жариште
Електричен контролор за велосипеди е основен уред за контрола што се користи за контрола на стартувањето, трчањето, напредувањето и повлекувањето, брзината, запирањето и другите електронски уреди на електричен велосипед. Тоа е како мозокот на електричниот велосипед и важен дел од електричниот велосипед. Во моментов, електричните велосипеди главно вклучуваат електрични велосипеди, електрични мотори на две тркала, електрични трицикли, електрични мотори на три тркала, електрични четири тркала, автомобили со батерии, итн., Електричен контролер на возила и заради различни.
електричен велосипед контролер од структурата на двајца, ние го нарекуваме одделен и интегрален.
- Одвојување: таканаречената поделба се однесува на раздвојување на телото на контролорот и делот на екранот. Вториот е поставен на кормилото, а телото на контролорот е скриено во автомобилската кутија или електричната кутија, не е изложено нанадвор. На овој начин, растојанието за врска помеѓу контролорот и напојувањето и моторот е скратено, а изгледот на каросеријата на автомобилот е едноставен.
- Сè-во-едно: контролниот дел и екранот се интегрирани во деликатна специјална пластична кутија. Кутијата е инсталирана во центарот на управувачот. Постојат голем број на мали дупки во панелот на кутијата. Отворот е 4-5мм и надворешно се нанесува про transparentирен водоотпорен филм. Диодата што емитува светлина (предводена) е распоредена во соодветната положба на дупката за да ги означи брзината, моќноста и преостанатата моќност на батеријата.
Главната функција
Ултра тивка технологија на дизајн: уникатен алгоритам за контрола на струјата може да се примени на кој било мотор на електрично возило без четки, и има значителен контролен ефект, да се подобри општата прилагодливост на контролорот на електричното возило, така што моторот и контролорот на електричното возило повеќе нема потреба да се совпаѓаат.
Технологија за контрола на постојана струја: струјата на приклучување на контролорот на електричното возило е целосно во согласност со динамичката струја на струја, што гарантира траење на батеријата и го подобрува почетниот вртежен момент на моторот на електричното возило.
Автоматско препознавање на системот за моторни модели: автоматска идентификација комутација на електричен мотор Агол, фаза на дупка и фаза на излез, сè додека контролорот и кабелот за напојување, вртете ја сопирачката линија не е во ред, може автоматски да ги идентификува влезот и излезот на моделот на моторот, тој заштедува на електричен мотор без четки жици, во голема мера ги намалуваат работните побарувања на електричниот контролер на возилото.
Следење: системот за апс има обратно полнење / функција на сопирачка за автомобил EABS, воведување на автоматско ниво на технологија за заштита од заклучување EABS, постигнат ефект на EABS неми сопирачка, мека, без разлика во која било брзина да се гарантира удобност и стабилност на сопирачката, победи " се појавуваат оригинални стомачни мускули под услов на феномен на сопирање без прекин, не го оштетуваат моторот, го намалуваат механичкото сопирање и механичкиот притисок на сопирање, го намалуваат бучавата на сопирачката, значително ја зголемуваат безбедноста на сопирањето; Покрај тоа, при сопирање, забавување или лизгање по удолнина, енергијата произведена од EABS се напојува назад во батеријата за да игра ефект на контра-полнење, за да се одржи батеријата, да се продолжи траењето на батеријата и да се зголеми опсегот на возење. Корисниците можат да ја прилагодат длабочината на сопирање на EABS според нивните навики за возење.
Систем за заклучување на моторот: во состојба на тревога, контролорот автоматски ќе го заклучува моторот кога алармира, контролорот нема скоро никаква потрошувачка на енергија, нема посебни барања за моторот, во случај на напон на батеријата или други абнормални услови при нормално спроведување на електрични возила без никакво влијание .
