жариште
Краците на вашиот велосипед се клучни компоненти на вашето тркало, тоа се тенки метални прачки или жици што зрачат од централниот центар (кој се врти околу оската) до надворешниот раб (на кој е прикачена гумата). Причините за оштетувањето на краците на електричниот велосипед, методите за намалување на штетата и како да ги изберете соодветните и цврсти краци, ве молиме прочитајте го упатството за набавка на краците во ова поглавје, ние ќе ве известиме за целата содржина!
Краците обично се навојуваат низ дупките во прирабницата на центарот и се прицврстуваат на раб преку мали брадавици од месинг, кои се навртуваат на конецот на крајот од кракот. Краците се прикачени на раб под напнатост, при што оваа напнатост се прилагодува со навртување или одвртување на брадавиците. Кога е правилно наместено, тркалото ќе се врти „вистинито“ и може да ги поднесе товарите за време на возењето и педалата, без промена на формата.
Зошто вашите гласови од велосипед постојано се кршат? Како да го спречите? Не е невообичаено и возачите велат дека тоа ќе се случи на крајот, па затоа е најдобро да се знае вежбата. Спиците не се шега (простете ми за тоа) бидејќи го одржуваат целото тркало и исто така ве држат во права линија и се движите напред.
Зошто се кршат краци за велосипеди
Се возиш премногу напорно. - Ако сте оној возач кој бестрашно го погодува секое работно место со максимална сила и излегува уште посилно од рабниците, ќе ви треба велосипед создаден за тоа. Ако вашето постојано скрши како шпагети, тоа може да биде погрешен дизајн за вас. Подоцна во оваа статија, ќе дадам прифатливи препораки што можат да одговараат на вашите потреби.
Тркалото е лошо конструирано. - Често дизајнерите ќе ги намалат аглите и цената ќе го одразува тоа ако вашите краци ви се виткаат при секој удар. Leadе водам рано во оваа статија велејќи дека ако скршивте повеќе од 4 краци овој месец (што им се случува на многу возачи во моментов) инвестирајте во подобри тркала. Не обидувајте се да ги поправите зборуваше со зборување што го прават и многумина. Во одреден момент, тркалото ќе биде премногу далеку за да се поправи и ќе се одреди откуп.
Премногу си тежок за тој велосипед. - Не е срамота во вашата игра, многу луѓе што пукаат со краци се фудбалери од 6'7 weigh и тежат 250 килограми или повеќе. Ако ова е случај со вас, веројатно имате тркала со премалку краци. Инвестирајте во повисок квалитет и поголема квантитет. Ова на крајот може да поправи с everything за вас.
Дали е тоа вистинската страна? - Ако забележите дека штетата постојано доаѓа од едната страна - тоа може да биде десната страна што се појавува против падот на ланецот и касетата. Во овој случај, ќе ви требаат краци на страната на возењето за да спречите ова да ви донесе проблеми во иднина. Бесплатниот совет тука: сменете ги сите краци од десната страна одеднаш за да не мора да се враќате еден по еден. Willе ве спаси од главоболка и ќе ми се заблагодарите подоцна.
Тоа е само евтин велосипед. - Ако се возите во град удирајќи по рабници на планински велосипед со помалку краци отколку што ви треба, ќе поправате краци многу почесто. Но, овде го читате овој напис, па добивате поени за обид да се едуцирате. Ако краците се кршат премногу често, инвестирајте во тркало со највисока оценка за да избегнете главоболка.
Климата може да ви ги скрши главите
Смешен виновник за вашиот заеднички говор паузи можеби вашиот роден град.
Ако живеете во место со висока содржина на солена вода во воздухот, влажност или чести дождови - тоа ќе влијае на вашиот велосипед. Бидете сигурни дека го чувате вашиот велосипед на суво место подалеку од елементите, бидејќи 'рѓата ќе обезбеди и краците ќе почнат да се кршат пред нивното време.
Бидете сигурни дека вашите краци се од нерѓосувачки челик, бидејќи тоа ќе биде корисно за вашата клима. Не е целосно имун на водата, но секако е поимунтен од другите материјали.
Спречете го вашиот велосипед да не кородира и чувајте го со размислување. Тоа не треба да биде проблем с you додека го носите велосипедот внатре со вашиот, во гаража или можеби во барака отпорна на вода.
Како да ги заостри краците
Краците ќе се заморат во одреден момент како што прават сите метали. Можете да ги поправите до неколку пати, особено ако веќе сте инвестирале во квалитетно тркало за кое знаете дека има малку живот во него. Не го исфрлајте, само знаете како да ги одржувате.
Редовно проверувајте ги тркалата и прилагодете ги на вашиот тип на пат и терен.
Ова не е тешко и техниката е слична на свирење гитара. Свиткајте го како да свирите белешка и забележете дали секој звучи релативно слично. Hearе ја слушнете белешката како се израмнува и звучи надвор од теренот во споредба со другите ако е лабава. Ова е говорот што треба да се затегне.
Не ги затегнувајте премногу краците на тркалото, бидејќи тоа може да предизвика повеќе кршење на краците. Feelе почувствувате совршено триење што треба да звучи мелодично и во склад со висината на другите краци.
Како да ги изберете вистинските електрични краци за велосипед
Достапни се различни типови на краци за различни типови на тркала и дисциплини за возење, па ако треба да замените скршена крака - или градите тркало од нула - ќе треба да знаете кој тип ви е потребен.
Општо земено, колку повеќе краци има тркалото, толку повеќе се шири товарот и колку е посилно тркалото. Спротивно на тоа, помалку краци значи полесно тркало, затоа градител на тркала мора да постигне рамнотежа помеѓу саканата сила и малата тежина.
