ЧИСТ НА ЦИКЛУС: Што има ново - Вести - Репортер за Мермблхед

Заедничките следбеници на „Cycle Sense“ реализираа различни идеи за безбедност на велосипеди и особено предлози во текот на претходните три месеци. Некои читатели исто така би можеле да се распрашуваат за работи што не се вклучени, како што се користење стратегии, менување на брзини и маневри за избегнување опасност. Овие и различните велосипеди кои се занимаваат со способности најдобро се учат со инструкции на лице, на велосипед. Обично, инструкциите за безбедност и талент за младите млади се обезбедуваат на родео за велосипеди, што вклучува многу различни активности на велосипеди соодветни на возраста. Инструкции за постари млади и возрасни има мешавина од училница и на велосипед кои се занимаваат со часови и таленти. Секој курс за родео и возрасни се нормално спонзорирани од домашни велосипедски организации, како што се Велосипедистички велосипед и Комитетот за велосипеди од Беверли и се одржуваат во соседството. Бидејќи се претвора во побезбедно собирање уште еднаш, курсевите ќе продолжат и ќе се воведат.

Од март, кога започнаа директивите поврзани со КОВИД-19 за престој дома, видливоста на велосипеди и велосипеди се зголемува. Велосипедските продавници што вршеле поправки се сметаа за важни компании, бруто продажбата на нови велосипеди нагло се зголеми и стана тешко да се закажат посакувани поправки. Бидејќи климата се загреваше, нормално, стандардните правци и патеки станаа преполни. Со сосема нов осврт на играта, се издвоија доста проблеми; тука се наведени неколку што сум ги видел:

Се чини дека има подобар број на велосипеди на патиштата и патеките. Заедно со најчестите; слаби гуми улични велосипеди; масти, планински велосипеди со гуми за тркала и хибридни мода помеѓу овие двајца; различни видови, исто како пријатниот, а понекогаш и шарен крузер, и велосипедите со масти од гуми за масти се екстра забележителни. И посебна класа, електрични велосипеди или електронски велосипеди, забрзано добива репутација. Е-велосипедите веројатно нема да разменуваат вообичаени велосипеди, но сепак волшебуваат за различни клиенти, секој конвенционален возач на велосипеди и други, и се здоби со голем интерес на пазарот. Енергетската помош на батериите за е-велосипеди им овозможува на обичните возачи на велосипеди подигнување: мешавина од дополнително темпо и варираат, а сепак се воз. Различни клиенти им сметаат како разумни разни за возење со нивниот автомобил. Размислувајќи дека дури половина од сите патувања со возење се пониски од 10 милји, има добра смисла. Светската бруто продажба последното годишно беше 15.4 милијарди долари; секој главен производител на велосипеди и производител на автомобили имаат мода на е-велосипед. Цените на влезните степени се 1,500 УСД и нагоре. Батеријата варира во моментов е од 35 до 100 милји и се подобрува.

Велосипедистите и возачите кои патуваа низ градот од Салем и Беверли во моментов може да видоа прилагодувања на патиштата за да се направи велосипедизмот побезбеден и дополнителен пригоден начин. Секоја заедница беше жива, вклучително и нова инфраструктура за велосипедизам за дополнително јасно посочување области на патиштата за употреба на велосипед. Најтипични се засебните ленти за велосипеди покрај аспектот на патот и ознаките „ајкула“ (споделена стрела) на улицата кои истакнуваат велосипеди и автомати подеднакво ја делат лентата. Дополнителна невообичаена функција, корпи за велосипеди во зелена боја, насликани на тротоарот, се чини на неколку пофреквентни раскрсници во Салем за олеснување на велосипедите што ги вртат обете патеки на премин. Плановите за инфраструктура за велосипедизам како оваа во Мармблхед се вклучени во градската мисија „Комплетни улици“, но според приоритет под зградата на новиот дизајн на железничката патека. Погледнете кратко видео од Лигата на велосипедските ленти токму тука: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Се чини дека сите се навикнати на железничката патека во Мермерхед и многумина се свесни за сегашните планови на градот за негово редизајнирање и ново градење. Помалку индивидуи согледуваат како нашата Railелезничка патека се совпаѓа со поголемата крпеница на патеки во околните заедници и минатото. На подобриот северен брег, напорите како нашите се дуплираат во многу градови и градови. Данверс, Пибоди, Салем, Свампскот и Топсфилд имаат патеки за велосипеди на некогашните железнички соеви. Во просторот на Newуберипорт, тие и соседните градови Newубери, Ејмсбери и Солсбери ја креираа Коалицијата за крајбрежни патеки да развиваат заедничка патека за да им служат на нивните заедници. Овие и различните градски напори за одредени лица на крајот ќе се мешаат со Северната патека, која работи од крајбрежјето Нахант до Еверет, за да напише стабилна граница (у Хемпшир) до Бостон. Навидум непристрасно, овие напори беа создадени за да се зајакне секоја област, луѓето, меѓутоа имаат дополнителна корист да ги поврзат едни со други.

Тоа е осми во збирката статии за велосипедизам и безбедност на велосипеди. Креаторот е поврзан со Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org) и е лиценциран учител на Лигата на американски велосипедисти (http://bikeleague.org). Материјалите за снабдување од LAB се чини на овој напис.