Функција за самопроверка: динамично само-проверување и статичко само-проверување, контролорот се додека е во електрична состојба, автоматски ќе ја открие поврзаната состојба на интерфејсот, како што се пренесување, рачка на сопирачката или друг надворешен прекинувач, итн., откако ќе се појави, дефект, автоматски контролер за спроведување заштита, целосно обезбедете ја безбедноста на велосипедизмот при автоматско обновување на заштитата на состојбата на контролорот.
Функција за обратно полнење: вратете ја енергијата генерирана од EABS на батеријата при сопирање, забавување или лизгање по удолница, за да имате ефект на обратно полнење, за да ја одржувате батеријата, да го продолжите траењето на батеријата и да го зголемите опсегот.
Функција за заштита од ротација: автоматски проценете дали моторот е во состојба на целосна ротација на блокирање или состојба на работа или состојба на краток спој на моторот кога ќе се појави прекумерна струја. Ако моторот работи кога се појавува прекумерна струја, контролорот ја поставува тековната гранична вредност на фиксна вредност за да се одржи капацитетот за возење на целото возило. Ако моторот е во чиста блокирачка состојба, контролорот ќе ја контролира тековната гранична вредност под 10А по 2 секунди за да ги заштити моторот и батеријата и да заштеди енергија. Ако моторот е во состојба на краток спој, контролорот ја контролира излезната струја под 2А за да се осигури безбедноста на контролорот и батеријата.
Динамичка и статичка заштита од загуба на фаза: кога работи моторот и се расипува која било фаза од моторот на електричното возило, контролорот треба да го заштити за да избегне горење на моторот, а во исто време да ја заштити батеријата на електричното возило и да го продолжи траењето на батеријата.
Функција за динамичка заштита на електричната цевка: кога контролорот работи динамично, може да ја следи работната состојба на цевката за напојување во реално време. Штом електричната цевка е оштетена, контролорот ќе го заштити веднаш за да спречи количката да биде макотрпна по оштетување на други електрични цевки поради верижна реакција.
Функција против воздушна брзина: решете ја феноменот на воздушната брзина предизвикана од рачката за вртење или грешка на линијата на контролорот за електрично возило без четки, подобрување на безбедноста на системот.
1 + 1 функција за напојување: корисниците можат да ја прилагодат употребата на автоматска моќност или обратна моќност, за да ја реализираат помошната моќност во велосипедизмот, така што возачите се чувствуваат порелаксирано.
Функција за крстарење: функцијата за автоматско / рачно крстарење е интегрирана, корисниците можат сами да изберат според нивните потреби, 8 секунди во крстарење, стабилна брзина на возење, нема потреба да управуваат со контролата.
Функција за префрлување режим: корисниците можат да се префрлат на електричен режим или режим на напојување.
Функција за аларм против кражба: ултра-тивок дизајн, воведување на автомобилски далечински управувач анти-кражба концепт, анти-кражба стабилност е повисока, во состојба на аларм може да го заклучи моторот, алармен сигнал звук до 125dB погоре, има силна пречка. И има функција за самостојно учење, растојанието на далечинскиот управувач е до 150 метри без код за грешка.
Функција на рикверц: контролорот додава функција за пресврт. Кога корисникот вози нормално, функцијата за пресврт не успее. Кога корисникот ќе го запре автомобилот, притиснете го копчето за функција за назад за да извршите помошно свртување, а максималната брзина на вртење не е поголема од 10 км / ч.
Функција за далечинско управување: усвојте напредна технологија за далечинско управување, сè додека 256 алгоритам за криптирање, прилагодливост на повеќе нивоа на чувствителност, подобри перформанси за криптирање и без феномен на повторен код, значително ја подобруваат стабилноста на системот и со функција за самостојно учење, далечинско управување до 150 метри без генерирање на код за грешка.
Контрола на голема брзина: усвојувајте го најновиот микрокомпјутер со еден чип специјално дизајниран за контрола на моторот, додајте го новиот алгоритам за контрола на BLDC, кој е погоден за помалку од 6000 вртежи во минута
Контрола на моторот со голема, средна или мала брзина.
