жариште
Како да изберете планински велосипед?
Со напредокот на општеството, сè повеќе обрнувајте внимание на заштитата на животната средина и подготвеноста. Сите ние сакаме да имаме свој велосипед, но повеќето луѓе не знаат ништо за тоа. Оваа статија воведува планински велосипеди и како да купите планински велосипеди.
Дозволете ми прво да зборувам за составот на планински велосипеди. Планинските велосипеди се наједноставните превозни средства. Покрај основниот „скелет“, постојат три групи делови за да се постигнат три основни функции: движење, запирање и вртење.
1. Рамка, цевка за седло и седло.
2. Тркала.
Вклучувајќи оска на тркалото, челична жица, раб, внатрешна цевка и надворешна цевка.
3. Дел за пренос.
Делот што ја претвора човечката моќ во механичка моќ, вклучително и педали, чудалки, дискови со ланци, ланци, замаец, осовини и задни тркала.
4. делот за сопирачката
Тоа е опрема за сопирачките, што му овозможува на планинскиот велосипед да забави и ефикасно да ја запре комбинацијата на делови, вклучително и управувачот, жицата и дебеломерката.
5. Водечки дел
Делот што му овозможува на планинскиот велосипед слободно да се сврти, вклучително и предниот, пајакот, главата плоча, предната вилушка и предното тркало
Шесто, делот за промена на брзината - дел што користи различни брзини за прилагодување на различните услови на патот, вклучувајќи ја рачката на запчаникот, линијата на запчаникот, вртливата брзина, ногата и замаецот.
Како да се избере рамката, се додека е оригинална. Овие брендови имаат свои предности. На кратко, не купувајте рамка за куќа и рамка и возило што не се познати.
Поставено тркало
Комплетот на тркалата е составен од центри, краци, бандажи и гуми. Најдобар сооднос цена и перформанси на општите центри е uyuију, кој е добро познат во светот, следен од Химано, кој е поскап и има посебен дизајн на топка. Овие две марки најчесто ги користат познати планински велосипеди. Ајде да зборуваме за краците, кои во основа се челични. Општото возило е 36 и 32, а има и многу малку, како што се 24, 20, 16 и основните 32 или помалку, треба да користите специјални краци и центри, генерално Особено скапи, ако краците се или радиумски челик или лилјаци Потоа, тука се бандажи. Постојат еднослојни и двослојни бандажи. Еднослојни бандажи се многу лоши. Планински велосипеди не се употребливи. Двослојни бандажи имаат прстени со ножеви и прстени во форма на I. Јачината на прстенот на ножот е поголема. Спуст се користи многу. Гумите се многу едноставни, најчесто се користат Zhengxin, Jianda и Magis. Iaианда има и висока класа, покористена во натпревари. Планински велосипеди користат гуми за газење. Конечно, кога станува збор за спецификациите на гумите, најчесто е 1.95, што е 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 инчи. На кратко, пошироко поскапи, 2.35 и 2.5 се специјално направени!
сопирачките
Потоа, тука е сопирачката. Постојат V сопирачки и диск сопирачки, а има и маслени дискови во диск сопирачките. V-сопирачката главно треба често да се менува, а тоа има ефект на бандажот по долго време. Многу е лесен за употреба, едноставен и лесен за почетниците. Генерал V сопирачките се Yanhao, CTS, Shimano, страствен. Диск сопирачки, диск сопирачки, добри перформанси на сопирање, нема оштетување на прстенот, издржливи, тешки дефекти, тешко се справуваат со проблеми, скапи, затоа купувајте диск сопирачки Автомобилот мора да биде избран, се препорачува да се купат овие марки, AVID, Yanhao , Шимано, ЦТС, Ханс. Синџири, основни се Химано и ТРУВАТИВ. Општо, има две марки, едната е првата марка СРАМ во светот, а втората е најголемата светска марка шимано. Претставувајќи го Shimano, зошто тој е најголемиот бренд, многу практичен и широко достапен низ целиот свет, комплетот вклучува синџири од синџири, системи за пренос, центри, срамно сопирање и Shimano.
Предна вилушка
За предната вилушка, дозволете ми прво да зборувам за оценките на долната структура на суспензијата од ниска до висока. Изворот, пролетта на маслото, одличната гума, отпорноста на кал, притисокот на маслото и надворешната цевка на притисокот на воздухот имаат легура на магнезиум и легура на алуминиум. Предните вилушки се едноделни и сите немаат траги на заварување. Сиромашните многу се нервираат да се вратат и инсталираат. Можеби положбата на диск сопирачката е погрешна. Можно е да се каже неколку вообичаени недоразбирања.
1. Колку е поголем ударот за калибрација на предната вилушка, толку подобро
Како прво, ударот за калибрација не е еднаков на ударот за вистинска употреба; покрај тоа, за XC, долг удар е бескорисен, генерално 60 мм до 100 мм, 80 мм е почест
2. Колку повеќе функции на предната вилушка, толку подобро
Една од нив е заклучување, што обично не се користи освен ако не се искачувате и возите на долги растојанија, но генерално вилушките ќе ја имаат оваа функција.
МО mountainНИЧКИ ВЕЛИКОМ велосипед за вас.
