Ако не ги надминете овие 8 нивоа, ќе ви биде тешко да возите велосипед

Електричните велосипеди лесно можат да ги научат сите, сепак, тешко е да се вози добро ако не сте добар велосипедист. Можеби не сте ги поминале следните осум нивоа. НЕ 1. Интерес Интересот е најдобриот наставник, само вие имате доволно интерес за велосипед, или ќе бидете тешко возејќи.
Многу луѓе започнуваат велосипедизам со многу силна цел, на пример, да изгубат тежина, но по неколку дена возење велосипед откриле дека ефектот на слабеење не е очигледен, постепено го изгубиле својот почетен ентузијазам. Во оваа состојба на умот, е-велосипедите е невозможно да се возат добро, па дури и да се откажат целосно за неколку дена. Само долгорочен интерес ќе ве помине низ тешките времиња и ќе ви овозможи да преземете иницијатива за учење и подобрување.  
  Бр.2 Електрични велосипеди  
Да се ​​вози е-велосипед добро, не е доволно да имате интерес и ентузијазам. Мора да имате е-велосипед.
Купете електричен велосипед за да треба да изберете според елементот, како што се буџетот и комуналните услуги, но малку нема да биде во ред, добро е афирмацијата на автомобилот е добра. Не негираме дека некои луѓе возат 28 решетки за да ја расипат забавата на автопатот, а некои луѓе споделуваат велосипеди до Ласа, но можеш ли да го сториш тоа? Може ли просечен човек да го стори тоа? Возеа добро? Доколку имате доволно буџет, дефинитивно ќе купите скап е-велосипед
   

1. Изберете ја марката. Обрнете внимание да изберете познати брендови, квалитетот и услугата по продажбата се загарантирани.
2. Изберете модели. Безбедноста и перформансите на различни модели значително се разликуваат. Се предлага да се избере и купи едноставен и лесен тип.
3. Погледнете изглед. Обрни внимание на сјајот на површината, сјајот, обрнете внимание на квалитетот на заварување, сликање, галванизација.
4. Барате чувство. Тест возење за да почувствувате дали стартувањето, забрзувањето и работењето на возилото се мазни, дали возилото е пријатно за работа, проверете го степенот на затегнатост на сопирачката, флексибилноста на управувачот и активноста на тркалото.
5. Проверете ги процедурите. Проверете дали лиценцата за производство, упатството за употреба и сертификатот за квалификација се валидни и целосни и проверете дали додатоците се комплетни. Обрнете посебно внимание на тоа дали се достапни локално лиценцирани модели.
6. Погледнете ја конфигурацијата. Без разлика дали релевантните важни делови, како што се батеријата, моторот, полначот, контролорот, гумата, рачката на сопирачката итн., Се бренд производи. Моторот подобро да избере без четки.

    Бр.3 Досадна обука  
Без оглед колку сте талентирани, не можете да станете вистински бог на велосипедизмот без систематски и напорни тренинзи задутре.
Обуката е крајно здодевна и напорна, да бидам искрен, повеќето луѓе навистина не можат да се држат до тоа, многу луѓе претпочитаат да возат рамен пат од 10 милји отколку да се искачуваат на патека од 1 милја. Можеш ли да бидеш бог вака возејќи? Квантитативната промена доведува до квалитативни промени. Сè додека можете да продолжите да тренирате, прашање на време е кога ќе станете посилни.
  БР.4 Повреди  
Било кој спорт, постои можност за повреда, велосипедизмот е уште повеќе.
Автомобилот не е правилно прилагоден, држењето на возењето е погрешно, интензитетот на возење е превисок, безбедносната свест е слаба… Не обрнувајќи внимание на ниту еден детал може да доведе до повреда што ве следи, а вистински велосипедист е некој кој е многу заштитнички на неговото или нејзиното тело. Тие не дозволуваат да се повредат, и кога ќе го направат тоа, тие го сфаќаат тоа многу сериозно. Повредите можат да убијат суперarвезда, да не спомнуваме нас, па се надевам дека сериозно го сфаќате здравјето на велосипедизмот.
    Бр.5 Семејства  
Оние кои добро возат, сигурно имаат силен грб.
Само помислете, мама, сопруга (сопруг) не се согласува со вас да вози велосипед, често се расправате, дали сепак можете да се концентрирате на возење велосипед? Значи, проверете дали сте се справиле со ова пред да возите.   NO.6 Лоши навики
 
Пушење, пиење, будење доцна… Секоја лоша навика влијае на возењето велосипед.
Ако ги погледнете професионалните спортисти, повеќето се многу дисциплинирани, а недисциплинираните, дури и да се талентирани, наскоро ќе паднат. Покрај тоа, треба да се отстранат лошите навики во велосипедизмот, како што се возење без кацига, погрешно држење на телото на возење и така натаму. Лошите навики за возење велосипед не само што влијаат на способноста на велосипедизмот, туку исто така можат да донесат безбедносни ризици.
  БР.7 Искуство  
Добриот велосипедист мора да биде искусен.
Најдобар начин за подобрување на искуството е да се вози повеќе, повеќе искуство, повеќе размислување, повеќе подобрување, повеќе обука, повеќе акумулација, ова е долг процес, не брзајте. Учењето од искусни стари возачи е кратенка, но треба да вложите напори за целосно апсорбирање и претворање во своја.
Возењето велосипед не значи да ги слушате другите како зборуваат за искуството на возење на тибетски сичуан, можете да возите до Ласа, играњето автомобил не значи да ги слушате другите како зборуваат за торбата, ќе играте. Хартија за да излезе на виделина, мора да го знае ова за да вежбате.
  НЕ 8 менталитет  
Возење велосипед до одредена фаза, е да се бори против менталитетот, да се бори стратегијата време.
Обично возете велосипед многу крава, еднаш учествувајте во конкуренција на Сот, обично доаѓајте секакво движење со рака, еднаш имате девојче покрај секаков вид пад… Оваа ситуација, очигледно не е менталитет, треба да ја смени промоцијата. Стратегијата е исто така исклучително важна, како што се планирање на маршрутата пред трката, правење добра стратегија и пишување добра книга на патиштата пред долго возење, сите се знаци за важноста на стратегијата.
 
Всушност, сите ја разбираме горенаведената вистина, но колку луѓе го прават тоа?