жариште
Рад енергетски велосипеди „RadRover 5 е хумерот на електричните велосипеди“
Клима RadRover 5 + Орегон = Добри (ако е малку влажни) примери. Дали намеравме за баричките? Всушност … [+]
Роберсон Слики
Во текот на претходните неколку години, електрифицираните велосипеди или „велосипеди“ брзо зрееја. {Електричните} битови се дополнително чисто вградени, тегови паѓаат, ефикасноста се зголемува и трошоците се намалуваат. Сите добри прашања, за да бидете сигурни. Всушност, тоа е да ја следи целта сега на место каде е тешко да се открие дали велосипедот е воопшто велосипед, мешањето се претвора во толку лесна.
Потоа, тука е RadRover 5 од Rad Energy Bikes, што остава малку прашање за што станува збор.
Повторно порано отколку што коронавирусот и лудилото КОВИД-19 се спуштија на сите нас, порано воспоставував евалуација на е-велосипеди со надеж дека ќе влезам во бројни мода порано отколку што пристигна летната сезона. Се обидувам да резервирам велосипеди што функционираат со нова технологија, типичен дизајн или друга функција за издвојување. Рад енергетските велосипеди беа најважните што одговорија на моето барање и ми го испратија нивниот Класа II RadRover 5, булдожер со масно дебело тело, без оправдувања на електричен велосипед кој содржи заден мотор со излезна моќност од 750 вати, и 4-инчни широки гуми со копчиња што се користат на тркала толку огромни што буквално изгледаат глупаво. Практично. Дали покажува некој нов супериорен дизајн? Нови применети науки? Не е веројатно, не. Сепак тони перспектива? Тоа, го има во изобилство. RadRover 5 е една огромна пријатна машина што се осмелува да прашате што може да биде електричен велосипед и што може да направи.
Техника и дизајн
На што нè потсетува овој велосипед? Хммм
Роберсон Слики
RadRover 5 е голем, тежок велосипед, каков што и прилега на нејзината мисија: главно да биде погон на природата кога се вози. Наклонетото тврдо опавче на велосипедот со тежина од 69 фунти, конструирано од алуминиум од 6061 година, е цврсто и естетски пријатно и содржи вилушка за суспензија RST со претходно вчитување и правилно заклучување на движењето. Екстензивните гуми од 4 инчи од 26 инчи се соодветно Kenda Juggernauts, и отелотворуваат облоги отпорни на дупки и рефлектирачка лента на страничните allидови, што помага при ноќна прегледност бидејќи велосипедот е во основа црна мат. Намалување на влезот и задните слаби проблеми со механичките диск сопирачки 180мм и имаат добра енергија, сепак внимателно поставување е од витално значење.
Шимано менувачот е лесен за употреба и може да ја видите внатрешната кривина за моторот до фитингот. … [+]
Роберсон Слики
Заден менувач Shimano SL-TX7-50R со 7 брзини ја дели куќата со моторот Бафанг од 750 вати во задниот центар, а примарниот, сепак, корисен ЛЦД-панел на решетките покажува битови за знаење заедно со информации за брзина, трипметар, стоење на батеријата и излез на моторот во вати. Постојат 5 опсези на помош и избор без помош (степен нула) што го задржува системот ebike on-line и го следи растојанието кога ќе решите дека ви треба критична вежба со едноставно користење на енергијата на педалот. И како алтернатива на гасот на палецот, RadRover 5 има пресврт на внатрешната страна на соодветната управувачка лента, како мотор. Зафатот е прогресивен (уште еднаш, како гас за мотор), така што ќе можете точно да додадете било која количина на енергија на моторот над она што е претходно поставениот степен за помош, вклучително и на вашето педалирање на енергетски степен 4 и под. Фазата 5 („Енергија“ во рамките на ЛЦД-шоуто) е најголема, на крајот на краиштата.
