Гигантски електричен велосипед и хотелски велосипед планински Ebike Rreview

Преглед на гигантски електричен велосипед

Резиме
Велосипед ориентиран кон кантри чакал со можност за не само возење на лесна патека и теренски пат, туку и како поставување патник затоа што нуди точки за монтирање за многу додатоци, висок квалитет по цена
Доаѓа со хибридни гуми, вилушка за суспензија, шефови на задните решетки, шефови на камиони, одредби за кикстери, шефови на кафези со шишиња, па дури и дополнителни навојни дупчиња на местата за седиштата за заклучување кафуле
Користи мотор од серија Yamaha PW со реакција на чувствителност на вртежниот момент на педалот и педалата, многу тивок, ефикасен и сигурен, има убаво поставување на Shimano Deore со 9 брзини со хидраулични сопирачки за дискови, поголемиот ротор од 180 mm обезбедува голема моќ на запирање
Без откривање на смена, без батериски интегрирани светла, минималниот дисплеј е лесен за употреба и го крие електричниот аспект на велосипедот, но можеби не е за секого

Вовед
НАПРАВИ: iantиновска
МОДЕЛ: Истражете E + 4 GTS
ЦЕНА: 2,500 УСД
ПОЗИЦИЈА НА ТЕЛО: Напред
ПРЕДЛОГ УПОТРЕБА: Урбан, патека
ЕЛЕКТРИЧНА КЛАСА ЗА ВЕЛОСИКДОТ: Помош за педали (класа 1)
Дознајте повеќе за часовите по Ebike
ГАРАНЦИЈА: 2-годишна сеопфатна рамка за цел живот
ДОСТАПНОСТ: Соединетите држави
МОДЕЛ ГОДИНА: 2020 година

Вкупна тежина: 49 кг (22.22 кг)
Тежина на батеријата: 7.7 кг (3.49 кг)
Моторна тежина: 7.43 кг (3.37 кг)
РАМКА МАТЕРИЈАЛ: ALUXX SL-одделение алуминиум
ГОЛЕМИНИ НА РАМКА: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
МЕРКИ ЗА ГЕОМЕТРИЈА: 19 T Цевка за седишта, 22 ″ Достигнување, 29.5 ″ Стои над висина, 33.75 ″ Минимална висина на седлото, 28.25 ″ ширина, 72.5 ″ должина

ВИДОВИ НА РАМКА: Висок чекор
РАМКИ БОИ: Сатен црна со сини акценти
ПОДАТОЦИ НА РАМКАТА ПРИЛОГ: RST Волантна суспензија на серпентина Т, 60мм патување, прилагодување на претовар, засилување 100мм растојание на центар, 9мм оска со ражен за брзо ослободување
РАМКИ ЗАДНЕВНИ ДЕТАЛИ: Растојание на центар на 135мм, оска од 9мм со ражен за брзо ослободување
ТОЧКИ ЗА ПРИЛОГ: Шефови во кафез со шишиња, шефови на фендер, шефови на задните решетки
ДЕТАЛИ ЗА РЕГИРАЕ: 9 брзина 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 касета за заби
ДЕТАЛИ НА СМЕНА: Шимано Altus SL-M2000 предизвикувачи надесно (еднонасочно, високо со три смени)
ПРИЧИНИ: Прилагодено фалсификуван алуминиумски легур, должина 170мм, квадратна заострена заграда за заграда, 42 засипување на заби со заштитна легура
ПЕДАЛИ: Платформа за легури на алуминиум Wellgo K79, стил на кафез
ГЛАВНИ: Запечатен лежиште на касети, интегриран, заострен 1-1 / 8 ″ до 1-1 / 2
СТЕМЕ: iantиновски контакт, 70мм должина, 3 ° издигнување, еден 10мм растојание, Три 5мм растојанија, 31.8мм дијаметар на стегач
РАКОМЕТ: Giant Connect XC Riser, со низок пораст, алуминиумски легури, 710 mm ширина
ДЕТАЛИ НА СОПИРАЧКИТЕ: Хидрауличен диск Tektro HD-M275 со 180мм преден ротор и 160мм заден ротор, дебеломер со двоен клип, рачки со два прста со прилагодливо достигнување
ГРИПС: Гигант, ергономски, гума, заклучување, црна

