Што знаете за планински велосипеди

Развој на спортови

Во планинарење, француските возачи станаа нова сила во меѓународниот спорт, водејќи го патот заедно со другите силни конкуренти како што се САД и Австралија. Слегувањето на Франција во првиот проект на светскиот шампионат (спуст настан) играјќи во триумф, возачот дарфур луо (НВ уилоз) и Шуте (Гахот) беа машки натпревар во спуст во Лигата на шампионите, вицешампион. Во спуст за жени, Хаус Хаусон освои уште една титула за Франција во категорија јуниори, особено освојувајќи ја побрзо од рекордот поставен од сениорскиот тим. На крос-кантри настаните, холандскиот б.брентјанс доминираше во машката трка, додека круната на жените му припадна на канадскиот витез а.семдор. По освојувањето на црната шума во Германија, ново крунисаните светски планински кралеви ќе преземат уште поголем предизвик - планинскиот велосипедизам е официјално одобрен од меѓународниот олимписки комитет и дебитира како натпревар на Олимписките игри во Атланта во 1996 година.

 

Изгледите за развој

Фокусот на светската индустрија за велосипеди се менува од традиционалното превозно средство во спортскиот, планинскиот и типот на одмор. Во развиените земји како САД, Европа и Јапонија, велосипедот е популарен производ за спорт, фитнес, забава и забава. Секоја година има огромна побарувачка за велосипеди низ целиот свет. Според ЦАЈКЛПРЕС од Јапонија, побарувачката за велосипеди останува на 106 милиони, а годишниот обрт на велосипеди е околу 5 милијарди долари. Поради индустриските карактеристики и трошоците за работна сила, глобалната индустрија за производство на велосипеди се префрли на земјите и регионите со предности на индустриското производство главно во Кина во последните 15 години. До 2013 година, Кина сè уште беше најголемата база за производство на велосипеди во светот, со повеќе од 500 комплетни производители на возила и 700 производители на резервни делови, а главните бази на најдобрите пет светски производители беа во Кина. Со зголемувањето на нивото на приход на луѓето ширум светот, глобалната побарувачка за велосипеди дополнително ќе се прошири. Со понатамошното структурно надградување на велосипедите, на учесниците во индустријата ќе им се донесе поголем простор за профит, а изгледите за развој на кинеската велосипедска индустрија исто така ќе бидат пошироки.

 

 

Формат

На почетната точка на трката со планински велосипедизам, сите тркачи стартуваат во исто време. Машката трка е 40-50 км (6-7 круга), а женската е 30-40 км (5-6 круга). Точното растојание на натпреварот не може да се одреди до ноќта пред натпреварот, главно затоа што судијата одлучува за времето на натпреварот според временските услови и другите услови. Потребни се околу еден час и 15 минути за мажите и околу еден час за жените. Оваа трка што ги прави натпреварувачите екстремно уморни, има и промени во висината, кои ќе се зголемат од надморска височина на околу 230 метри.

 

Класификација

* Општ планински велосипед (тврд опашка планински велосипед)

Главната карактеристика на планинскиот велосипед е одличен амортизер за предни вилушки и висококвалитетно тело изработено од челик, легура на алуминиум или јаглеродни влакна. Планинскиот велосипед има многу карактеристики што копнеат возачите. Обично е издржлив и ќе трае многу години без никакви проблеми со одржувањето. Просечен планински велосипед не се грижи премногу за тежината на самиот велосипед, така што структурата на неговото тело е многу силна. Но, не е дека не може да се движи во насока на мала тежина. Супер лесно челично или алуминиумско тело може да го направи целиот автомобил полесен, но генерално, освен ако не станува збор за тркачки планински велосипед, тежината на самиот автомобил не е многу важна.

