жариште
Во многу земји не е кажан електричен велосипед, спецификацијата што колективно се нарекува електрични помошни велосипеди или електрични електрични велосипеди. Таквите автомобили се дозволени на патиштата, но воспоставени се строги стандарди и регулативи.
Овој труд ги собра и сортираше регулативите за дефинирање и управување со електрични велосипеди во Јапонија, Европската унија, САД, Канада, Австралија, Индија, Нов Зеланд и други земји.
Се применува на еу-стандардот на електрични велосипеди на Европската унија 30 земји: Австрија, Били Минг, Бугарија, Кипар, Чешка, Данска, Естонија, Финска, Франција, Германија, Грција, Унгарија, Исланд, Ирска, Италија, Италија, Латвија, Литванија, Луксембург, Малта, Холандија, Норвешка, Полска, Португалија, Романија, Словачка, Словенија, Шпанија, Шведска, Швајцарија, Велика Британија.
Јапонија има усвои строги ограничувања за употреба на електронски велосипеди, дозволувајќи им само „паметен електронски велосипед“ на патот, и донесе многу строги регулативи за барањата на „паметниот електронски велосипед“
1. Во која било состојба на патот, брзината е помала од 15 км на час.
Работна сила: електрична енергија повеќе од 1,
Електричната енергија не смее да биде поголема од човечката,
Но, електричната енергија е близу до човечката моќ.
2. Во која било состојба на патот,
Кога брзината е поголема од 15 км / ч,
За секое зголемување на брзината од 1 км на час,
Енергијата паѓа за деветти.
3. Кога брзината надминува 24 км / ч,
Електричниот систем на целото возило е затворен.
4. Во рок од една секунда по започнувањето на човечкиот газ,
Потребно е да се стартува електричниот помошен систем.
Во рок од една секунда откако човечкиот газ запре,
Целиот систем за електрична поддршка на возилото е затворен.
5. Со цел да заштедите електрична енергија, паметен електричен помошен велосипед
Престанете да трчате одредено време, генерално 3-5 минути подоцна,
Возилото е во мирна состојба.
6. Континуитетот на возење мора да биде загарантиран.
Електричната енергија не треба да биде наизменична.
Европската унија не бара возачка дозвола, но е стандардна на патот. Овој стандард е применлив за 30 земји во Европската унија, имено: Австрија, Били Минг, Бугарија, Кипар, Чешка, Данска, Естонија, Финска, Франција, Германија, Грција, Унгарија, Исланд, Ирска, Италија, Латвија, Литванија , Луксембург, Малта, Холандија, Норвешка, Полска, Португалија, Романија, Словачка, Словенија, Шпанија, Шведска, Швајцарија, Велика Британија.
1. Максималната номинална моќност е 250 вати (0.25kw).
2. Кога брзината достигнува 25 км на час, или запрете со педалата.
Коњските сили на излез постепено ќе ослабуваат додека не се прекине напојувањето;
3. Напонот на батеријата е помал од 48VDC,
Или вграден напон на полначот 230V.
Главната инспекциска содржина на овој стандард е:
Механичка јачина на возилото EN14764,
Барања за спецификација за дизајн на кола и употреба на жици,
електромагнетна компатибилност (мешање и толеранција),
Тест за безбедност на батеријата,
Водоотпорен тест IEC60529IPX4,
Излез на куршум,
Пребрзото и напојувањето од сопирање се исклучува,
Барања за обележување и спецификација на каросеријата.
САД Регулативите за национална администрација за безбедност на сообраќајот на патиштата (нхтса) ги класифицираат е-велосипедите со ниска брзина како производи за широка потрошувачка, кои спаѓаат во надлежност на комисијата за безбедност на потрошувачки производи (ЦПСЦ). Во споредба со другите земји, САД имаат најрелаксирани регулативи и ограничувања за производите за е-велосипеди. Сепак, дефинициите и регулативите за е-велосипед варираат од држава до држава во Соединетите држави.
Комисија за безбедност на потрошувачки производи,
Ниски брзини на електрични велосипеди или трицикли произведени за комерцијална употреба:
1. Мора да биде опремен со педали што можат да се зачекори.
2. Излезната моќност на електричниот мотор не треба да надминува 750 вати.
