Продажбата на електрични велосипеди во САД ќе надмине 1 милион оваа година и ќе надмине 3 милиони во следните неколку години!

Соединетите држави имаат тенденција да прават промени бавно додека не се достигне пресвртница. И тогаш, промената може да биде изненадувачки брзо.
Таа пресвртница се случи со електрични велосипеди во последните две години. Ние сме на пат да станеме најпрофитабилен и најголем западен пазар за електрични велосипеди.

Речиси 23 години, американскиот пазар за електрични велосипеди беше мал во споредба со азискиот, па дури и европскиот пазар на електрични велосипеди. Растот беше бавен, делумно затоа што велосипедската индустрија во САД е фокусирана на спортот, фитнесот и рекреацијата, а со години и електричните велосипедот се смета за примарно алатка за транспорт. Две тркала како превоз беше многу мала работа. Но, сега ... ограничувањето на американскиот пазар е перформансите на синџирот на снабдување. Американските брендови ќе земат скоро секој електричен велосипед што можат да го добијат и ќе го продадат речиси веднаш штом ќе биде примен. Несреќните времиња на доведување - дури две години - се проблемот.

Кои се пречките што треба да се надминат?

Но, со секоја бариера што паѓа, продажбата ќе се зголеми.

1 、 Мнозинството од 50 држави усвоија закони кои им помагаат на потрошувачите, дилерите и индустријата да ја разберат точно улогата и употребата на електрични велосипеди. Ова се должи на работата на Луѓе за велосипеди. Нивната работа беше многу важна за проширување на пазарот и тие треба да бидат поддржани од целата индустрија. Но, не сите држави го усвоија моделното законодавство и завршувањето на оваа работа е важно за идниот бизнис.

2, Повеќето луѓе од американската индустрија за велосипеди, на секое ниво, (но особено во продавницата за велосипеди) имаат културна отпорност на велосипеди со мотори. Повеќето такви вработени се поранешни велосипедски спортисти со историја на МТБ, БМХ, патеки, триатлон или тркачки патеки. Тие се удобни со физички напор. Ова е бариера бидејќи тие не разбираат веднаш, а понекогаш и не ја прифаќаат идејата за електричен велосипед. И тие не ја разбираат најголемата демографија на клиентите за е-велосипед-стареењето, не-велосипедистичкиот бум. Тие не ги разбираат потрошувачите кои сакаат да го минимизираат физичкиот напор. Како што ова ќе се подобри, продажбата ќе се подобри.

3, Синџирот на снабдување не реагираше доволно. Експлозијата на побарувачката за електронски велосипеди во светот беше предизвик за синџирот на снабдување.

4 、 Маркетингот беше ограничен и немагинативен за индустријата во целина. Има неколку што се издвојуваат (Педего), но повеќето компании не успеваат да создадат возбуда за нивниот производ. Ова е опасна ситуација, бидејќи потрошувачите ќе купуваат врз основа на цената ако немаат инспирација.

Во последните две години, ова се зголеми на повеќе од 400.

Повеќето од нив нема да издржат. Како и повеќето бизниси, најсилните ќе преживеат. Многумина ќе пропаднат или ќе се спојат. Моето предвидување е дека во рок од 10 години, ќе имаме само 30-40 марки или помалку. Од нив, 10 ќе доминираат во продажбата. Кои компании ќе преживеат, засега не е јасно.