жариште
По неколку години во развој, Харли-Дејвидсон конечно ја повлече завесата на својата нова постава електрични велосипеди.
Брзо освежување за оние кои го пропуштија првичното соопштение: Сериал 1 е самостојна компанија за електрични велосипеди што излезе од Харли-Дејвидсон минатиот октомври. Првично, Serial 1 ќе продаде четири велосипеди, чија цена се движи од 3,399 до 4,999 долари. Имињата на брендовите се Mosh / Cty, градски велосипед и патнички Rush / Cty, кои доаѓаат во три варијанти (обични, Step-Thru и Speed). Секој доаѓа со мотор со погон на погон, способен да генерира 250W континуирана моќност и да постигнува максимални брзини од 20 км / ч - освен Rush / Cty Speed, што може да оди побрзо.
I'llе признаам, бев малку скептичен дека Харли-Дејвидсон може да го повлече ова. Кога ќе слушнете за компании специјализирани за возила со мотор со согорување, кои ослободуваат свои електрични велосипеди, во најголем дел од времето, тоа е само договор за лиценцирање бренд. (Размислете за електронскиот велосипед на epип или за оние Хамер велосипеди од минатата деценија.) Други времиња, тоа е проект со многу впечаток кој завршува како жртва на поголемите корпоративни сили, како што се е-велосипедите Арив на Generalенерал моторс.
Но, тоа не е тоа. Станува збор за електронски велосипеди дизајнирани и изработени од посветен тим на ентузијасти за велосипеди во инженерските работи за развој на производи на Харли-Дејвидсон. И таа посветеност и занаетчиство блескаат во финалните производи.
Едноставно кажано, ова се прекрасни велосипеди, со чист дизајн што ги провлекува сите жици внатрешно низ рамката. Внатрешниот мотор без четки Brose Mag S со погон на средниот погон беше моќен и тивко шепотеше. И моторот и батеријата се наоѓаат многу ниско на велосипедот, многу пониско од нормалното. Според менаџерот на производи на Serial 1, Арон Франк, ова создава дополнително ниско тежиште, што го подобрува управувањето и свиоците.
„Харли-Дејвидсон знае повеќе или повеќе од било кој за дизајнирање и инженерство на возило со две тркала со одлична управуваност, многу природно одговорно“, ми рече Френк. „И сите тие лекции - од дизајнирање мотоцикли за масовно централизирање, за постојана геометрија, за управување со возење - [беа] применети на ова возило, и во фазата на дизајнирање и во фазата на тестирање“.
Поголемиот дел од моето тестирање го направив со Rush / Cty Speed, кој е единствениот велосипед од класа 3 во составот. Тоа значеше максимална брзина од 28 милји на час, што ме тераше често да го напуштам видео-тимот на „Верж“ во прашина. (Извинете, Бека и Аликс!) Благодарение на автоматскиот менувач „Енвиоло“, достигнувањето до таа максимална брзина се чувствуваше без напор. Едвај сфатив колку брзо одам пред да погледнам во дигиталниот дисплеј на бросевата големина со скромна големина. (Навистина ми се допадна ситниот дисплеј Бросе; премногу производители на погонски единици се одлучуваат за преголеми дисплеи кои се главно непотребни. Помалку е повеќе, според мое мислење.)
Имав велосипеди само неколку часа, но тоа беше моето прво искуство со менувач CVT (континуиран променлив менувач). Задниот центар на менувачот Енвиоло е целосно затворен, електронски и никогаш не е потребно одржување. Користејќи апликација што се поврзува со велосипедот преку Bluetooth, можете да ја поставите вашата идеална ритам, така што велосипедот секогаш се чувствува како да е во совршена опрема.
Јас не добив шанса да играм фудбал со поставките, што беше малку погрешно, бидејќи имаше моменти кога се чувствував како да ги вртам нозете како тркала. Со оглед на повеќе време со велосипедот, би сакал малку повеќе да играм со таа одлика и да го пронајдам вистинскиот амбиент за мојот стил на возење.
Mosh / Cty и Rush / Cty Step-Thru доаѓаат со пакувања од 529Wh батерии, додека Rush / Cty и Rush / Cty Speed доаѓаат со помоќните пакувања од 706Wh. Истиот тим што ги разви батериите за електрични мотори LiveWire на Харли-Дејвидсон ги разви и овие батерии. Интегрираните батерии се монтираат многу ниско на рамката, што помага при централизирање на масата и подобрено ракување.
ЕДНО ОД РАБОТИТЕ ШТО ИСТАПНО МЕ ИЗНЕНАДИЛ БЕШЕ КОЛКУ ДОБИЧКИТЕ РАКОВИРАНИ ОД ПАТ
Пневматиците се Schwalbe Super Moto-X и се во две големини: 27.5 х 2.4 инчи и 27.5 х 2.8 инчи. Но, една од најдобрите карактеристики на велосипедот е вграден простор за складирање 620 кубни сантиметри во основата на цевката за цевки, што треба да има доволно простор за складирање на преклопната брава Абус. Помислете на тоа како навој за ракавици на вашиот велосипед.
Но, заборавете на сето тоа за една минута: дали вредат тие од 3,000 до 5,000 УСД? Тоа е вистинското прашање. Постојат многу електронски велосипеди - навистина добри, исто така - што може да се купат многу поевтино. И, тие велосипеди не доаѓаат со целиот багаж за да го имаат името Харли-Дејвидсон на ланецот.
Серискиот 1 нема да се натпреварува со буџетски е-велосипеди од Swagtron или Lectric или е-велосипеди со скромна цена од Rad Power Bikes, VanMoof или Blix. Наместо тоа, компанијата се насочува кон големите производители како Giant, Trek и Specialized, кои продаваат врвни е-велосипеди за врвни клиенти.
Велосипедите од оние компании кои имаат спортски слични делови чинат приближно исто како и велосипедите на Сериал 1. Ако Харли-Дејвидсон сака да оди со кацига со тие големи производители, има признавање на името и културен капитал за тоа.
Не можам да коментирам за времето на полнење или проценката на опсегот на Серискиот 1, бидејќи немав доволно време со велосипедите за да ги достигнам потребните граници. Во зависност од нивото на моќност, Mosh / Cty би требало да добие опсег од 35–105 милји, додека варијантите Rush / Cty имаат опсег од околу 25–115 милји. Тоа е прилично огромна диспаритет, но многу ќе зависи од тоа кое ниво на моќност го користите. Колку е повисоко нивото, толку помалку опсег може да очекувате.
Една од работите што навистина ме изненади е колку добро се справувале со велосипедите надвор од патот, особено ако се земе предвид Серискиот 1, се продаваат нив (поточно Mosh / Cty) како „крајната урбана плејбајк“. Додуша, ова се базира само на неколку минути возење над корените на дрвјата и влажните лисја во паркот Проспект, но Брзата брзина / Cty Speed беше подвижна и се справуваше подобро отколку што се очекуваше. Рече тоа, не очекувам наскоро да пукам тркала како актерот во промотивното видео произведено во Серискиот 1 - барем не веднаш.
Продажбата на електрични велосипеди во САД експлодира од почетокот на пандемијата COVID-19, иако повеќето електронски велосипеди се увезуваат од странство. Покрај тоа што Харли произведува електрични велосипеди, MW произведува електрични велосипеди и мотоцикли, Ауди произведува електрични планински велосипеди, Мерцедес-Бенц претстави електричен скутер, Форд се стекна со стартување со е-скутер Спин, а epип неодамна претстави електричен планински велосипед со голема моќност.