Сад: Селе Ројал Виво ГТС
ПОСТ на седиштето: Фалсификуван алуминиумски легур, стегач со 2 завртки, микро прилагодлив
Должина на пост на седиштето: 375 mm
ПОСТ ДИЈАМЕТР ЗА СЕДЕЕ: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, легура на алуминиум, двоен Wallид, подготвен без цевки, пред 28 дупки, заден отвор за 32 дупки, задни засилувачи на задниот дел
ЗБОРУВА: Не'рѓосувачки челик, 15 мерач, црн со брадавици
Бренд за гуми: Гигант крос-пресек чакал 2, 45 × 622 700x45c
ГОЛЕМИНИ НА ТРКАЛА: 28 ин (71.12 см)
ДЕТАЛИ ЗА ПОЛОВИ: 50 до 70 PSI, 3.4 до 4.8 барови, подготвен без цевки
ДЕТАЛИ ЗА ЦЕВКИ: Вентили Преста
ДОДАТОЦИ: Исчистете го штитникот за налепници на десниот синџир
ДРУГО: Заклучување на отстранлив пакет батерии монтирани во цевка, синџир SRAM GX Eagle PowerLock, максимум 100 вртежи во мотор поддршка, полнач со 1.9 ампери од 3 lb со адаптер за Донгл

Електронски детали
МОТОРСКА БРЕНД: Гигант SyncDrive Спорт, напојуван од Јамаха ПВсериес СТ
ВИД НА МОТОР: Средно монтиран запчест мотор
Дознајте повеќе за моторите Ebike
НОМИНАЛЕН ИЗЛЕЗ НА МОТОР: 250 вати
МОТОР ВИК-ИЗЛЕЗ: 500 вати
МОТОРЕН ТОРКЕ: 80 Newутн метри
БЕРДА ЗА БАТЕРИЈА: Giant EnergyPak 400
Напон на батеријата: 36 волти
ЧАСОВИ АМП НА БАТЕРИЈА: 11.3 ах
ЧАСОВИ ВАТ БАТЕРИ: 406.8 wh
ХЕМИЈА ЗА БАТЕРИЈА: Литиум-јон
ВРЕМЕ НА ПЛААЕ: 3 часа
ПРОЦЕНУВАЕ НА МИНИСКИОТ опсег: 25 милји
ПРОЦЕНУВАНА МАКС опсег: 55 милји (89 км)
ВИД ЕКСПИРАЕ: Giant RideControl One, фиксен, прилагодлив агол, бела LED конзола, копчиња: горе, долу, напојување, светла (NA на овој модел), режим на одење
ПОЧИТУВАА: Ниво на полнење на батеријата (5 точки), индикатор за светла, ниво на асистенција на педалот (5 точки)
ДОДАТОЦИ ЗА ПРИКАУВАЕ: Изборна апликација за Bluetooth (RideControl), отчитувања: Процент на батерија, Подесување на мотор, Мапа, Статистика за возење, Планирање патувања, Планирање на целите
РЕEИМ НА ДИВЕЕ: Напредно помагање на педалите (троен сензор: Брзина на задни тркала, Каденца на педалите и вртежен момент на педалите, Еко 80%, Нормално 180%, Спорт 300%, Моќност 350%)
ВРВНА БРЗИНА: 20 км / ч (32 км / ч)

Мојата цел е да бидам транспарентен и непристрасен, ова видео и писмениот преглед немаат за цел да бидат одобрување на производите на Giant и HOTEBIKE.