ЛЦД-шоуто најверојатно ќе биде лесно, но тоа е одличен фактор. Информациските фактори се огромни и читливи. Енергија … [+]
Роберсон Слики
Мал мешун за управување за вклучување на способноста, прилагодување на опсегот на помош и вклучување на изборот на изложби е на левата лента, како и bвоно на мотор. Има LED светло и заден LED заден светло со нежна сопирачка што дополнително се преместува во изборната задна решетка што стигна тука со мојот велосипед. Предните фарови мора да бидат посветли, а примерокот на сонце е квадратни, па затоа е можно таму да се преиспита. Ако велосипедот е вклучен, нежните упатства за задната сопирачка, функција што секој велосипед треба да ја има според мене. Исто така, ќе се постави да трепка, но сепак оди силно секогаш кога ќе сопрете во сопирачките. 7.7V, 48 Ах (14 Wh) батерија со 672 фунти и ќелии Samsung 35E ги напојува моторот и електриците, а Рад вели дека е добра за 800 циклуси на полнење и се разликуваат помеѓу 25 и 45 милји милји, зависно од употребата. Батеријата е модуларна и вози во услуга на местото каде што обично седи шише со вода, и може брзо да се заклучи или отклучи со клуч што треба да се испушти. Дополнителни батерии за зголемување на вашето патување чинат 545 УСД.
Експертиза за возење
Постојат многу патеки и шумски паркови близу до местото во кое живеам, а RadRover 5 направи шетање по … [+]
Роберсон Слики
Rad Rover 5 едноставно не е некое чудо од мала тежина. Со основа на 69 килограми, тоа е огромно, тешко, и конструирано како Мајк Тајсон во својот врв. Пристигна делумно склопено и по половина час со само неколку чести инструменти, го имав вклучено тркалото за влез, маслата беа поставени на место, задната решетка беше поврзана, светлата беа поврзани, прилагодено седиште и батеријата дополнета. Јас сум во Орегон, па не е изненадувачки за почетокот на март, почна да врне додека закопчав прилагодувајќи го велосипедот според моето мерење. Јас сум дополнително разумно типичен огромен човек кој сака тако и плескавици со 6 стапки 1, 225 килограми, па затоа го ценев поголемиот вкупен профил на RadRover 5: Мене ми одговара целосно.
Како и да е за волја на вистината, во секое време имав малку потсмев за она што ги сметав за овие глупави супер-масни уморни велосипедски работи што се чинеа како извонредни изјави за стил на велосипед отколку разумен превоз. Возењето обичен (не-придвижувачки) велосипед на масти за добар пријател во неколку години во минатото ги потврди моите сомневања: беше слаб, тежок, незгоден и заморен за патување. Сепак, дајте му на размислувањето за Phat дополнителен став сличен на планински велосипед и додадете електричен мотор, особено цврста погон од 750 вати и сите прилагодувања на парчињата.
На едно патување до близок парк BMX / планински велосипедизам, мојата бестрашна тинејџерка го постави RadRover 5 по пат на … [+]
Роберсон Слики
Моторот на центарот Bafang од 5 вати на RadRover 750 е скоро тивок, испушта само мало вртење бидејќи ве забрзува заедно со 80Nm вртежен момент. Заедно со 7-брзинскиот заден менувач Shimano управуван со менувач на копчето на соодветната управувачка лента, ударот на 20 милји на час во рамките на станот не претставува никаква лоша страна, заедно со одење по ефтин рид. Дваесет гранки на мотор ова мерење со овие масти, широки гуми се чувствува а многу порано од 20 милји на час со секојдневен велосипед, сензација засилена со бучава од гума додека масивната машина тропа по улицата.
Влезната вилушка содржи заклучување за дополнително силно патување по улиците на метрополата. Гумите можат да заземат доста … [+]
Роберсон Слики
Покрај тоа, бидејќи јас сум дополнително моторџија, ја ценев здравоста што ја имаше при користење. Тоа е слично како мојот моторцикл Suzuki DR650 со двојно-спорт, освен што не е толку ефикасен и е полесен за 350 килограми. Но, сигурно и покрај тоа имаше перспектива „Јас можам да одам на кое било место и нагоре / надолу / над апсолутно сè“, како моето огромно зоки. Ништо не останува да се стори, освен да се стави на поглед. Мојот син тинејџер и јас посочивме на Големиот 5 (како што го добивме тука за да го именуваме) кон секој вид на алт-површина што можеме да ја откриеме: чакалски патишта натрупани со барички со кал (огромно пријатно), полиња со длабока трева, монитор за BMX, каллив шумски патеки, чакалски патеки, па дури и малку снег (првично го набавивме велосипедот во февруари). Крајниот резултат беше во секој момент идентичен: RadRover 5 едноставно се напојуваше преку, влезната вилушка апсорбираше удари, обемните калници кои го одбиваа вдлабнатинот што го фрлаа гумите, робусниот мотор се виткаше по ридовите или се движеше по велосипедските ленти. Овој огромен модринка беше едноставно незапирлив, незапирлив и вистинска опасност за сопнување.