Стандардните тркала се изградени со употреба на j-краци, со свиок на едниот крај каде што прстот се вклопува во раб на центарот на тркалото, иако некои производители нудат тркала со краци со директно повлекување поставени во специјално дизајнирани хабови-тие немаат свиок.
Краците можат да бидат со обичен мерач, што значи дека се со иста дебелина по целата должина; намачкани (кои се потенки во средината) или аеро во профил.
Правилниот говор за вашето тркало во голема мера ќе зависи од две работи - големината и наменетиот тип на возење.
Наменет тип на возење: Краците со добар квалитет за општа намена може да се користат за изградба на тркала практично за секоја дисциплина, бидејќи бројот и моделот на краци ја одредуваат јачината на тркалата повеќе од типот на говорот (видете подолу за повеќе за спојувањето со краци). Како и да е, некои типови тенки, лесни краци дизајнирани за брзи и лесни тркала не се препорачливи за тешки конструкции на тркала, додека краците и центрите за директно повлекување не се компатибилни со „стандардните“ краци на j-bend.
Димензии: Краците доаѓаат во различни должини за да одговараат на огромниот опсег на големини на тркала на пазарот, од 20 ”BMX тркала до 29” MTB карики. Меѓутоа, не постои стандарден опсег на големини, бидејќи димензиите на центарот и бандажот исто така се во игра - должината на потребниот раб не е радиусот на тркалото, туку растојанието од прирабничките дупки на центарот до дупките за прскање на раб. Додадете вградени бандажи и хабови со широка прирабница и ќе видите зошто е комплицирано. Погледнете подолу за повеќе за различните типови краци и нивните наменети апликации.
Вообичаени типови на говорница
Краци со директно мерење: Тие се со иста ширина за целата нивна должина (обично 2мм или 14-мерач). Едноставните и ефтини краци со обичен мерач често се користат за изградба на тркала каде заштеда на тежина не е проблем, како што се тешки BMX, MTB или туристички карики за велосипеди. Тие нудат малку поцврсто возење поради нивниот подебел пресек.
Samll Совети: Колку краци на велосипедско тркало: 12G, 13G, 14G краци
Г се однесува на сметка. Тоа е империјална мерка за дебелина на тркалезни работи. И колку е помал бројот, толку е поголем дијаметарот.
„Редовните“ краци се 14g, потоа има краци што се подебели (13g) и краци на маснотии што се 12g.
Краци со еден задник: Овие краци се малку подебели во вратот на прстот (делот најблиску до центарот) за дополнителна цврстина и вкочанетост при изградба на тркала со диск-сопирачки и за потешки апликации. Тие се малку потешки од краците со двојна задница или обичен мерач.
Краци со двојно задник: Ова се лесни краци што се потенки во средината (на пр. Од 2 мм до 1.8 мм и повторно на 2 мм) за да заштедите тежина и да ја намалите вкочанетоста на возењето, без да се загрозат јачината на тркалото. Краците со двојна задница се полесни и поскапи од краците со обичен мерач или краци, и во нивните најтенки маски (на пр. До 1.5 мм) можеби не се соодветни за возење со МТБ.
12G Spokes ， 13G Spokes
Краци со аеро-сечила: Овие имаат зарамнет пресек за да ја намалат отпорноста на ветерот. За велосипеди за хронометар и моторни велосипеди ориентирани кон трка.
Краци со директно повлекување: Овие немаат „j-свиткување“ на разгорениот (центар) крај, идејата е дека елиминирањето на свиокот ја отсекува потенцијалната слаба точка во конструкцијата на тркалото, а исто така заштедува тежина преку кракот што е фракционо пократок ( што се собира во тркало со околу 20 краци). Тие бараат посветен центар.
Колку краци на велосипедско тркало
Тркалата може да се врзат со помош на различен број краци за да влијаат на нивната сила и тежина. Колку повеќе се користат краци, толку повеќе се шири товарот и колку е посилно тркалото.
Како и да е, помалку краци значи полесно тркало, така што производителите на тркала со перформанси особено работеа напорно за да развијат дизајн на говор и обрасци што го намалуваат потребниот број на краци, без да се загрозат силата или страничната вкочанетост-еволуција на вкочанети аеро со длабок пресек бандажи за патување со велосипед имаа голема улога во ова.
На пример, тркалата BMX обично користат 36 краци. За возење со патеки на MTB, 32 краци станаа прифатен стандард, со повеќе лесни тркачки тркала со дупчење со 28 или 24 дупки. Поекстремните стилови на возење бараат поголема сила, така што 36 краци се вообичаени кај AM, Enduro, DH и FR тркала, додека најсложените возачи за скокање и улица можат да изберат с anything до 48 краци, за да се справат со ударите што се предизвикани од асфалт и бетон.
За патни велосипеди, каде што силата не е толку важна, стандардниот број на краци е 24. Меѓутоа, повеќето тркала со тркала се сега радијално споени. Тркала од овој тип обично се градат со бандажи со длабок пресек и користат помалку краци-18 или помалку на предното тркало и 20 на задното (за да се справат со дополнителните сили генерирани од педалата).
Ебики со квалитетни краци
Hotebike планински велосипеди од 26 до 29 инчи и градски велосипеди избираат 13G за краци на предните тркала и 12G за краци на задните тркала. Секое тркало содржи 36 висококвалитетни краци од нерѓосувачки челик. Ако сте заинтересирани за нашите електрични велосипеди, комплети или краци, ве молиме слободно контактирајте не.
Ти посакувам се најдобро!
Да ни оставите порака