 

* Целосен планински велосипед со апсорпција на удари (планински велосипед со мека опашка)

Системот за апсорпција на удари првично беше вграден во планинскиот велосипед за да се справи со влијанието на спуст ТРЦИ. Најновиот планински велосипед со целосно амортизирање се заснова на силни и удобни услови, така што нема да се чувствувате многу уморно ако го возите цел ден. Затоа, целосно амортизиран планински велосипед е најудобниот планински велосипед. Планински велосипед со целосна суспензија не е ограничен на спуст настан е посебен, разликата метод е тоа што ако планината е во спуст настан е посебен, во прилог на целосна суспензија, сите негови делови се дизајнирани да се прилагодат на спуст настан кога силна удар, така што неговата тежина ќе биде поголема од општата крос-кантри со целосна суспензија на планински велосипед околу 10 фунти (околу 4-5 кг). За удобност, ќе изберете целосно амортизиран планински велосипед за секаков вид активност, но важно е да запомните дека со амортизерите, професионалните планински велосипеди се полесни и поефикасни за победа. Во дизајнот на планинарско возило крос-кантри, подобро е да се искачувате што е можно побрзо кога се искачувате по падината, без да обрнувате многу внимание на посебните услови за спуштање по падината или соочување со нерамна површина на патот. Професионалните планински велосипеди се прилично лесни, понекогаш тежат помалку од 23 кг, вклучувајќи го и предниот амортизер.

* Повеќенаменски планински велосипед

Повеќенаменски планински велосипед планински велосипед е дизајниран за луѓе кои сакаат и активности со планински велосипеди и кои возат велосипед помеѓу градот и планинскиот пат. Не мора да биде силен како планински велосипед, но мора да биде солиден. Бојата на телото мора да биде подобра, да се бори против гребнатината на градот, да се сече, да се фаќа, да се судри. Можеби ќе треба да додадете полици и браници за да ги прилагодите патиштата во градот. Поголемиот дел од неговото тело е направено од челик, исто така корисна легура на алуминиум како материјал, но сепак повеќе челик.

 

Возачите на планински велосипеди веќе долго време возат ист вид на планински велосипеди како возачи на крос-кантри, со долги амортизери на предната вилушка. Планинскиот велосипед, кој го користат скоро сите возачи на спуст, има амортизери кои се протегаат најмалку шест инчи и тежат од 10 до 15 килограми повеќе од вообичаениот планински велосипед. Телото што се користи во трката по спуст мора да биде многу силно, бидејќи силата на ударот во спуст ќе се пренесе од предната вилушка до рамката, обичниот планински велосипед не може да издржи, па дури и да предизвика одвојување на рамката. Според оваа голема премиса, тежината не е главната грижа за планинарскиот велосипед по спуст, но цврстината е важна.

OTЕШКА ПРОДАБА ЕЛЕКТРИЧКИ ВЕЛОСИДА НА АМАЗОН, ПОБРАГАЈТЕ „ХОТЕБИЛКИ“

 

Седиштето во автомобилот

Должината на телото, должината на раката, должината на стапалото на секоја личност се различни, дури и ако е купена велосипед со вистинска големина, тоа не значи дека велосипедот навистина одговара. Само погледнете го едноставното „постави чекор“ подолу и одвојте момент да се прилагодите.

Агол на перниче

Прво прилагодете го наједноставниот агол на перницата. Аголот на перницата треба да го одржува нивото приближно, бидејќи лицето на перницата на пазарот е главно камбер, со визуелна можеби не многу точна, може да се земе долг правило прво да се стави на перница, па затоа, се пресметува окуларот за око што се зафаќа, се мери нивото на уловот, многу полесно.

Сепак, перницата добива Аголот е мртва табла во никој случај. На пример, некои луѓе често се жалат на болка во меѓуножјето откако возат велосипед. Ова може да се должи на преголем притисок врз предниот дел на седиштето. Напротив, некои луѓе не се долго возење, но забавата на loveубовта да се расипе, и побрза да се спушти поради контролниот центар на гравитација, односот помеѓу возачот е често со перниче за перница зад потегот да се отстрани, а потоа најдобро е да се ублажи носот малку назад неколку степени, во исто време ќе седне помала висина на цевката, а со тоа ќе помогнете во спуст на телото на перницата.

 

Кликнете на https://www.hotebike.com/shop/ за повеќе