Електричен велосипед „БМВ“ базиран на ДВ Роудстер може да биде во картите за производство

Повторно во летото 2019 година, во текот на поводот #NEXTGen во Минхен, БМВ го одвитка лудиот изглед Визија DC Roadster. Два тркала беше докажано како преглед на остварлива иднина кога BMW ќе се откаже од употребата на скоро вековниот боксерски мотор во корист на батерија и електричен мотор, сето тоа завиткано во (скоро) традиционалната фигура на велосипедите на BMW.

На време, БМВ не рече нешто за патот напред кон ДЦ Роудстер, сепак најновите поднесоци со германскиот патент и работното место беа откриени од Electrek може да препорача да се размислува за производен модел. Оваа претпоставка се потпира на вистината дека во списокот со посакувани амблеми, 9 од нив го отелотворуваат ДК како да се однесува на велосипеди.

Обезбедувањето на трговската марка за сигурни концепти нема да биде едно нешто во споредба со бизнисот, и во суштина не значи дека треба да се направи една работа. Како и да е, сепак, веројатноста е дека Германците сигурно се ангажирани на електричен велосипед.

Не како електричните автомобили, електричните велосипеди сепак ги прават своите први срамежливи чекори. Залуден во поплавата на стартапи кои пропаднаа и ветија дека ќе го револуционизираат бизнисот, Харли-Дејвидсон е еден од најголемите производители на велосипеди што лансираше мотор напојуван од електрична енергија.

Па дури и кога LiveWire нема да биде прецизно бруто-продажниот хит на кој се надеваше Милвоки, неговите можности се несомнено незамисливи. И, сите ќе ги разгледаме на 18 септември, кога на Јуван Мек Грегор и Чарли Бурман Долг пат до хитови на Apple TV +.

Значи, сигурно дека не е соодветно време за производство на електрични велосипеди, колку и да е доволно брзо ќе биде. И не штети да се биде подготвен.

Записите на заштитен знак БМВ не откриваат преголема количина во однос на електричниот велосипед. Во типот на идејата, таа користеше вертикално монтирана батерија, полна со ребра за ладење и вграден вентилатор и мотор под батеријата. Тубуларна конструкција која го карактеризира седиштето е во рамките на местото што вообичаено го зафаќа резервоарот за бензин.

Нема прецизни податоци за ефикасноста на електричниот погон за време на презентацијата на идејата.