жариште
Залихите на велосипеди на Cranky се ниски како користење бум низ пандемијата COVID-19 - Aldergrove Star
Коронавирусната пандемија испрати 1000-тина лица повторно во велосипеди за воз и превоз - но сигурно создава проблеми за малопродажните велосипеди.
Со спортски сали затворени со месеци, спортските активности на работната сила во голема мера беа забранети, а факултетите беа затворени, велосипедизмот стана многу привлечен.
Даниел Мојер, работник во продавницата за велосипеди во Кранки, изјави дека изгледите се спуштиле во продавницата во потрага по техника на воз на две тркала, почнувајќи од март.
Тоа доведе до огромни бројки за грабање на велосипеди и опрема. Мојер изјави дека бил сведок на тоа во семејната продавница.
Иако обновената curубопитност во велосипедизмот се чувствува како благодет за трговците на мало со велосипеди, тоа доаѓа со негативни страни.
Шефовите на Cranky во голема мера се празни. Сега има само десетина велосипеди што стојат на места низ малопродажбата.
Индикаторите дознаваат „Ве молиме, предложете: Во моментов има недостиг од велосипед низ целиот свет. Даваме се од себе за да бараме велосипеди за нашите изгледи “.
Поголемиот дел од она што продавницата обично би го промовирала цела година - велосипеди кои чинат насекаде од 500 до 2,000 американски долари - се купени од април, дефинираше Мојер.
Поврзани со: Продавниците за велосипеди „Ленгли“ сè уште немаат инвентар
„Нормално, нашиот инвентар за велосипеди не трае низ целата летна сезона“, рече тој.
Персоналот на Кранки има идентичен вид разговори со потенцијални клиенти кои се навлегле во продавницата на 2961 272 Св.
„Не знам откако ќе добиеме дополнителни работи“, во пораката на Мојер се наведува дека треба да ги пренесе потенцијалните клиенти. Почна во Може. Продолжи во јуни, кога работниците на малопродажба помислија дека ќе има дополнителен инвентар за велосипеди од нејзините заеднички добавувачи.
Потоа, во јули и сега во август, ниската залиха продолжи за Cranky's и различните продавници за велосипеди во Ленгли - заедно со велосипедските спортски активности „Пацифик“ и „Велосити велосипеди“.
Нарушувањата на синџирот на трговија поврзани со КОВИД-19, како и многу различни индустрии, резултираа во добавувачи што ги туркаа претходните датуми на товар нарачани од работниците на Кранки.
„Сигурно бевме подобри од еден наш добавувач за таа цел“, изјави Мојер.
„Тие добиваат ограничен инвентар, а луѓето и трговците кои трошат повеќе пари добиваат нарачка“.
ПРОЧИТАЈ ПОВЕЌЕ: Продавниците за велосипеди се позафатени од кога било, но сопствениците се грижат за проблемите со снабдувањето со акции
И тоа не само велосипеди што се претвораат во низок инвентар, тие се компоненти за поправка на велосипедите што доаѓаат во продавницата за да ги поправат Мојер и други работници.
„Исклучи велосипед во март, кога имавме компоненти“, рече тој. „Тогаш, почнуваме да работиме без компоненти“.
„Бидејќи секоја продавница за велосипеди е во идентичен брод кога едно нешто ќе се претвори таму, работниците на мало треба да скокаат по нарачката“, рече Мојер.
Продавниците сепак ги свртуваат изгледите секој ден, бидејќи поединците се во потрага по врвни, примарни, почетни велосипеди.
Она што му остана на Кренки е во суштина високи автопатски велосипеди, планински велосипеди со целосна суспензија и електрични велосипеди за помош - сè што е релативно скапо и е наменето за посветени, чести возачи, а не овие едноставно да започнат или да влезат во неформален велосипедизам за прв пат уште од детството.
Товар на велосипеди „Норко“ пристигна во канти во петокот.
„Не сметавме на тоа да посочат“, призна Мојер - сите насмевки.