Сосема нов за 2020 година е Giant Explore E + 4 GTS, планински велосипед за сите намени со список на можности што може да се совпаднат само со слоговите во неговото име. Велам можности затоа што ова може да се чувствува како дома за време на возење на лесна патека или дури и на улица како патник затоа што доаѓа со шефови на задните решетки, шефови на камиони, одредби за штитници, па дури и дополнителни навојни дупки во задниот дел за заклучување кафуле. Велосипедот доаѓа во 4 големини на рамки и секој е прилично лесен за ebike… на пример, рамката со средна големина што ја тестираме денес влезе со само 49 фунти. За да се заокружи чувството за секаква намена, ги има овие гуми со запчаници 700c x 45, што е вид на добра рамнотежа помеѓу ефикасноста и способноста. Забележав брзо ослободување и во предниот и во задниот дел, ова е одлично не само за одржување или поправка на густи гуми, туку и ако треба да го тргнете тркалото за да го поместите во багажникот или камионот, навистина е кул. Малку удобност и овде, како што е 60мм патната вилушка RST со прилагодување на претходно вчитување. Ги гледам и овие ергономски зафати за заклучување со големи димензии кои се брендирани Giant. Многу навистина квалитетни делови од сè, и сакам сè да одговара и да е добро избалансирана од тежина. Друга одлична карактеристика на овој велосипед е тоа што не вреска „Еј, погледни ме! Јас сум електричен велосипед! ”. Најмногу заради елегантната рамка интегрирана батерија и многу минималистичкиот дисплеј што можеби ќе го пропуштите ако дури трепнете за момент. Другите карактеристики вклучуваат шефови во кафез за шишиња за додавање ваши додатоци и јасен штитник за налепници.

Возењето велосипед е мотор од серија Yamaha PW кој е ребрендиран од Giant како SyncDrive Sport. Ова е мотор со 250 вати со средно погон со 80nm вртежен момент кој ги мери вртежниот момент на педалот и каденцата на педалот. Користи квадратни вретена и иако можеби не е со толку високи перформанси како некои други мотори во составот на Јамаха, сепак е многу тивок, ефикасен и најдобро од сè, сигурен. Тој е секогаш толку потежок и нуди 350% поддршка за педалите наспроти про верзијата која има поддршка од 360%. Механички, има навистина убаво поставување на Shimano Deore со 9 брзини со касета за заби 11-36 и прстен со ланец од 42 заби напред со заштитник од алуминиумска легура. Запирањето на велосипедот е убав сет на хидраулични сопирачки за дискови. Станува збор за сопирачки Tektro и добивате ротор за сопирачки со дискови од 180 мм напред, во комбинација со диск сопирачки за ротор од 160 мм во задниот дел. Не дозволувајте зашеметеното поставување да ве измами, ова е прилично честа појава, дури и кај некои планински велосипеди од висока класа. Причината за ова е што предното тркало го зема најголемиот дел од силата на кршење поради динамиката на тежината, така што имањето поголем ротор напред е добра работа.

Напојувањето на велосипедот е батерија од 36v 11.3 ах. Не најголемиот капацитет што го имам видено, но за средно возење без гас, тоа ја завршува работата без реални проблеми. Сакам да вадиш од страна кога отстрануваш, на тој начин не ја треснуваш или гребеш рамката лесно како што се поставуваат други батерии. Обезбеден е преку заклучување и клуч, па дури има и индикатор за ниво на полнење LED. Батеријата тежи околу 7.7 кг, па не е премногу лошо, а самиот полнач тежи околу 2 кг. Забележав дека полнењето додека сте на велосипед се врши во близина на рачката на чудакот, па затоа внимавајте да не го заглавите тој кабел со вртење на педалите кога сте паркирани. Сакам што вклучија полнач со 3 ампели, обично гледам 2 ампер полначи на вакви велосипеди, така што 3 амперот треба да ве однесе од дома малку побрзо од побавниот 2 амбиент. За навистина да се грижам за ова и другите пакувања на литиум-јони, слушнав дека чувањето на ладна суво место наспроти екстремна топлина или студ ќе го продолжи животот и ќе се обиде да го задржи околу 50% полн кога не го користите подолго време за да победите не ги стресови клетките. Обидете се да не дозволите да се спушти на нула, бидејќи тоа е навистина тешко за хемијата на клетките.

