hotebike
EBike hoy izahay matetika dia manondro ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra, tany Japon no niandohany, taorian'ny fampandrosoana tany Eropa. Araka ny fitsipiky ny EU, ny vokatra mifandraika amin'ny ankapobeny dia mizara ho sokajy telo: Pedelec, s-pedelec ary e-bisikileta.
▲pedelec
Pedelec aka Pedal Electric Cycle, ity maodely ity matetika dia tsy misy afa-tsy amin'ny fanitsakitsahana mavitrika, ny motera dia hanome hery ho an'ny mpitaingin-tsoavaly, izay antsoina koa hoe antsasaky ny fanitsakitsahana bisikileta elektrika, ary koa ny fahatsapantsika ny E-Bike matetika.
Ny fanampiana pedelec an'ny pedalec dia afaka mahafeno ireo fepetra takian'ny mpampiasa isan-karazany amin'ny alàlan'ny fampiasana fomba fanamoriana herinaratra samihafa. Mizara roa matetika ny kodiarana arakaraka ny tanjaky ny herin'ny herinaratra, ary ny marika sasany dia manavaka ny kodiarana arakaraka ny seho fampiharana, toy ny làlambe, ny arabe, ny fiakarana ary ny fidinana. Mazava ho azy, ny haavon'ny fanampiana dia hisy fiantraikany amin'ny haben'ny herinaratra sy ny fanjifana herinaratra bateria.
Ny fetran'ny herinaratra sy ny hafainganam-pandehan'ny Pedelec dia miovaova arakaraka ny firenena. Araka ny fenitra eu, ny motera herinaratra ho an'ny Pedelec dia nomena isa 250w mahery. Rehefa avy nahatratra ny hafainganam-pandeha 25 km / ora dia ho faty ho azy ny herinaratra. Raha ambany noho io ny hafainganam-pandeha dia hiverina ho azy indray ny herinaratra. Ny Pedelec sasany dia manana rafitra mpanampy ihany koa, izay azo alefa amin'ny alàlan'ny fanindriana ny bokotra rehefa mampihatra izany ny mpitaingina azy. Amin'izao fotoana izao, ny tsingerina dia afaka mandroso amin'ny hafainganam-pandehanana, mahatonga ny fampiharana ho mora kokoa sy tsy hiasa mafy.
▲Speed pedelec
S-pedelec dia maodely haingam-pandeha an'ny Pedelec, fantatra ihany koa amin'ny hoe bisikileta mandeha amin'ny herinaratra haingam-pandeha. Izy io dia miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny Pedelec mahazatra. Na izany aza, ambony kokoa ny herinaratra naoty ary ny tokonam-pandehan'ny fanaparitahana ny s-pedelec. Toy izany koa, araka ny fenitra eu, ny fetra farany ambony amin'ny herin'ny s-pedelec dia nitombo hatramin'ny 500W, ary rehefa mihoatra ny 45km / ora ny hafainganam-pandehan'ilay motera dia hiala ny herinaratra. Noho izany, any Alemana, ny bisikileta mandeha herinaratra haingam-pandeha (s-pedelec) dia voasokajy ho moto maivana araky ny lalàna mifehy ny fifamoivoizana, noho izany ity maodely ity dia mila mividy fiantohana an-tery sy hahazoana ny fahazoan-dàlana hampiasa. Ho fanampin'izany, fiarovan-doha miaro "mety" dia tsy maintsy atao mandritra ny bisikileta, tsy maintsy apetraka ny fitaratra, ary tsy tokony hisy lalana bisikileta.Amin'ny fepetra sasany, Pedelec dia afaka manova ny fetran'ny hafainganana amin'ny alàlan'ny famindrana programa hanovana azy ho s-pedelec. Mazava ho azy, ny ankamaroan'ny fanovana tsy miankina dia manitsakitsaka ny lalàna sy ny lalàna eo an-toerana, noho izany aza miatrika loza mety hitranga.