Фаза на мотор: автоматска компатибилност на мотор од 60 степени 120 степени, без разлика дали е мотор од 60 степени или мотор од 120 степени, може да биде компатибилна, не треба да менувате поставки.
Дијаграм на колото на контролорот
Накратко, контролорот е составен од периферни уреди и главен чип (или микрокомпјутер со еден чип). Периферни уреди се некои функционални уреди, како што се извршување, земање примероци, итн., Тие се отпор, сензор, коло на преклопување мост, како и помошен микрокомпјутер со еден чип или специјално интегрирано коло за да се заврши процесот на контрола на уредите; Микроконтролерот исто така се нарекува микро контролер, тој е интегриран на чип во складирање, декодер за трансформација, генератор на сигнал на пилав бран и функција на модулациско коло со ширина на пулс и може да го направи прекинувачот за напојување на цевката за напојување или прекинување, со контрола на квадратниот бран време на спроводливост на цевката за напојување за контрола на погонскиот круг на брзината на моторот, влезните и излезните порти, како што се интегрирани заедно, и компјутерски чип. Ова е интелигентен контролор на електричен велосипед. Тоа е високо-технолошки производ во маската на будала.
Квалитет на дизајнот на контролорот, карактеристики, употреба на микропроцесорска функција, коло на уредот за вклучување на напојувањето и распоред на периферниот уред, директно поврзана со перформансите на возилото и состојбата на работата, но исто така влијаат и врз перформансите и ефикасноста на самиот контролер. Контролор со различен квалитет, користен во ист автомобил, со ист сет батерии со иста состојба на полнење и празнење, понекогаш исто така покажуваат голема разлика во способноста за возење.
Состав на системот
Системот за управување со електричен велосипед генерално се состои од електричен мотор, конвертор на напојување, сензор и контролер на електрично возило.
Според сложеноста на контролниот алгоритам, треба да се избере соодветен микропроцесорски систем за системот за управување со електричен мотор. Некои едноставни се контроли со еден чип, а некои комплицирани се контролери DSP. Новоразвиениот специјален чип за управување со мотор може да ги исполни барањата за контрола на моторот на помошните системи. За контролор на мотор со електрично возило, треба да се користи процесор DSP. Контролното коло главно ги вклучува следниве делови: контролен чип и неговиот погонски систем, систем за земање примероци АД, модул за напојување и неговиот погонски систем, систем за заштита на хардвер, систем за откривање позиција, капацитет за поддршка на автобус итн.
Главното коло на напојувањето го прифаќа трифазниот полна мост на инверторот, како што е прикажано на Сл. 4-32, каде што главниот уред за вклучување на напојувањето е IG-BT. Во состојба на вклучување на висока струја и висока фреквенција, залутаната индуктивност од електролитски кондензатор до модул за вклучување на напојувањето има големо влијание врз потрошувачката на енергија на струјното коло и врвниот напон на модулот. Затоа, подлогата за каскадна шина е усвоена за да се направи заскитаната индуктивност на колото што е можно помала, за да се прилагоди на карактеристиките на низок напон и висока струја на контролниот систем.
Нова шема на развој
По една деценија брз развој, електричните велосипеди, производ за егзистенција, се неопходни за луѓето како огревно дрво, ориз, масло и сол. Според релевантните статистички податоци, до крајот на 2013 година, сопственоста на електрични возила на националниот пазар достигна 150 милиони, а индустријата на електрични возила исто така зачекори во точката на флексија од фазата на раст и зрелост со законот за развој на животниот циклус на производите , а рецесијата се чини неизбежна. Индустријата за електрични возила пласира три оски:
Класичниот економски принцип на намалување на маргиналната корисност стана се повеќе неефикасен во рекламирањето, промовирањето и воените цени, а сите производители на електрични автомобили се во загуба. Поради посебната природа на индустријата, етикетата со корени е придружена со раст на индустријата за електрични возила. Токму поради оваа посебна природа на грасрут, е-велосипедот е поблизу до потребите на луѓето, создавајќи деценија експлозивен раст на митот во индустријата за е-велосипеди.