Контролирањето на велосипедот е супер едноставно и директно напред. Тоа е затоа што велосипедот користи минималистички дисплеј кој навистина ви кажува само 1 од 3 работи. Тоа е интуитивна гумена подлога со 5 серии точки десно и лево. 5-те точки од десната страна го означуваат нивото на полнење на батеријата, додека 5-те точки налево покажуваат во каков режим на асистенција се наоѓате. Ох, има и средно светло што покажува дали се вклучени светлата (сепак, овој велосипед не има какви било) доколку е применливо. Екранот може да се сврти, но му недостасува USB полнење на уредот и исто така не се отстранува. Сепак, тој има режим на прошетка, па дури и интегрирана апликација за паметни телефони. Апликацијата убаво се синхронизира, па дури и би можеле да го поставите вашиот телефон на управувачот за да го користите како подетален приказ. Тие имаат работи како што се планирање на патеката, па дури и поставки за оптимизирање на погонскиот систем. Нормално, би бил малку потежок за таков основен дисплеј, но навистина мислам дека е добро што ги криеја електричните аспекти и сеуште можете да добиете дополнителна функционалност преку апликација за паметен телефон, прилично масна.

Giant Explore E 4 GTS е одличен велосипед „направи што било“. Исто така, мислам дека компонентите со висок квалитет (средно погон на Јамаха, менувач на шимано Деор, итн.) Се одлична зделка за велосипед од 2,500 американски долари. Но, ниту еден велосипед не е без размени. Во случајот на џинот овде, би морал да кажам дека немањето детекција на смена е некако пропуштена можност. Додуша, тоа е нешто повеќе од мотор на Бош, но работи добро на вакви апликации. Нема вградени светла со батерии ниту во предниот и во задниот дел, нешто на што ме потсети минималниот дисплеј сега и тогаш. А, самиот приказ, можеби не е за секого. Недостасува некои детални информации и не може да се отстрани. Сепак, спарувањето на апликациите за паметни телефони може да ви овозможи некои дополнителни функции што ги посакувате. Сè на сè, велосипедот изгледа одлично и сакам да добиете гаранција од 2 години и поддршка од дилер. На крајот на краиштата, Giant е еден од големите 3 (Trek, Giant и Specialized), па затоа знаете дека добивате квалитетен производ. Сакам да се заблагодарам на Велосипедите на Фулертон што ми дозволија да го проверам тоа и ве очекувам момци, споделувајќи ги вашите искуства со нив.

Како и секогаш, ги поздравувам прашањата и повратните информации во делот за коментари подолу. Без разлика дали го поседувате велосипедот, сте направиле тест возење или сте сосема нови во просторот, мојата цел е да дадам објективен и искрен ресурс. Можете исто така да се придружите на форумите на Giant ebike и да споделувате свои фотографии, видеа и да прегледувате ажурирања за да им помогнете на другите! Забавувајте се таму и возете безбедно 🙂

