Maninona ny 'revolisiona amin'ny bisikileta sy ny revolisiona mandeha' no tsy hampihena ny dia fiara

Ny praiminisitra anglisy, Boris Johnson, dia nanolotra £ 2 miliara hamoronana kilometatra an-jatony maro làlan'ny bisikileta arovana sy ny faritra mpandeha an-tongotra. Misy antony maro mampirisika ny fandehandehanana sy bisikileta — dia mazoto, satria fantatra amin'ny hoe. Ny areti-mandoza dia mitaky fahasarotana ara-tsosialy amin'ny fitateram-bahoaka, izay milaza fa ny bisy sy ny lamasinina dia tsy maintsy mitondra mpandeha vitsy isaky ny dia. Safidy salama kokoa ny bisikileta sy ny fandehandehanana ary amin'ny fotoana maharitra, samy manana ny singa hilalao azy ireo fanapahana entona entona avy amin'ny rafitry ny fitaterana, ankoatra ny fanatsarana ny kalitaon'ny rivotra any an-tanàna.

Ny tanàna manerana an'i Angletera dia mivarotra hery Travel ho setrin'ny areti-mandringana. Nanokana £ 5 tapitrisa i Manchester hamela ny elanelana ara-tsosialy bisikileta sy mandeha an-tongotra amin'ny zotra vaovao. Sadiq Khan, ben'ny tanànan'i London ankehitriny toerana malalaka lalana amin'ireo mpandeha an-tongotra sy bisikileta mba hanitarana ny fivezivezena dimy heny sy bisikileta folo heny.

Ny fanatsarana folo heny amin'ny bisikileta dia handray ny fizarana diany 2.5% ankehitriny nataon'ny bisikileta tany London araka ny hita tao Copenhagen, izay amin'izao fotoana izao dia 28%. Ny renivohitra danoà dia nanana fotodrafitrasa bisikileta be voninahitra nandritra ny fotoana kelikely ary fomban-drazana amin'ny bisikileta efa ela.

Saingy ny 32% ny dia any Copenhagen dia amin'ny alàlan'ny fiara mandeha amin'ny fiara, izay kely noho ny 35% any Londres. Afa-tsy ny bisikileta, ny mifanohitra amin'izany no lehibe fitateram-bahoaka fampiasana, izay mitaky ny 19% ny dia any Copenhagen mifanohitra 36% any London.

Midika izany fa afaka manaisotra ny olona hiala amin'ny bus sy mankany amin'ny bisikileta isika, izay mora vidy kokoa, salama kokoa, avo kokoa ho an'ny manodidina, ary tsy miadana kokoa amin'ny arabe feno tanàna. Na izany aza, sarotra kokoa ny manaisotra ny olona hiala amin'ny fiarany, eny fa na dia any Copenhagen aza ny toerana misy ny olona rehetra manam-pahaizana momba ny bisikileta voaaro.

Ny mahasarika ny dia mandeha amin'ny fiara

Ny olona toy ny fiara vokatr'izy ireo dia hitondra mpandeha marobe fotsiny, matetika izy ireo dia manome faritra maro ho an'ny zavatra tsy maintsy ataontsika boribory. Misy dia vitsivitsy izay mety ho lava loatra fotsiny amin'ny dia amin'ny môtô, na mitaky anao hanana akanjo tsara sy madio rehefa tonga. Olona maro no tia fiara vokatry ny fitondrana azy ireo mahatsapa tsara. Topazo maso ny safidy lehibe amin'ny lamaody, miaraka amin'ny lamaody ankehitriny ho an'ny SUV mandrehitra gazy.

Mijanona ny ankamaroan'ny fiara 95% amin'ny fotoana. Raha mampiasa azy ireo fotsiny ny tompon'ny tranony, angamba ny fizarana fiara sy fitsangatsanganana dia mety ho tontolo iainana mety kokoa noho ny fampiasana manokana. Na izany aza ny fahamarinana fa be dia be ny olona vonona handoa vola be ho an'ny zavatra iray izay ampiasainy fotsiny 5% amin'ny fotoana dia manasongadina ny lanjan'ny olona amin'ny fivezivezena manokana.

