жариште
Слабеење на велосипедизам | Е-велосипед му помогна на Jonон Треферт Дроп 105 килограми
Години: 63
Професија: Инвеститор на програма за софтвер за медицински гаџети
Место на живеење: Ноксвил, Тенеси
Започнете ја тежината: 270 килограми
Заврши тежина: 165 килограми
Време на велосипедизам: 3 години (по пауза од 30 години)
Сакав да доживувам откако бев младешка и престојував во Медисон, Висконсин, за факултет за постдипломски студии. Медисон цело време беше навистина пријателски град за велосипеди, и би велосипедирал 40 минути до кампусот и повторно.
Откако дипломирав, добив работа надворешно во Чикаго и не го доживеав мојот велосипед во следните 30 години. Како замена, ја следев својата професија за подобрување на главната софтверска програма за медицински единици за повеќето прогнози и лекови за карцином, што ме запозна со Ноксвил.
Тој момент не вежбаше и трошеше трошење од машини за трговија си го направи своето, а во 2004 година порано бев идентификуван со дијабетес тип 2. Мојот лекар ми стави Метформин за управување со гликоза во крвта, Беназеприл за безбедност на бубрезите и статин (лек за намалување на холестерол) за моето кардиоваскуларно здравје.
Прогнозата ја сфатив сериозно. Јас погрешно поставив 30 килограми, гледајќи делови од моите оброци и го воведов хемоглобинот A1C, количина што значи мои долгорочни граници на шеќер во крвта, но сепак лебдев во класата на дебели БМИ.
Брзо после тоа, зазедов потполно нова работа и историското минато се повтори, како што завршив со забелешката на планот за слабеење. Во септември 2017 година, мојот хемоглобин А1c беше 7.2, сепак во рамките на дијабетичарот варира, и тежев 270 килограми. Верував: „О, небеса моја, ова престана“.
Сакав да направам една работа, сосема поинаква, и се сетив како многу задоволство велосипедизмот ме воведе повторно откако живеев во Медисон. Затоа, отидов на Интернет и на Гугл „велосипеди за дебели претходни мажи со опасни грбови“. Имав артритис на аспект на зглобовите ('рбетен столб) и сигурен сум дека товарот не ми служеше.
Оној што се истакна беше Day6 Patriot, кој беше направен од организација во Ајова, специјализирана за трговија за лица со поени за мобилност. Имаше големо седиште, лумбална помош и дизајн на педалата, така што може да ги ставите секој прст на дното кога ќе седите. Дополнително беше во можност да земе товар од 300 фунти. Тестирав неелектричен модел на Западни велосипеди токму тука во Ноксвил, сепак автопатот до моето живеалиште има особено стрмна оценка, што го направи е-велосипедот поедноставна алтернатива.
Донесов одлука да направам финансирање за моето добро. Не беше тривијална цена - 3,300 американски долари - сепак посакав да се качам на мотор уште еднаш.
Електричниот велосипед ми даде самодоверба да се искачам по ридовите за да живеам на долготрајно искуство и да продолжам на групно возење. Дополнително ми даде флексибилност да ја повикам неволјата. Може да преминам од искуство во задоволство до вистински напор.
[Сакате да летате по ридовите? Искачи се! ви дава тренинзи и ментални стратегии за да го освоите најблискиот врв.]
На 4 ноември 2017 година го започнав своето прво искуство. Излегов соодветно од моето живеалиште во северниот дел на округот Нокс и ја исцртував мојата рута користејќи ја апликацијата MapMyRide. Моето прво искуство беше отприлика 9 милји со надморска височина од 764 прсти со темпо на слободно време од 11.9 км / ч.
Порано бев способен максимално да ги искористам парковите и зелените патишта на Ноксвил и ја користев апликацијата Страва за да ги пријавам моите возења и да го набудувам мојот напредок кон себе и другите. Охрабруваше да се регистрираат приватни најдобри како мерка за промена. Како што започнав да користам побрзо темпо, се префрлив на спортскиот час „Е-велосипед“ на Страва за да бидам искрен со неисправените велосипедисти.
Овој материјал за содржина е увезен од {embed-name}. Можеби ќе можете да откриете материјал со идентична содржина во еден друг формат, во спротивно ќе можете да откриете дополнителни информации на нивната веб-страница преку Интернет.
На 31 март 2018 година, на 5 месеци од моето патување, достигнав пресвртница од 1,000 милји. Јас порано користев првенствено од живеалишта со типично растојание од 30 милји и достигнување на висина од два, 000 прсти на прсти со темпо од 15.6 км / ч.
