Најдобар велосипед со густи масти Екотрик 500W масен гумен електричен велосипед

Откако поминаа еден месец или два заклучени во текот на пандемијата КОВИД-19, луѓето масовно се свртеа кон електронските велосипеди како метод за излегување од домот и пријатно уживање во интеракција во социјалното дистанцирање. Додека голем број на најголеми електрични велосипеди на Амазон се распродадени со недели, останува да се закача еден од ретките преостанати добри избори: електричниот велосипед Екотрик 500W со масти гуми.

Сега треба да бидам јасен од самиот почеток: Ова не е електричен велосипед од висока класа, иако најверојатно го претпоставивте тоа од цената од 850 долари.

Сепак, она што ме зачуди беше дека тоа не е низок квалитет е-велосипед и двајцата. Додека велосипедот за гуми Екотрик масти има свои недостатоци, тој навистина дава многу различни компоненти и спецификации кои далеку ја надминуваат неговата скромна вредност.

За секој што се обидува да најде велосипед за гуми со разумни цени на маснотии, кои ќе го пробаат без да го грижат или да се грижат за своето финансирање, ова може да биде фантастичен избор.

Погледнете ја мојата видео евалуација на е-велосипедот за гуми масти Ecotric 500W под, а потоа проучете ги сите детали.

Екотрични масти од 500W гуми технолошки спецификации за е-велосипед

• мотор: 500W заден мотор на задниот центар
• Просторна брзина: 32 км на час (20 км / ч)
• Вари: 25-50 км (15-30 милји) потпирајќи се на помош на гас или педала
• Батерија: 36V 12Ah (432Wh)
• Време на трошоците: 6 часа
• Макс. Оптоварување: 120 kg (265 lb)
• Тело: 6061 алуминиум
• Суспензија: Никој
• Кочници: Механички диск сопирачки Тектро со ротори од 160 мм
• Бенефиции: ЛЦД-шоу со мерач на брзина, мерач на батерија, индикатор за PAS фаза, километража, триметар, гас со половина вртење

Кои се неговите јаки страни?

Најголемата моќ на велосипедот за гуми на екотрични масти е тоа што навистина работи едноставно фантастично. Знам дека звучи примамливо, но сепак држи се до мене тука. Нема ништо фенси во врска со велосипедот, но тој сигурно работи.

Не е прилично, но сигурно е добро како многу повеќе обиди од некои други ултра-буџетски е-велосипеди што ги пробавме.

Гумите со маснотии ви овозможуваат многу зафат и перница, надополнувајќи го недостатокот на суспензија. И, реалноста би била информирана, генерално, сакам нефлексибилна вилушка над вилушка суспензија ел-евтино, која изгледа како да се распаѓа.

Помошта за педалите е базирана на ритам и затоа го има тоа значајно доцнење за примарната револуција или порано отколку што започнува, но штом се случи, се чувствува многу робусно.

Јас се искачив на патиштата во огништето со прав и го лоцирав тоа помеѓу мене и асистенцијата за педали, немаше рид што не можев да го искачам. Како и да е, идентичните ридови беа многу потешки само за гас. Екотрикот може да го стори тоа, но момчето го успорив. Тоа е типично за 500W систем со 36V батерија - тие едноставно имаат начин поефикасно да се чувствуваат на рамен под отколку од искачување на големи ридови.

Велосипедот дополнително се чувствува изненадувачки убаво дизајниран. И позитивно, што може да биде резултат на откинување на телото од друг велосипед, но не помалку од тоа што го откорнаа убаво. Значењето на геометријата навистина се чувствува пријатно и никогаш не е замислено како некои електронски велосипеди.

Елементите на велосипедот не се прекрасни. Го зборуваме дното на погонските компоненти Shimano и сопирачките Tektro. Сепак, не помалку од тоа што има компоненти за идентификација на моделот, соодветно ?!

Првенствено, велосипедот не ме однесе на час, но сигурно ми успеа скоро секоја мала работа што ја побарав освен што се искачи на големи ридови само со гас. И можеби порано барав преголема количина таму.

Кои се неговите слабости?

Значи, каде заостанува Екотрик?

Главно во опции и опрема. Нема никакви LED светла или браници или решетка - сите проблеми што сакам да ги видам вклучени на мотор. Секако, можам да ги додадам и овие три, но не треба! Ми треба велосипед да се вратам со нив - дали е тоа многу што треба да се праша?

Со оваа вредност, можеби е прекумерна количина на прашање.

Спротивното ниво на лепење е различно. Со батерија од 432Wh, не би ги именувал различните привлечни, но сигурно не се спектакуларни и двете. Повеќето електронски велосипеди вклучуваат не помалку од батерија од 500Wh доцна. Екотрик може да ве натера да се разликуваат околу 30 милји во случај кога педалите, но предвидете да заокружите половина од тоа само на гас.

Што значи, може да биде добро за патување со задоволство во недела попладне, но не и за продолжена турнеја. Барем не без резервна батерија.

Каква е одлуката?

Без оглед на лошите страни на „Екотрик“, сепак му давам палец на овој велосипед. Сепак, не безусловно палците нагоре.

Важно е да се разберете на овој е-велосипед со разбирање дека едноставно добивате просечна енергија и недостаток на какви било фенси опции.

Но, за 850 американски долари, добивате велосипед со гуми во целосна големина на електрични масти, што може да ве натера некогаш да летате низ паркот и преку патеките, без да пуштите пот. Тоа е е-велосипед што работи и си ја работи својата работа - едноставно не ви обезбедува нешто понатаму на начинот на кој од суштеството се утешува.

Ако случајно сте подготвени да ја направите таа жртва за да се качите на е-велосипед со разумна цена, тогаш ова би можело да биде соодветниот велосипед за вас. Веројатно имате само малку дополнително да потрошите, јас би се залагал за е-велосипед за масни гуми Lectric XP кој обезбедува дополнителна енергија за само 899 УСД. Меѓутоа, ако сакате да се држите со целосна големина и ултра-ниски цени на електрични масти, гуми за гуми, Екотрик ги има соодветните работи.