Како да откриете кој е изложен на ризик? инспекција на е-велосипед пред возење

Денес сакам да воведам навидум не многу важен, но тоа е многу, многу важен мал процес - инспекција на ebike пред излегување. Многу луѓе кои возат многу години никогаш не направиле соодветна инспекција, но во поглед на малата серија, да бидат одговорни за себе, да бидат одговорни за другите, ова е правилен став на возењето велосипед. Без повеќе зборови, да воведеме!

Ја проверувате временската прогноза и е друг ден со 20 степени и без ветер. Имате многу енергетски решетки и спортски пијалоци за да не спречите да удирате по wallидот цел ден. Вие сте облечени во вашиот нов обичај велосипедски костум и врвен шлем и сте најдобро подготвено згодно момче / девојче. Но, дали сте забележале дека сте зеле сè во предвид, оставајќи ја најважната личност што некогаш сте ја имале: вашата ebike.

Редовната проверка и одржување на елетскиот велосипед е од суштинско значење, можете да одите половина година во продавницата за автомобили за да направите целосен сет на одржување, исто така, може да ги ставите овие валкани работи на техничарот да се справи, но воспоставувањето на безбедносна свест апсолутно не може потпирај се на другите, но потпирај се на себе. Едноставна контрола на целиот автомобил може да трае само една минута, а избегнување несреќа ќе ви заштеди многу непоправливи трошоци. Ја кажавме важноста, да разговараме за тоа како да го направиме тоа.

1. Проверете ги предните и задните тркала и сопирачките Препорачуваме да го прегледате елетскиот велосипед од долу нагоре, и статички и динамички. Дното нагоре значи дека треба да започнете од воланот и полека да гледате нагоре. Прво, подигнете ја главата, свртете го предното тркало со рака и забележете дали гумата е вметната во остро странско тело, дали е оштетена гумата, дали е истрошен образецот на шарата. Во случај на што било од горенаведените, потребна е замена на гума. Таканаречената статичка и динамична, значи дека со вртењето на групата тркала, треба да проверите дали ротацијата на бандажот на тркалото е во иста рамнина, ако не, тоа е, ние велиме дека раб на тркалото е „лашка“

треба да биде навремено прилагодување или замена. Најважно е да се види дали седиштето на сопирачката е истрошено и дали е доволно истрошено, треба веднаш да се замени. Венчињата треба да бидат приближно еднакви во ширина на влошките на сопирачките, во спротивно тоа ќе го забрза абењето од едната страна. Држете ја рачката на сопирачката и тркалото треба веднаш да престане да се врти, во спротивно стегачот може да биде премногу лабав.

Пумпањето гуми е секогаш досадно, но изборот на вистински притисок во гумите може да го направи вашето возење поудобно и без напор. Ако возете велосипед на чист ден на совршено поплочена асфалтна површина, отпорот на тркалање може да биде приоритет; Ако не сте доволно среќни да бидете на дождлив ден или на ЛИСТ или каллив пат, може да откриете дека намалувањето на притисокот во гумите за 10 psi прави разлика. Затоа ви треба пумпа со барометар.

2. Проверете ги пукнатините на рамката

Откако ги проверивме тркалата, ја проверивме рамката на ист начин. Не треба да има пукнатини или заварувања на целото тело, а алуминиумската рамка треба да се фокусира на местата на заварување. Рамките од јаглеродни влакна се ранливи на претходни судири. Допрете ја површината на рамката, звукот треба да биде конзистентен, ако звукот не е јасен, разделување на звукот, може да има темна повреда под површината на бојата, мора да се испрати за испитување на Х-зраци. Проверете ја рачката, стоењето и цевките за седишта на ист начин. Секоја пукнатина може да се скрши откако ќе бидете подложени на такви насилни сили како што се удари во брзина и рокери со голема брзина, затоа не се шегувајте со вашата безбедност!

Многу возачи се погодени од одбивни камења од патот, кои понекогаш се одбиваат од рамката и ја оштетуваат бојата, па дури и цевките. Овие се честопати скриени повреди кои нема да ги забележите при брз преглед, затоа одделете го автомобилот за да го исчистите и поминете низ нив еден по еден додека одржувате. Ако се најде голема пукнатина или јама, потребна е поправка или замена.

3. Проверете дали системот е променет во брзината

Последното нешто што треба да се провери е системот за пренос. Подигнете го седиштето за да го подигнете задното тркало од земјата, додека го вртите педалот, поместете ја рачката за менување, правејќи го ланецот непречено да се префрла помеѓу секоја положба на запчаникот. Ако има блок, ланец за скок, положбата на запчаникот не може да се искачи, пред ланецот за триење, надвор од ланецот и други проблеми, треба да ја прилагодите линијата на брзината еластична; Ако ланецот трепери, можеби ќе треба да се капе со масло од ланец. Осигурете се дека системот за пренос работи непречено за да го направите вашето возење пријатно. Напротив, по патот увото е полно со „чврчорење“, гласот ќе ви овозможи во жешкото лето особено раздразливо, влијае на расположението на денот.

Тоа е сè што ви треба за да го проверите вашиот омилен електричен велосипед пред да излезете од вратата. Ако имате какви било предлози или совети, слободно оставете ги во делот за коментари