Тркала во движење 20 работни места ја зафаќаат владината шема за субвенции за е-велосипеди

Тркала во движење: 20 работни места ја преземаат шемата за субвенции на е-велосипед на властите

Клер Маркам е една од сите стотици жители на Нов Зеланд што купува субвенциониран електричен велосипед преку шема на големо купување на властите.

Предавач за сметководство на колеџот Викторија од Велингтон вели дека поради нејзиниот работодавач потпишал колку иницијативата може да купи електронски велосипед од 4000 американски долари со 15 проценти ниска цена, заштедувајќи и околу 600 американски долари.

Оваа шема дополнително и овозможи влез во toубопитност, бесплатна хипотека на велосипедот, која ќе ја плати како паушал кога ќе созрее по 17 месеци.

Во декември, властите споменаа дека преговарале за големо купување на електронски велосипеди, што може да се направи достапно за вработените во јавниот сектор.

ПРОЧИТАЈ ПОВЕЌЕ:
* Бројот на увоз на електронски велосипеди достигна рекордно високо ниво, наскоро може да ги надмине новите автомобили
* Како да заштедите пари и да ја зачувате планетата

Намалувањето се движеше од 10 до 50 проценти или 300 до 1200 американски долари, помалку од цената на електронскиот велосипед. Иницијативата требаше да биде обезбедена на 50,000 вработени во јавниот сектор во првото годишно време.

Бројките на Waka Kotahi NZ Transport Company (NZTA), кои одат единствено до Каулд, денес се купени 236 велосипеди. Ова не отелотворува бројки од некои поголеми организации во јавниот сектор слични на полицијата на НZ.

Маркам вели дека иако продолжува главно да вози автомобил за петминутно патување, таа често го користи својот е-велосипед и сака да го има таму како можност.

Таа обично работи до доцна во ноќта и не купила соодветна опрема за влажна клима, но тоа се пречки за нејзиното патување со дополнителен е-велосипед, вели таа.

Таа вели дека не била на мотор околу 20 години порано отколку што го купила е-велосипедот и дека сега го користи главно за уживање за време на викендите.

„Се забавувам со тоа што го имам едноставно како пријатна машина“, вели Маркам.

Таа вели дека кога ќе го искористи тоа, тоа и го зајакнува психолошкото благосостојба и тој или таа ги охрабрува другите да ја прифатат оваа шема доколку им се даде можност.

Опремени

Директорот за одржливост на колеџот Викторија од Велингтон, Ендру Вилкс вели дека со тоа се отвора втората сфера на шемата за субвенции за е-велосипеди за вработените и сите студенти на колеџ.

Директорот за одржливост на колеџот Викторија од Велингтон, Ендру Вилкс, вели дека на крајот од 2019 година им се одобри на властите

Шемата е достапна за вработените и студентите на постдипломски студии, од кои околу 20 купиле велосипеди, вели тој.

Сега е отворено второ сферично за вработените и сите студенти на колеџ.

Се одржува демо-денови на кампусот со ширење велосипеди за луѓето да се обидат намалувањето да варира, потпирајќи се на тоа со кој е-велосипед одат заедно, вели тој.

Иницијативата ја поддржа целта на колеџот да биде нула јаглерод на Интернет до 2030 година.

„Ако можеме да ги извлечеме луѓето од нивните автомобили и да влезат на електронски велосипеди, тогаш сме успешни преку емисиите на јаглерод.“

Портпарол на НЗТА вели дека околу 20 организации од јавниот сектор имале пристап до шемата и 112 изразиле curубопитност.

4 месеци порано од лансираната шема, НЗТА започна работодавач информации за помош при купување е-велосипед што секое претпријатие може да ги искористи за да ја организира својата сопствена шема.

Понекогаш, една организација дава аванс за плата или цена на хипотека од дури 2000 американски долари со нула или мала curубопитност на вработен да плати давател на е-велосипед.

Потоа работникот му плаќа на својот работодавец повторно преку автоматски одземања од нивната плата во текот на договорениот интервал.

На вработениот кој плаќа повторно 2000 УСД над годината на нула curубопитност, би му биле одземени околу 80 УСД од нивната плата на две недели.

Николас Бојак / СТУФ

Портпаролката на здружениот транспорт и неискусен транспорт, Julули Ан Гентер, вели дека советите треба да имаат планови за шетање и возење велосипед како ситуација да добијат средства за транспорт.

Портпаролката на здружениот транспорт и неискусен транспорт, Julули Ан Гентер, вели дека електронските велосипеди имаат потенцијал да револуционизираат како луѓето се заокружуваат и се повеќе се користат како замена за кратки автомобилски патувања.

„Тие го прават тоа можно за дополнителни луѓе да велосипедираат на поголеми растојанија, а ридовите сега не се пречка“, вели Гентер.

Навлегувањето на електронски велосипед ги намалува посетителите на страницата и го оптеретува паркирањето во автомобилот, спомена таа.

Таа вели дека не се користени средства од властите за општата шема на јавниот сектор.

На почетокот на 2018 година, Советот на Тауранга организира шема за помош за нарачки за да им помогне на вработените да купат е-велосипед, нудејќи аванс за плата за да купат е-велосипеди со попуст.

Педесет и двајца вработени го искористија обезбедувањето со 92 проценти користејќи ги своите електронски велосипеди за да патуваат на работа. Од овие 58 проценти патуваат на работа 4 до 5 дена секоја недела, а 24 проценти патуваат два до неколку дена секоја недела.