жариште
Електричен лежечки трицикл eCat е повторно критички поставен нов е-велосипед
Откако ќе речам дека уживам во лежерен начин на живот на е-велосипед, ова не е баш она што го имав во мислите. Сепак, можам да ја видам волшебноста во најновата линија на електрични велосипеди на Catrike, eCAT, која ги вклучува омилените лежерни лежечки трицикли на компанијата.
За непосветени, лежечки велосипеди се оние што би ги добиле за оние што измешале приморски стол за лежење и велосипед со педали.
Како алтернатива за користење на седечко место на седло за велосипеди, лежечките летала обезбедуваат дополнително место од седиште во стилот на тревник што е повторно навалено, оставајќи го возачот скоро хоризонтално.
И, како што можеби треба да претпоставите, електричен легнат е само легнат велосипед со додадена енергетска помош од електричен мотор и батерија. И сигурно, технички се Catrike's е-трикови како замена за е-велосипеди, бидејќи тие имаат пар влезни тркала и едно задно тркало во основно поставување на трипови полноглавци.
Во случајот со е-велосипедите на Catrike, е-велосипедите на електрична енергија, електричните рекументи се надарени од единицата за возење велосипед Bosch составена од Bosch Active Line Plus електричен мотор и 400 Wh батерија Bosch PowerPack. Дополнително, е прикажана и LCD-претстава Bosch Purion монтирана на левата управувачка лента.
Bosch Energetic Line Plus вози единица за спортување 50 Nm вртежен момент и може да го напојува електричниот лежерен велосипед eCAT колку што е максимална брзина од 20 км / ч (32 км / ч). Возачите можат да ја педализираат претходната брзина, но тие ќе бидат сами затоа што моторот не добива дополнителна помош покрај својата главна брзина.
Под 20 км / ч (32 км на час) иако, моторот може да обезбеди најмногу 270% помош. Во различни фрази, за секоја вати енергија што ја поставувате, моторот може да додаде околу 2.7 вати.
Моторот е технички често познат како среден погон, иако геометријата на лежечка положба значи дека е отстранет од центарот на велосипедот. Како алтернатива, се приближува кон влезот со пораст.
Батеријата бараше нова резолуција за монтирање како што треба, со Catrike создаде единечна монтажа на батеријата под седиштето за да им помогне на заклучувачката и одвојлива батерија на Bosch.
Catrike вели дека батеријата од 400 Wh треба да биде добра за 62 километри. Помеѓу слабоста на гасот (програмите за е-велосипед на Bosch помагаат само со педали) и намалувањето на отпорноста на ветерот на лежечкиот е-велосипед, што се разликува, веројатно ќе изгледа прилично реално.
Во врска со цените, се надевам дека го поставувате ова (хех, сфатете го ?!).
Линијата eCAT започнува од 4,750 УСД и достигнува дури 6,750 УСД, потпирајќи се на кој манекен ви се допаѓа. Иако размислувањето за лежечки трицикли веќе е прилично скапо и погонот на Bosch е веројатно еден од најскапите производи на средниот погон на пазарот, цените не се прецизно шокантни за оваа област на интерес на пазарот.
Што претпоставувате? Дали сте подготвени да ставите повторно, да ги шутнете прстите и да го удрите автопатот? Кажете ни во рамките на повратните информации за оние кои може да се видат себеси на електричен лежечки систем Catrike eCAT.
ФТЦ: Ние користиме приходи од заработка авто-поврзана хиперврска. Повеќе.
Зачленете се на Electrek на YouTube за ексклузивни видеа и претплатете се на подкаст.