Разликата помеѓу друмски и планински велосипеди

Сега сè повеќе луѓе, особено младите, почнуваат да сакаат планински велосипедизам. Планински велосипеди се еден вид спортски велосипеди со спортски изглед и се многу популарни кај младите и луѓето кои сакаат спорт. Да се ​​поседува стилски и кул планински велосипед е првото нешто што треба да го сторат сите loversубители на планински велосипед.

1. Вовед во планински велосипед

Планински велосипеди се велосипеди специјално дизајнирани за крос-кантри (ридови, патеки, диви и чакалски патишта, итн.). Роден е во Сан Франциско на Западниот брег на САД во 1977 година. Во тоа време, група млади луѓе кои сакаа да возат велосипеди на плажа покрај ридовите, се забавуваа. Тие помислија: „Ако можете да возите велосипед по планината, тоа мора да биде многу интересно“. Така, тие започнаа со дизајнирање и производство на крос-кантри велосипеди. Официјалното име беше планински велосипедизам е две години подоцна. Оттогаш, „натпревар во спуст“ се појави како нов настан во спортските натпревари. Спортистите возат планински велосипеди до удолницата со голема брзина по пропишаната патека по спуст. Побрзиот победува привлекувајќи многу ентузијасти.

2. Класификација

XC – Крос-кантри

Обично теренско возило (обично теренско возило): малку потскокнување, релативно мало влијание Функција на функцијата: 50% по удолница, 50% качување
ХЦ трки
Натпревар во крос-кантри: вклучува долги падини со вештини за јавање и тешкотии. Фокус на функцијата: 30% по удолница, 70% искачување, исто така познато како Агресивно Х на англиски јазик: Aggressive X

ДС – Двоен слалом
Трки со конфронтација во спуст (исто така, преведено како: двојна конкуренција што се убива): Некои станаа летачки чартер автомобили, кои се слични на неодамна популарните автомобили за искачување по улици. Сите се предни меки вилушки и тврди рамки, но има мали промени во структурата, гумите и другите детали Некои подобрувања што се посоодветни за улицата
DH – Даун Хил
Надолнина велосипед: спуст патека со намерни предизвици, брзина на нуркање, пад на висината и силно влијание. Функцијата за педалирање е целосно фолија. Фокусот на функцијата: 100% по удолница, 0% по угорницата, класификацијата на англиски јазик исто така станува: COMP.DH или Extreme
Возење без FR
Бесплатно возење: Со цел нерамен и нерамен терен за слободно возење, влегување во шумскиот пат и континуирано соочување со интензивниот начин на скокање и релативно влијание, фокусот на функцијата: 60% по удолница, 40% качување. Англиската класификација се нарекува уште: Ендуро

Скокање со нечистотија
Многу вешти и технички зафатени правци, вклучувајќи голем број вертикални слетувања и скокови. Фокус на функцијата: 90% по удолница, 10% искачување, класификација на англиски јазик се нарекува уште: Фрерајд или Техника
FS – Целосна суспензија
Целосен теренски велосипед кој апсорбира удари (општо наречен): Целта на првичното инсталирање на системот за амортизација на планински велосипед главно беше да се справат со судирот за време на трки во спуст. Најновиот целосен планински велосипед кој апсорбира удари е направен врз основа на условите на цврстина и удобност.

3. Разликата помеѓу друмски и планински велосипеди

планински велосипед

Нашите заеднички гуми за планински велосипеди се обично над 1.9 ″ (обично во инчи како единица, 1.5 ″ може да се користат на специјални патеки), што е малку пошироко.
Сега патните велосипеди и планинските велосипеди претежно користат паралелни сопирачки и дискови (сопирачки против заклучување), кои се приближно исти.
Пневматиците на планинските велосипеди се релативно широки, а заградите имаат амортизери, кои не се толку добри како моторните, според аеродинамиката. Ова е исто така разлика во употребата.
Планинските велосипеди првично беа дизајнирани да можат да возат по планински патишта. Во основа, сите тие имаат опрема за суспензија на вилушка предните тркала. Некои од нив имаат и опрема за апсорпција на удари под седиштето, што ќе има подобри ефекти против вибрациите. .
Планинскиот велосипед има исправен фронт во форма на прачка со агли на двата краја за да се спречат судири. Може да се користи со амортизери за да се постигне ефект на амортизација.
Прилагодливиот тип на предни и задни фризби на планински велосипеди ќе биде релативно голем. Предниот фризби е 3 парчиња, задниот фризби е генерално 6 парчиња, а некои се 7 парчиња. Ова е дизајнирано за специјална употреба на планински велосипеди.

Пат велосипед

Дијаметарот на тркалото кај патните велосипеди е 700С, ширината на гумата е помала од 35мм, а главната ширина е 18С ~ 23С, што е потесна и погодна за возење со голема брзина.
Бројот на задните фризби на друмски велосипеди ќе биде релативно мал, така што промените ќе бидат релативно мали. Предниот диск обично има два дискови, а некои имаат три дискови. Овој дизајн ќе биде погоден за возење по падините.
Велосипедите на патиштата главно се користат за трки на патишта, а нивниот дизајн е позагрижен за линеарноста на протокот на воздух. Дизајнот на гумата е релативно рамен и тесен, што помага да се намали отпорот на ветерот.
Ако одите на патување и возите велосипед во мирно време, се препорачува да изберете електричен планински велосипед кој е посоодветен, за да можете да управувате со нерамни патишта кога патувате. И, ако сте на добра раскрсница и сакате да бркате брзина, ви предлагам да користите електричен велосипед, што ви овозможува да го искусите чувството на трчање по патот.

hotebike.com е официјална веб-страница на ХОТЕБИЛИКА, која им нуди на клиентите најдобрите електрични велосипеди, електрични планински велосипеди, електрични велосипеди со масни гуми, електрични велосипеди што се преклопуваат, електрични градски велосипеди, итн. Имаме професионален тим за истражување и развој што можеме да ги прилагодиме на електричните велосипеди за вас, а ние обезбедете ВИП-самостојна услуга. Нашите најпродавани модели се на залиха и можат брзо да се испраќаат.