Тој јуни го поминав месецот правејќи го Големиот предизвик за циклуси за Фондот за анализа на повеќето карциноми кај децата и во текот на месецот влегов 700 милји и собрав 2,000 УСД, надминувајќи ги, според мене, целите на „протегањето“ за користење 400 милји и издигнување 500 УСД.
До крајот на тој месец, имав погрешно сместено 44 килограми, сега тежат 226 килограми и имав HbA1c од 6.6 - скоро повторно во предијабетични варијанти. Порано ме разочараа дека не сум ја намалил дополнително глукозата во крвта. Знаев дека треба да направам една работа во врска со мојот план за слабеење.
Мојата сопруга и ќерка беа дополнително во потрага да изгубат тежина, па затоа започнавме наизменичен пост, што го ограничуваше нашето консумирање на осум часа на ден.
Во август ги намаливме јаглехидратите и ги сменивме со масти. Она што беше постепено една фунта неделно, намалување на телесната тежина се искачи на 2 килограми неделно.
На мојот план за слабеење со малку јаглени хидрати, со многу маснотии, принципите се лесни: прво, дадете приоритет на макроелементите прво со масти, потоа протеини и јаглехидрати (околу 40 грама или многу помалку). Двајца, јадете вистински оброци. На пример, ќе јадам три јајца и сланина за појадок и ќе се луксузам во неискусна салата со маслиново масло, авокадо и сардини или лосос за ручек. Оброци како што може да бидат природно задоволувачки и да го ограничат мојот одговор на инсулин.
До крајот на август, го префрлив БМИ од дебел во редовен, за кој помислив малку на сон од цевка откако започнав.
Таа летна сезона, сопругата Кети дополнително направи избор да ме закочи, па затоа и наредивме идентичен велосипед за неа како наши 26th годишнина награда. Ние изнајмивме една куќа на паркот Пат во Натчез Хинт, па таа ќе имаше рамен и тивко место за учење, а за еден час се тркалаше како шампион. Сега го споделуваме уживањето во користење колективно и да бидеме дел од групните возења со продавници за велосипеди и опрема за голф.
3-те најдобри електронски велосипеди што можете да ги купите соодветно сега
Откако за прв пат ме советуваа дека имам дијабетес, тоа беше малку вознемирувачко. Верував дека станува збор за прогресивна болест со која можете единствено да се справите по пат на лек. Имав телесно едноставно по Божиќ, 13 месеци и три, 300 милји од моето патување. Стигнав до 184 килограми, истегнувањето на крвта ми беше 116/70, а HbA1c беше 4.9, доволно слаб за да се вратам од лекот.
Јас дополнително додадов тренинг со висок интензитет во мојата програма, правејќи спринтови на стационарен велосипед на гимназијата, што е ефективно надополнување на кардио-работата што ја добивам на мојот е-велосипед.
Сега имам 165 килограми, што е тоа што го меркав во средно училиште. Откако имав 270 килограми, верував дека можеби ќе достигнам 220 и ќе бидам огромна. Сепак, не размислував колку е едноставно овој вид конзумирање или колку навистина би се чувствувал убаво. Едноставно заштедив. Во никој случај не помислив дека може да го измерам тоа што го направив во средно училиште уште еднаш. Сега го правам тоа.
Скенирањето на калциум во коронарна артерија потврди дека секој од овие години на прекумерен шеќер во крвта им наштетил на моите артерии. Затоа, јас ја следам рутинската агресивна редукција на липидите за да го сменам ова. Сепак, навистина се чувствувам убаво. Возењето велосипед е толку убаво за вашиот темперамент, зглобови и благосостојба. Толку тоник е секој пат кога ќе излезам на автопат.
Треба да ги охрабрам индивидуите изложувајќи им пријатна одржлива патека која може да варира за која е-велосипедот е катализатор и останува клучен елемент. Ако можеме да го повториме мојот експеримент од 1, ние можеме, одредена личност од одредена личност, да направиме вистинска промена во нашите проблеми со телесната тежина и епидемијата на дијабетес.
Електричен велосипед за вежбање им помага на возрасните да ослабат, им помогна Е-велосипед на Jonон Треферт Капка 105 килограми. Liveивејте во град кој е пријателски на велосипеди, поминете електричен велосипед со помош на педали 40 минути до кампусот и повторно.
Треба да слушнеме како ве модификуваше велосипедизмот! Испратете ја својата приказна и доставете ни ги фотографиите преку оваа веб-форма. Ние ќе одлучуваме по една секоја недела да се фокусираме на локацијата.
Овој материјал за содржина е создаден и одржуван од трето дружење и увезено на оваа веб-страница за да им помогне на клиентите да ги презентираат своите електронски адреси. Можеби ќе можете да откриете дополнителни детали за овој и споредлив материјал со содржини на piano.io