▲ Bisikileta ElectricL
Ny sokajy fahatelo dia ny maodelin'ny bisikileta herinaratra bisikileta (E - Bike), E - Bike dia ElectricL Bike fohy, izy io ary ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra no mahasamihafa azy indrindra na dia tsy misy tombo-kase amin'ny pedal aza, ny fiara dia hitondra ny motera, ny sasany amin'ny ny levera throttle na bokotra manomboka bisikileta elektrika (E - Bisikileta) avo indrindra dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha 45 km / ora, ka any Eropa, ny bisikileta elektrika (EBike) dia an'ny sokajy moto maivana, mila mividy fiantohana sy fisoratana anarana. raha ny tena izy, amin'ny tontolo pragmatika isan'andro, ny "ebike" dia mety manondro modely Pedelec sy spedelec amin'ny ankapobeny, izay fahita indrindra eo amin'ny sehatry ny bisikileta fanatanjahan-tena. Mampiasa "ebike" ny rehetra amin'ny fomba mahazatra hanondroana ireo vokatra bisikileta mandeha amin'ny herinaratra. Rehefa nandeha ny fotoana dia nanjavona ilay bisikileta ElectricL tany am-boalohany ary nanjary tsikelikely ilay antsointsika hoe e-bisikileta ankehitriny.
Ny fitsipiky ny rafitra herinaratra mandeha amin'ny herinaratra
Na inona na inona marika misy ny herin'ny herinaratra, ny fototr'izany dia ny manova ny angovo herinaratra ho lasa angovo kinetika ary mampihatra azy amin'ny rafitry ny fifindran'ny bisikileta, mba hanamorana ny fitaterana sy hitehirizana asa bebe kokoa. Ary ny rafitra herinaratra elektrika izay lazaintsika matetika, dia ny fananana sensor, mpanera, motera 3 ampahany.
Rehefa miasa ny rafitra herinaratra elektrika dia ho hitan'ny sensor ny hafainganana, ny hafanany, ny torque ary ny angona hafa amin'ny mpanara-maso, ny mpanara-maso amin'ny alàlan'ny fikajiana dia namoaka torolàlana hifehezana ny fiasan'ny motera. Tsara ny manamarika fa ny ankamaroan'ny motera dia tsy mihetsika mivantana amin'ny rafitra fampitana. Ny herinaratra dia mivoaka amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha sy ambany, izay mila hamafisina amin'ny alàlan'ny rafitra fanalefahana, ary miaraka amin'izay dia ataovy akaiky ny haavon'ny tongotr'olombelona (môtô afovoany) na ny hafainganam-pandehan'ilay kodiarana (hub motor) .
Môtera coaxial, motera zoro mifanitsy
Araka ny voalaza etsy ambony, rehefa manova ny angovo herinaratra ho angovo kinetika ny môtô dia tsy ampiharina mivantana amin'ny rafitry ny fandefasana izany, fa amin'ny alàlan'ny andiana haingam-pandeha mampihena ny fitaovana hanamafisana ny tselika sy hampihena ny hafainganana. Noho izany, ho an'ny bisikileta afovoan'ny herinaratra, ny zotram-pamokarana herinaratra moto sy ny zana-tsipiky ny nify bisikileta dia vatan-kazo roa ao amin'ilay rafitra, ary ny afovoany dia ampifandraisin'ny mekanika fanalefahana. Raha ny fahasamihafana eo amin'ny toerana misy ny vatan-kazo roa, ny môtô afovoany dia azo zaraina ho môtô coaxial (antsoina koa hoe motera afovoany concentric) sy motera zoro mitovy.
Mampiseho ny firafitry ny fifindran'ny motera afovoany Shimano ny sary. Ny pinion fotsy eo ankavanana dia mifandray amin'ny tsanganana famoahana herinaratra an'ny motera, raha ny vatan-tsipika nify kosa mifandray amin'ny ankavia farany haviny. Ireo zana-kazo roa, ny iray havia ary ny iray ankavanana, dia eo amin'ny toerana mifanitsy, ary andiana fitaovam-pandefasana ampifandraisina eo afovoany.