Позитивни:
Одличен планински велосипед „направи што било“ со сите можности за не само возење на лесна патека и теренски пат, туку и како подесување патници
Може да се удвои како патник затоа што доаѓа со шефови на задните решетки, шефови на камиони, одредби за кикстери, шефови на кафези со шишиња, па дури и дополнителни навојни дупки во задниот дел за заклучување кафуле
Користи потежок мотор Јамаха и предна суспензија, но сепак е лесен велосипед, на пример, рамката со средна големина што ја тестираме денес влезе со само 49 фунти
За да се олесни чувството за секаква намена, ги има овие гуми со запчаници 700c x 45, така вид на добра рамнотежа помеѓу ефикасноста и способноста
Забележав брзо ослободување и во предниот и во задниот дел, ова е одлично не само за одржување или поправка на густи гуми, туку и ако треба да го тргнете тркалото за да го движите во багажникот или камионот, навистина е кул
Добра удобност од 60мм патна вилушка RST со прилагодување на претходно вчитување, исто така, овие ергономски зафати за заклучување со големи димензии Giant
Друга одлична карактеристика на овој велосипед е тоа што тој не вреска „Еј, погледни ме! Јас сум електричен велосипед! “, Поради елегантната рамка интегрирана батерија и многу минималистичкиот дисплеј што можеби ќе го пропуштите ако дури и трепнете за момент
Користи мотор од серија Yamaha PW, кој е ребрендиран од Giant како SyncDrive Sport, 250 вати со вртежен момент од 80nm што ги мери вртежниот момент на педалот и ритамот на педалот, многу тивок, ефикасен и најдобро од сè, сигурен
Доаѓа со убаво поставување на Shimano Deore со 9 брзини со хидраулични сопирачки за дискови со 180 mm ротор напред во комбинација со 160 mm ротор во задниот дел
Совети од 36v 11.3ah батерија однадвор за лесно вчитување / истовар, има индикатор за ниво на полнење LED и е обезбеден преку заклучување и клуч, се испорачува со 3 ампер полнач што е побрз од 2amp што го гледате често
Минималистичкиот дисплеј е многу исправен и лесен за употреба, може да се спои со паметен телефон за да се прават работи како што се планирање маршрута, па дури и поставки за оптимизирање на погонскиот систем
Висококвалитетни компоненти поддржани од едни од најдобрите имиња во бизнисот (Giant, Yamaha, Shimano), гаранција од 2 години, дилерска мрежа и е голема вредност од 2,500 американски долари

Конс:
Забележав дека полнењето додека сте на велосипед се врши во близина на рачката на чудакот, па затоа внимавајте да не го заглавите тој кабел со вртење на педалите при паркирање и полнење, нешто за што треба да внимавате
Би требало да кажам дека немањето детекција на смена е некако нешто што ми недостига тука, што е повеќе од мотор на Бош, но работи добро на вакви апликации
Нема интегрирани светла со батерии ниту во предниот и во задниот дел, нешто на што ме потсетуваше минималниот дисплеј сега и тогаш
Минималниот дисплеј можеби не е за секого, тој нема некои детални информации и не може да се отстрани, сепак, спарувањето на апликацијата за паметни телефони може да ви овозможи некои дополнителни функции што копнеете
Мала грицкање овде, и многу ја гледате со вакви велосипеди со голема марка, но тука не е вклучен кикстонд, само одредби за кикстон, затоа проверете дали тоа е нешто што го сакате на вашиот велосипед

Хотелски велосипед планински Ebike Rreview

Се продава велосипед со електричен погон 48V 500W E со електрична енергија 26 with со скриена батерија A6AH26

Три режими на возење
Секој режим ви носи различна брзина и чувства

Дијаграм на компонентата на рачката
Мултифункционален LCD дисплеј

SHIMANO 21 Брзина на пренос со Дераил
Брзината на брзината на Shimano 21 ја зголемува моќта за искачување, поголема варијација на опсегот и поголема прилагодливост на теренот.
Предните и задните механички сопирачки од 160 дискови обезбедуваат поголема сигурност на сите временски запирања, што ве одржуваат безбедни од какви било итни случаи. 

Самостојно дизајнирана рамка од алуминиум од легура 6061
Класична рамка за велосипеди од алуминиумска легура, сопствена мувла, независен развој, дизајн на патент.
Предна вилушка на алуминиумска легура на суспензија

48V 13AH скриена батерија за брзо ослободување
електричен преклопен велосипед
Водоотпорна литиумска батерија
Клетки за батерија на LG
Отстранлив, заклучен
Лесно се полни одделно
Долго растојание
Долг живот
48V 500W мотор без четки од задниот центар

Трајни гуми со висок квалитет на Kenda
Издржлив кранкет

Алуминиумска легура и педали

Фарови
Доаѓа со приклучок за полнење на мобилен телефон со 5V 1A USB на LED предните светла за практично полнење на телефонот при возење.

производ Големина