Ny tena manintona ny fiara dia ny fidirana mivantana avelany ho an'ny olona sy ny toerana ary ny safidy hafa ary ny fanapahan-kevitra - tsy latsa-danja noho ny rehefa tsy dia be loatra ny lalana matetika ary rehefa mety hipetraka isaky ny faran'ny dia. Ho an'ny fidirana an'izany rehetra izany ao anatin'ny fotoana azo aleha mandritra ny andro be atao, ny fiara dia angamba ilay fomba fandehan'ny tontolo iainana izay lavitra indrindra.

Rehefa mijanona ao amin'ny vohitra tsy misy fiara mandeha fiara ianao, ary miaraka amina orinasan-tseranana vitsy na tsy misy, dia ferana ny safidy sy ny fanapaha-kevitra momba ny asa, ny mpivarotra sy ny orinasa. Vidio ny fiara mandeha amin'ny fiara ary mivoatra be ny vintana. Na dia maro aza ny hevitra momba ny fanovana fiara eny ivelan'ny tanàna, mitovy amin'ny e-bisikileta amin'ny halavirana lava, misy fiantraikany tanteraka izy ireo tsy azo inoana ka afaka manampy betsaka.

Na izany aza, any an-tanàn-dehibe dia feno fitohanan'ny lalana indraindray ary arahin'antoka ny fijanonana. Azo antoka fa mety hivezivezy fiara eto. Ny fampiasana fiara any Londres dia teo an-tampon'ny tampon'ny Nineties tany am-boalohany, raha nitantara izany 50% ny dia. Rehefa nitombo ny mponina tao an-tanàna, dia nihena ny fahafahan'ny arabe ho an'ny fiara hanomezana toerana ho an'ny zotram-pitaterana, ny lalan'ny bisikileta ary ny faritra misy ny mpandeha an-tongotra. Mandritra izany fotoana izany dia misy famatsiam-bola be amin'ny fahaizan'ny dia an-dalamby, izay mampihena ny fampiasana fiara-miasa.

Tanàna be mponina ankehitriny, na izany aza, sarotra ny manamarina ny vidin'ny famatsiam-by, ary ny bisy amin'ny arabe feno fitohanan'ny fiara dia tsy mampiavaka ny fandehanana amin'ny fiara. Na izany aza, ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny zotram-pifandraisana afaka amin'ny mpitsidika mahazatra - izay fantatra amin'ny anarana hoe fiara fitateram-bahoaka faobe - dia mety miasa amin'ny fomba hafa kely noho ny dia lavitra ataon'ny mpanazatra.

Ny fanidiana ny areti-mandringana dia nanamarina fa mety hisy fanovana lehibe amin'ny fitondran-tenantsika. Ny vitsivitsy amin'izy ireo dia mora maharitra, satria ny olona misimisy dia mahazo vola miasa any an-trano, manomana fihaonambe miaraka amin'ny videoconferencing ary mitahiry an-tserasera. Na izany aza, tsy dia mandeha loatra ny asa sy ny fialam-boly mety ho offset dia hitombo amin'ny isan-karazany ny dia, satria ny olona tena mahatsapa fa ilaina ny mivoaka ny trano ary mifandray amin'ny tontolo malalaka.

Tsy mazava ny habetsaky ny fahafahantsika miantehitra amin'ny fanovana ny fitondrantenan'ny dia mba hanampy amin'ny fitaterana decarbonise sy hampihenana ny fahalotoan'ny rivotra iainana. Ny governemanta federaly dia tokony ho mpisolo toerana dia miankina amin'ny fanovana fossil fuel amin'ny angovo herinaratra - mifamadika amin'ny motera fandrehitra amin'ny fiara, van sy lamasinina amin'ny batery elektrika sy motera.

Politikan'ny fiantohana hanao doka ny fitsangatsanganana sy bisikileta dia mendrika ny soa sy ny tombotsoan'ny tontolo iainana izay tsy maintsy hialany. Na izany aza, toa tsy mora manimba ny fanintelon'ny fiara izy ireo, ary ny fahaizan'i Copenhagen dia midika fa ny fitarihana lehibe indrindra dia ny fitateram-bahoaka ho solony.

Navoaka indray ity lahatsoratra ity The Conversation ambanin'ny lisansa Artistic Commons. Ianaro ny lahatsoratra voalohany.