Се чувствувате фат? Tуџести гуми на RadRover 5 Juggernaut се џуџести гуми за возење на сите планински велосипеди (соодветно) и влезот … [+]
Роберсон Слики
Јас дополнително патував за да работам на RadRover 5 порано отколку што работата ми беше затворена како резултат на пандемија. Како што наведов во различни проценки, велосипедските ленти исто така може да се поплочат, меѓутоа тие се отстранети од беспрекорен булевар на безбедноста, бидејќи секоја малку честички од автомобилски удари, легло и различни градски пречки конечно завршува таму, отколку во коловозот . Не беше важно: Со гумите што беа пуштени во воздух колку што имаа најголем дел од 20psi на стрес (да, тоа е тоа), отпорот на тркалање се намали и со заклучена влезната вилушка, 5-те добија дополнителна перспектива на градски крузер, со кукла од Хамер се разбуди. Отпрвин, навикнав да ги надминувам проблемите во рамките на велосипедската лента, како типично. На крајот на краиштата, едноставно почнав да ги надминувам проблемите. Особено беше задоволително да се уништат конзерви, чаши и различни предмети што може да се склопат на целосен клип. Една друга изненадувачка поволност од обемните гуми: тие се so екстензивно и браните работат толку убаво, што минирањето преку длабоки барички првенствено ора голем канал за прочистување преку педалите, така што вашите стапала остануваат (главно) суви. Одлично.
Заклучок
Гуми што живеат колку што се идентификуваат на мотор што е пријатно да се сопне.
Роберсон Слики
RadRover 5 е сериозно пријатна машина. Возејќи го, насмевката ми ја става на кригла затоа што се разнесе преку влажната пролетна клима во Орегон. Рад енергетски велосипеди вклучија задна решетка и замавнуваа торба за велосипед Фремонт со себе и тоа помогна да се направат 5-те многу поуспешни тркачи на патници и налог. Ние во никој случај немавме единствен минус со RadRover 5, без оглед на израмнување на некои критични предизвици, заедно со исфрлање на рабници, ограда по кал, па дури и извесно време за време на користење на парк полн со скокови и падови. Секако, ги прескокна скоковите, претпочиташе да е фабрикувано од олово, но сепак се очекуваше и покрај тоа беше пријатно да се обиде да добие малку воздух под масивните тркала и гуми.
Надвор на улица - всушност било тип на улица - RadRover 5 е едноставно незапирлив. Јасно е да се функционира и перцепира, и навистина ми се допаѓа вртливата гас што се прелива на можноста во кое било време кога се сака. И без оглед на тоа што е многу огромен велосипед, седиштата и решетките на RadRover 5 едноставно се прилагодуваат и мојот син и сопруга, секој со висина од околу 5 стапки 3 инчи, немаа проблеми да го користат. Покрај тоа, Rad Energy Bikes претставува доста опрема за да ја прилагоди на вашите желби, без разлика дали станува збор за патување, па дури и за напојување. Имав мои сомнежи за тоа како ќе работи маскот велосипед, но обоеност ме претвори. RadRover 5 е веројатно еден од најзабавните велосипеди што ги возев со години.
Rad Power Rover RadRover 5: MSRP 1,499 УСД како што е испитано: 1,669 УСД
Додадени избори: Заден решетката Rad Rover (79 долари), торба за панели Fremont (89 долари)
Рад:
• Дизајнот на гуми од каде било каде мастите всушност одат насекаде
• Високо ефективниот мотор, респектабилната батерија се разликуваат
• Конструирана сопирачка нежна
• Евоцира доверба, додека користењето
• Подготвена апокалипса
Не толку Рад:
• Предните фарови може да бидат многу повисоки и посветли
• Голем и тежок, сепак што очекувавте?
• Вистинска вежба за педализација кога ќе ја потрошите батеријата, но сепак може да се направи
Треба да забележите? Јас ги ставам моите статии на Twitter, мојот Фејсбук страница Пораки Во објавите веб страна. Во секое време сум загрижен за вашите предлози. Ви благодариме за студијата и кликнете на „Наб “удувај“ подолу за да видите нови статии кога ќе бидат објавени на Forbes.com.