3. Максималната брзина е 20 милји на час (32 километри на час).
4. Тежината на возилото не надминува 50 кг.
Канада Федералниот акт за безбедност на Канада бара дефинирање на стандардите за електрични велосипеди (PABS) од 2001 година.
1. Велосипеди со две тркала или три тркала со електрични мотори под 500 вати;
2. и кога нема напојување, исто така може да се потпрете на стапалата за да газите напред.
3. Максималната брзина е 32 километри на час.
4.и производителот мора да биде јасно обележан во телото за да информира дека станува збор за електричен велосипед.
5. Канадските провинции имаат различни барања за електрични автомобили.
Како што се:
Алберта: електрични велосипеди се дозволени на патиштата, со максимална брзина од 32 км на час, максимална моќност на моторот од 750 w, вкупна тежина од 35 кг и кацига.
(Онтарио): Онтарио Канада ги дозволува најновите патишта со електричен велосипед заради една провинција, 4 октомври 2006 година, Онтарио, министер за транспорт, објави дека електричните велосипеди ги исполнуваат федералните стандарди дефинирани за да излезат на патот, а возачот на електричен велосипед мора да биде на најмалку 16 години и мора да носат заштитна кацига, исто така треба да се придржуваат до соодветните закони и прописи велосипеди. Максималната тежина на електричниот велосипед е ограничена на 120 кг, максималното растојание на сопирање е 9 метри, а забрането е да се менува моторот да надминува 32 километри на час. Покрај тоа, електронските велосипеди не се дозволени на автопатите од серијата 400, експресните патишта или другите забранети места. Оние под 16 години без квалификуван шлем ќе бидат казнети со 60 500 XNUMX долари.
Австралиски Закон за управување со моторни возила на австралиската влада бара од сите возила на патот да бидат во согласност со австралиските правила за дизајн (ADR) пред да бидат пласирани на пазарот. Опфатените возила вклучуваат велосипеди и електрични помошни велосипеди.
1. Две тркала и трицикли.
2, потполно згазена од човекот за да се направи напред.
3. Електричниот помошен велосипед е велосипед со педали.
4. Вчитајте една или повеќе сида за напојување.
5. Максималната моќност на излезот не надминува 200 вати.
Индија Сите електрични возила во Индија мора да бидат сертифицирани од ARAI. Електричните возила со излезна моќност помала од 250W и брзината помала од 25 km / h се лесни за поминување, додека електричните возила со поголеми коњски сили треба да го поминат целосниот процес на регулирање и тест за спецификација на CMVR, што одзема многу време и чини многу. Затоа, пазарот на електрични возила во Индија е одложен.
Нов Зеланд Возилата со моќност на излезот од моторот помала од 300W во Нов Зеланд се класифицирани како електрични велосипеди и мораат да ги исполнуваат истите спецификации како и велосипедите.
Електричните велосипеди на HOTEBIKE најчесто се користат во САД, Канада, Европа и Азија. Погледнете ги неговите атрибути на производот, не грижете се за надминување на опсегот на контрола, за да ви донесе искуство со возење мир во умот !!
Сакате да пристигнете побрзо и без пот? Користете ја моќноста на електричниот планински велосипед A6AH26, не мора да педалите. Се чувствувате енергично? Потоа користете ги педалите како обичен велосипед со свое темпо.
Во однос на моќноста, A6AH26 е опремен со заден мотор со 350W кој ќе ве однесе непречено до максималната брзина од 30KM / H преку 5-те нивоа на помош на педалот, а исто така има и гас на палецот поставен на управувачот.
Додека возите, мултифункционалниот LCD екран со голем екран прикажува брзина на возење, растојание, температура, ниво на PAS и повеќе.
спецификации:
36V350W Мотор на запчаници без четки
AxМаксималната брзина е околу 20 км / ч
Мултифункционален ЛЦД-дисплеј
IddenСкриена батерија за брзо ослободување 36V10AH
Рам на алуминиумски легури со нов дизајн
21 запчаници
Front Предна вилушка суспензија на алуминиумска легура
Rontпред и задна сопирачка од 160 дискови
W3W LED предни светла со приклучок за полнење USB мобилен телефон
TimeВреме на полнење: 4-6 часа
Тежина: 21 кг (46 кг)