, manondro ny efitra fisakafoanan'i Indianapolis na ireo faritra izay mety tsy dia mahazaka fiara loatra ny olona.
"Tsy maintsy misy ny fiheverana fanampiny hoe iza no serivisy omena ny fananantsika," hoy i Brooks. “Rehefa afaka mandehandeha sakana iray na roa ianao ary manapa-kevitra amin'izay tadiavinao dia tsy hitondra fiara ianao. Na izany aza, ho an'ny ankamaroan'ny olona amin'ny ankamaroan'ny faritra dia tsy kisendrasendra izany. ”
Tamin'ny talata, IndyGo no nampiditra azy io esory ny fijanonan'ny bus mihoatra ny 500 ao anatin'ny fanandramana amin'ny fanaovana izay hahatonga ny dia fitateram-bahoaka ho sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana, na dia mijanona tsy miova aza ny zotra. Betsaka ny fanovana azo atao amin'ny lafiny akaiky ny avaratra sy atsinanana amin'ny tanàna.
'Fiovana lehibe eo amin'ny laharam-pahamehana amin'ny fandaniana'
Zava-dehibe ny fanavaozana ny fotodrafitrasa, lafo ihany koa izany.
Ny fikolokoloana irery dia afaka mandray ampahany lehibe amin'ny volan'ny fitaterana ao an-tanàna. Tombana ho an'ny taona 2016 izany mitentina maherin'ny $ 750 tapitrisa mba hitondrana fotsiny ireo fotodrafitrasa mpandeha an-tanàna ho amin'ny famerenana amin'ny laoniny tsara.
Amin'ny fanavahana, ny vola ho an'ny hetsika fitaterana rehetra amin'ny taona 2020 dia $ 134 tapitrisa.
"Tsy manana fahaizana manao ny habetsaky ny fiatraikany izay tadiavina ny fivezivezena mihintsy ianao ary tsy mampiasa fiovana lehibe amin'ny laharam-pahamehana amin'ny fandaniana," hoy i Irwin. "Ka misy ny tena ahiahy, raha ny marina, fa tsy voavaha tsara, izay ny tsy fahampian'ny famatsiambola ara-tantara sy ara-drafitra ahazoana manao izay takiana."
Ary na dia miaraka amin'ny famatsiam-bola aza ireo fandraisana andraikitra ireo dia mitaky fotoana, matetika lava dia lava. Zava-dehibe ny hitadidiana fa ny mpandrafitra tanàna lehibe dia tsy ireo izay misafidy, hoy i Nierzwicki - mpifidy voafidy.
"Rehefa manana fitantanan-draharaha iray ianao dia hitombo ho lasa fitantanana iray hafa," hoy izy, "mety nanova ny laharam-pahamehana."
Ny sasany milaza fa ny fivarotana fiara mandeha amin'ny herinaratra dia fomba iray hafa hampihenana ny fandefasana entam-barotra tsy misy vidiny fanampiny amin'ny fitomboan'ny fotodrafitrasa. Na izany aza, ny arabe azo zahana dia misy tombony bebe kokoa, hoy i Kevin Kastner, mpiaro ny fotodrafitrasa azo iainana. Ho an'ny iray, mahasalama kokoa izy io. Fa azo antoka koa fa zavatra iray no tadiavin'ny mpanorina, satria ny olona tsirairay dia mila mipetraka amin'ny toerana iray handehanana.
"Hanana ny fiara elektrika rehetra tadiavintsika isika, na izany aza, ho fiara irery ihany," hoy i Kastner. "Arakaraka ny hampihena ny fiara ampiasaintsika isan'andro no avo kokoa ho an'ny planeta."
Angamba iray amin'ireo fanovana tsara indrindra tato ho ato, hoy i Irwin, dia fiovan'ny fomban-drazana. Ny farany dia manana fahatsiarovan-tena bebe kokoa amin'ny tontolo iainana sy ny teboka tsara noho ny efa fanaon'izy ireo araka ny fomban-drazana, hoy izy, ary nandritra ny areti-mandringana COVID-19 dia nanjary nisongadina bebe kokoa ireo olan'ny rafitra ireo.
Rehefa 1000 ny Hoosiers nivadika fialofana tany amin'ity lohataona ity ary nijanona tsy lavitra ny arabe ny fiara, Indianapolis mahay a 38% ny fihenan'ny fahalotoan'ny rivotra afaka volana maromaro. Nanamafy izany ny olona maro, hoy i Irwin, ny fomba mety hampihena ny famoahana eo noho eo sy amin'ny fomba mahomby raha toa ka mihena ny fotoana ivoahan'ny fiara.
"Hitanay ny fanatsarana ny kalitaon'ny rivotra manerantany," hoy i Irwin. "Ny fanidiana aloha dia nanamafy antsika tany anaty lanitra raha ny tena mety tsy hitovizany tanteraka."
Mifandraisa amin'ny mpanao gazety IndyStar London Gibson amin'ny 317-419-1912 na lbgibson@gannett.com . Mianara aminy ao amin'ny Twitter @londongibson .
Miaraha amin'ireo mpitati-baovao momba ny tontolo iainana IndyStar: Mandray anjara Ny Scrub amin'ny Facebook .
Ny fampiroboroboana ny tatitra momba ny tontolo iainana IndyStar dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fanampian'ilay mpisitraka fikambanana Nina Mason Pulliam Charities Belief.
hotebike
