жариште
▲Денеска да споделам со вас како да го исчистите и подмачкате масло со заден бирач
Постојат многу возачи на електрични велосипеди кои возат на долги или кратки растојанија, добри или лоши услови на патот и секогаш сакаат да го чистат кога ќе се вратат дома. Едвај чекаат да го избришат секој агол од електричниот велосипед и не пуштаат малку прашина или малку масло во е-велосипедот.
Се разбира, не секој агол на велосипедот се чисти толку лесно, како што се ланецот на системот за пренос, запчаникот, предниот и задниот бирач, замаецот rear Задниот бирач за електричен планински велосипед е најтешко да се исчисти и одржува. Бидејќи структурата на задното тркало на планинскиот велосипед е релативно комплицирана, постојат различни видови на прачки и извори, како и водечки тркала и водечки плочи. Празнините во овие делови се исто така тешки за чистење, а во теорија е можно да се користи пиштол за вода за да се измие јазот. Сепак, измиената вода сепак ќе влезе во внатрешноста на лежиштето, што резултира со губење на масло за подмачкување, затоа е потребно да се расклопат и одржат.
Тоа беше голем ефект на мала операција за одржување.
Многу возачи на велосипеди го забележаа проблемот со одржувањето на задното тркало. Долго ротирачкото тркало може лесно да добие влакна, лисја или други работи, што сериозно го попречува ротирањето на водечкото тркало. Ако водечкото тркало на електричниот велосипед може непречено да ротира, педалата на секое стапало ќе заштеди малку физичка сила, што е голем ефект на мала операција за одржување.
Пред сè, можете да го исчистите изгледот на задниот бирач на електричниот велосипед. Средството за чистење можете да го измиете песокот и маслото, а потоа да ги четкате со четка. Потоа користете шестоаголен клуч за да ги олабавите завртките на задниот водич и извадете ги завртките за да ги отстраните водичот за менување и водичот за затегнување. Во овој момент, треба да се запомни насоката на двете водечки тркала. Менувачката водилка и тркалото за напнатост се различни. Додатоците и положбите на двајцата не можат теоретски да се мешаат или да се менуваат. Ова треба да биде јасно дефинирано за да се избегне влијание врз перформансите на менувањето.
▲По едноставното чистење, прво расклопете го задниот бирач за електричен велосипед
▲Иако велосипедот се користи само еден месец, може да се види дека задниот бројчаник е сè уште валкан.
▲Користете детергент за прскање и потоа исчистете
▲Користете четка за да ја исчистите (оваа четка е малку голема, можете да користите четка за заби), а потоа избришете ја со партал
Општо земено, водечкото тркало ќе има лежишта, не-горните делови се лежишта со навртки + комбинација на жлеб на маслото, а горните арматури ќе користат топчести лежишта со висока прецизност, но принципот на одржување е ист. Откако ќе го отстраните капакот, ќе видите челична грмушка во внатрешноста на водечкото тркало, која може да се отстрани и исчисти. Покрај тоа, има неколку бразди на маслото во аксијалниот дел на водечкото тркало. Обрнете внимание на чистата и не оставајте туѓа материја за да избегнете зголемување на абењето и отпорноста.
▲Водечкото тркало е исто ист чекор за чистење, обрнете внимание на лежиштето и навртувањето се чисти
▲ чиста
По генералното чистење, можете да го користите лубрикантот за одржување. Овде можете да изберете да користите течен лубрикант или маснотии. Флуидноста на течниот лубрикант е посилна, отпорноста на водечкото тркало по одржувањето е мала, а ротацијата е мазна. Сепак, маслото за подмачкување ќе биде полесно да се изгуби и треба често да се одржува. Ако се користи одржување на маснотии, подмачкувањето и заштитата се добри, а подмачкувањето може да се одржи долго време, а периодот на одржување може да се продолжи. Препорачливо е да користите маснотии за поголема грижа. Маснотијата се нанесува рамномерно и резервоарот за масло може да се наполни за да се постигне долгорочно подмачкување.
▲ обрнете внимание да разликувате две различни водечки тркала
▲Изберете масло за подмачкување или маснотии за да ги подмачкате задните делови според вашиот избор или употреба.
По завршувањето на работата за чистење и одржување, може да се состави според оригиналната позиција на расклопување. Во тоа време, еден од деталите што многумина возачи на електрични велосипеди го игнорираат е проблемот со затегнување на завртката. Во искуството на возење, видов и многу возачи на планински велосипеди расклопувани по возењето, најмногу затоа што не се затегнати водилките. Дури и ако силата е затегната, постои можност повторно да се олабави. Во тоа време, можете да го користите „лепилото за завртки“ за да ги затегнете нашите завртки (ако го немате во тоа време, можете да ја користите суровината за да ја завиткате конецот привремено затегната). Гумата со завртки е избрана од средна и мала јачина, така што расклопувањето и одржувањето ќе бидат попогодни во иднина. Исчистете го навојниот дел од завртката, а потоа нанесете го завртката на конецот и затегнете ја завртката. Лепилото за завртки ќе спречи олабавување на завртката и ќе избегне сериозно оштетување на деловите по ударот.
▲Вештина: користете лепак за завртки за да спречите олабавување на завртката по затегнување
▲ Потоа следете ги чекорите за расклопување и повторно составете ги и готово!