Afovoany, hub, iza no mahery?
Amin'izao fotoana izao, ny rafitra motera herinaratra eny an-tsena dia azo zaraina amin'ny karazany roa: karazana afovoany sy karazana hub. Ny môtô afovoany dia manondro ny moto napetraka amin'ny toerana elanelan'ny endriny (ao anatin'izany ny môtô voalohany sy ny moto mihantona ivelany ivelany) Ny motera dia mifandray amin'ny vatana ary mamindra ny herin'ny kodiarana sy ny kodiarana aoriana. Ny môtô Hub dia manondro ny motera izay mitondra ny moto hapetraka eo amin'ny foiben'ilay fiara, ary ny môtô ACTS mivantana eo amin'ny kodiarana. Ho an'ny fiara fanatanjahan-tena, ny môtô rehetra dia tsy isalasalana fa safidy tsara indrindra.
Voalohany indrindra, ny rafitry ny mpamily moto dia hita eo amin'ny lalànan'ny dimy amin'ny frame, izay tsy hisy fiantraikany amin'ny lanjan'ny lanjan'ny fiara manontolo. Ho an'ny fiara mihantona feno, ny motera afovoany dia mampihena ny masonkarena tsy voatanisa, ary voajanahary kokoa ny valin-kafatra amin'ny fampiatoana aoriana, noho izany dia misy tombony azo amin'ny fifehezana eny ivelan'ny arabe.
Faharoa, mety tsara ny manova ny kodiarana. Raha môtô hub dia sarotra ho an'ny mpitaingina ny manatsara ny kodiarana napetrany irery. Saingy, tsy misy izany eo amin'ny môtô afovoany. Mandritra izany fotoana izany, ny familiana kodiarana tena tsara sy mahomby koa dia afaka mampihena ny fahaverezan'ny famindrana ary manatsara ny faharetana. amin'ny fiarovana, ka mampihena ny lozam-pifamoivoizana sy ny tahan'ny tsy fahombiazana.
Ho an'ny maodely tsy fanatanjahan-tena, ny motera hub dia tsy voatery manova be ny firafitry ny fomban-drazana. Ho fanampin'izany, ny vidiny ambany dia mahatonga azy ireo ho eken'ny besinimaro kokoa.
Torohevitra hanatsarana ny fiainana bateria Ny fiainana bateria no masontsivana lehibe indrindra tokony hisafidianan'ny mpitaingina bisikileta ampiasana herinaratra. Raha ny marina, rehefa mitovy ny bateria dia misy toro-hevitra mitsitsy angovo sasany afaka manatsara ny faharetana.
Fampiasana tariby mandeha amin'ny herinaratra mety hitazomana ny gadona bisikileta milamina. Betsaka ny mpitaingin-tsoavaly no te hampitombo ny herinaratra raha vao tafakatra amin'ny bisikileta, ary matetika no misintona azy rehefa mitaingina lavitra. Ny fandidiana toy izany dia tsy isalasalana fa tena lehibe tokoa amin'ny fanjifana herinaratra. Raha te-hitaingina lavitra ianao dia io no fomba mahomby indrindra amin'ny fikojakojana ny gadona na ny fanampiana hery.
Aza adino ny fiovan'ny fitaovana mekanika. Manana herinaratra aorian'ny tsy raharahian'izy ireo ny fiovan'ny hafainganam-pandeha mekanika, manokatra herinaratra 3 miaraka amin'ny fiakarana fanidinana flywheel kely, be vorona antitra io no hanao fahadisoana. Ny fampiasana fiovan'ny fitaovana mekanika mandritra ny fiakarana lava dia afaka mamonjy efa ho ny antsasaky ny herinaratra, mampihena ny enta-mavesatra sy ny hafanana ary mampihena ny fahasimban'ny rojo sy kapila.
