жариште
Дознајте повеќе за системот за сопирање на електричните велосипеди.Овој водич е поделен на два дела и ќе детализира колку што можеме едноставно како функционираат сопирачките на eBike. Подолу, ќе најдете опис на секоја компонента што го формира системот за сопирање, ќе научите како тие работат заедно за да го забават вашиот велосипед и да дознаете како можете да направите некои мали прилагодувања за да ги поправите и подобрите сопирачките.
(Ве молиме забележете ја втората статија: Како да ги исчистите и одржувате електричните сопирачки за велосипеди)
Ако имате други прашања во врска со сопирачките на eBike откако ќе ја прочитате нашата објава, добредојдени сте да оставите коментар подолу.
Имајќи го тоа на ум, ќе започнеме со дискусијата за сопирачките на eBike со разгледување на сите компоненти што го формираат системот за сопирање.
Кои се компонентите што формираат систем за сопирање на е-велосипед?
Нивоа
Рачките се додатоци прикачени на вашите рачки и се користат како примарен систем за активирање на вашите сопирачки. Основните лостови не нудат многу во однос на дополнителни функции. Но, дали знаевте дека премиум сопирачките имаат прилагодливи должини, агли, па дури и сила на влечење?
Единственото друго нешто што вреди да се спомене е дека иако законите варираат во зависност од тоа каде живеете, САД и поголемиот дел од светот бараат предното тркало да биде поврзано со левата рачка на сопирачката, а задното тркало да биде поврзано со десната рачка на сопирачката. .
кабел
Кабелот ја поврзува рачката со дебеломер, од рачката до тркалата. Огромното мнозинство на е-велосипедите се потпираат на механички систем за диск сопирачки. Механичките диск сопирачки имаат кабли исполнети со воздух, додека хидрауличните диск сопирачки имаат кабли исполнети со течност. Механичките диск сопирачки полесно се поправаат и заменуваат, додека хидрауличните диск сопирачки обезбедуваат поголема моќ на запирање поради поставувањето на кабелот.
Дебеломер
Калиперот е централната единица за куќиште за две други критични компоненти за сопирање: подлогата за сопирачките и клиповите. Кога ќе се повлече рачката, клиповите ќе се поместат и ќе ја притиснат подлогата на сопирачката во роторот на сопирачката. Влошките за сопирачките се специјално дизајнирани да го забават eBike со нанесување триење на роторот на сопирачката, а истовремено да ја апсорбираат топлината на роторот на сопирачката кога ќе се притисне на него. Влошките за сопирачките се обично првата компонента што треба да ја замените на системот за сопирање што не функционира правилно.
Ротор на сопирачката
Роторот на сопирачката е голем метален диск што се наоѓа во склопот на тркалата, што се однесува на централната компонента на тркалото што го држи сето тоа заедно. Како што подлогата на сопирачката се притиска во роторот на сопирачката што се врти, таа го успорува со создавање на триење, што го отежнува вртењето на остатокот од тркалото. Колку е поголем роторот на сопирачката, толку побрзо ќе го успорите поради поголемото триење што се создава. Сепак, имајте предвид дека влошките на сопирачките ќе се истрошат побрзо на поголем ротор на сопирачките поради поголемото триење во споредба со помалиот ротор. Типичните ротори на сопирачките на eBike често се со големина од 160 mm до 180 mms.
Значи, како функционираат сопирачките за eBike?
Сега кога имате општа идеја за секоја компонента на еВелосипед, можеме да разговараме за тоа како функционираат сопирачките.
Кога ќе се повлече рачката на сопирачката, прикачениот кабел врши притисок врз клиповите на дебеломерот на сопирачката. Клиповите ја туркаат подлогата на сопирачката прикачена на дебеломерот надолу во роторот на сопирачката, користејќи сила на триење на главината на тркалото што се врти на која е прикачен роторот на сопирачката. Колку поцврсто ги затегнувате рачките на сопирачките, толку посилно се турка подлогата на сопирачката во роторот на сопирачката, што резултира со поголема сила на триење. Колку поголема сила на триење се применува на главината на тркалото, толку побрзо вашето тркало ќе се забави бидејќи енергијата и моментот се задржуваат со тркалото се исфрла како топлина. Поголемите ротори на сопирачките имаат поголема површина за рамномерно исфрлање на топлината, што ви овозможува да примените поголема сила без да ризикувате да ги оштетите роторот, подлогата на сопирачките или другите компоненти на системот за сопирање.
Топлината што се создава со сопирање е главната причина зошто компонентите се истрошија. На крајот, ќе треба да ја замените перницата на сопирачките, клештите, па дури и роторот на сопирачката. Меѓутоа, само затоа што вашите сопирачки се истрошија или предизвикуваат проблеми, не значи дека треба веднаш да ги фрлите.
Ако сакате да дознаете повеќе за блоговите за електрични велосипеди, ве молиме кликнете на официјалната веб-страница на HOTEBIKE:www.hotebike.com
Канал за колекција на купони за продажба во црниот петок на HOTEBIKE:Продажба на црниот петок
Да ни оставите порака